一种汽车散热器用扁铝管的制作方法

本技术属于汽车散热器，具体涉及一种汽车散热器用扁铝管。

背景技术：

1、汽车散热器是汽车整车的一个重要部件，其包括散热器主片、翅片以及侧板，并设有铝制的散热管，现有的散热铝管截面大多为圆形，所占的空间较大，与散热翅片接触面积小，散热效果差，并且结构简单、不耐用，遇到撞击容易将其撞坏，影响汽车中散热器的使用。

2、中国专利申请号为2010202438766公开了一种汽车空调散热器用铝管，包括扁长圆的管身，管身中连接有多个中筋。本实用新型结构简单，易于实现，成本较低，大大提高了铝管的质量，扩大了铝管的使用范围。

3、上述公开的专利中铝管散热性能较低，使用寿命较短，同时原铝管仅在管身中连接若干中筋对铝管进行支撑稳固性较差。

技术实现思路

1、为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种汽车散热器用扁铝管，具有铝管散热效果好，使用寿命久的特点。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车散热器用扁铝管，包括铝管，所述铝管两端设置有散热组件；

3、散热组件包括吸热板、散热翘片、安装板、固定螺栓和导热石墨膜、其中，铝管两端设置有吸热板，吸热板两端设置有两个安装板，安装板与铝管之间通过固定螺栓连接，吸热板靠近铝管一端设置有导热石墨膜，吸热板远离导热石墨膜一端设置有若干散热翘片。

4、优选的，所述散热组件还包括扩口和风道，其中，吸热板中设置有风道，风道两端设置有扩口。

5、优选的，所述铝管上设置有与固定螺栓对应的螺纹孔，安装板中设置有与固定螺栓对应的通孔。

6、优选的，所述扩口呈漏斗结构，吸热板安装到铝管上后安装板侧边与铝管侧边紧贴。

7、优选的，所述铝管内部两端设置有弧形板，两个弧形板之间两侧设置有连接板，两个弧形板之间中间位置设置有横板，横板与连接板之间设置有若干竖板，竖板与横板之间设置有若干加强杆，弧形板与连接板连接处与横板之间设置有t型板。

8、优选的，所述弧形板侧边与铝管内侧以及连接板侧边与铝管内侧均紧贴，弧形板与连接板以及竖板与横板均为焊接一体式结构。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、1、本实用新型通过设置散热组件，将吸热板通过安装板和固定螺栓安装到铝管上，吸热板通过导热石墨膜对铝管中的热量进行吸收，同时散热翘片对吸热板中的热量进行排出，从而达到对铝管进行散热降温的效果，通过设置散热组件使铝管散热效果更佳，提高铝管使用寿命，同时在吸热板中开设风道，风可通过扩口进入风道中，使风可从吸热板中吹过，提高吸热板散热效果。

11、2、本实用新型通过设置弧形板和连接板，两个弧形板和连接板对铝管支撑范围更广，同时在横板与连接板之间设置若干竖板，使弧形板和连接板对铝管支撑效果更佳，使铝管稳固性更强，同时在竖板与横板之间设置加强杆使横板与竖板之间更加牢固。

技术特征：

1.一种汽车散热器用扁铝管，包括铝管，其特征在于：所述铝管两端设置有散热组件；

2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器用扁铝管，其特征在于：所述散热组件还包括扩口和风道，其中，吸热板中设置有风道，风道两端设置有扩口。

3.根据权利要求1所述的一种汽车散热器用扁铝管，其特征在于：所述铝管上设置有与固定螺栓对应的螺纹孔，安装板中设置有与固定螺栓对应的通孔。

4.根据权利要求2所述的一种汽车散热器用扁铝管，其特征在于：所述扩口呈漏斗结构，吸热板安装到铝管上后安装板侧边与铝管侧边紧贴。

5.根据权利要求1所述的一种汽车散热器用扁铝管，其特征在于：所述铝管内部两端设置有弧形板，两个弧形板之间两侧设置有连接板，两个弧形板之间中间位置设置有横板，横板与连接板之间设置有若干竖板，竖板与横板之间设置有若干加强杆，弧形板与连接板连接处与横板之间设置有t型板。

6.根据权利要求5所述的一种汽车散热器用扁铝管，其特征在于：所述弧形板侧边与铝管内侧以及连接板侧边与铝管内侧均紧贴，弧形板与连接板以及竖板与横板均为焊接一体式结构。

技术总结本技术公开了一种汽车散热器用扁铝管，属于汽车散热器技术领域，包括铝管，所述铝管两端设置有散热组件；散热组件包括吸热板、散热翘片、安装板、固定螺栓和导热石墨膜、其中，铝管两端设置有吸热板，吸热板两端设置有两个安装板，本技术通过设置散热组件，将吸热板通过安装板和固定螺栓安装到铝管上，吸热板通过导热石墨膜对铝管中的热量进行吸收，同时散热翘片对吸热板中的热量进行排出，从而达到对铝管进行散热降温的效果，通过设置散热组件使铝管散热效果更佳，提高铝管使用寿命，同时在吸热板中开设风道，风可通过扩口进入风道中，使风可从吸热板中吹过，提高吸热板散热效果。技术研发人员：赵伟军,高恒亭,陈征,邹玉林,李欣受保护的技术使用者：山东万祥铝业科技有限公司技术研发日：20231214技术公布日：2024/8/1