翅片式陶瓷加热器和车用液体陶瓷加热器的制作方法

本发明涉及汽车加热器，具体而言，涉及一种翅片式陶瓷加热器和车用液体陶瓷加热器。

背景技术：

1、目前，水热加热器的加热元件均为ptc组件,其通过与流道贴合进行传热，而这样的加热方式在导热的过程中，由于ptc片到被加热液体之间存在多层物质，进而存在传热热阻大，传热面小，从而导致加热效果差。

技术实现思路

1、本发明的目的包括，例如，提供了一种翅片式陶瓷加热器和车用液体陶瓷加热器，其结构简单，能够提高导热过程中的热传导效率，从而能够提高加热效果。

2、本发明的实施例可以这样实现：

3、第一方面，本发明提供一种翅片式陶瓷加热器，翅片式陶瓷加热器包括加热器主体以及至少一个导热翅片组；

4、导热翅片组连接于加热器主体的一侧或加热器主体相对的两侧。

5、在可选的实施方式中，导热翅片组包括多个第一导热片及多个第二导热片；

6、多个第一导热片间隔且平行的与加热器主体连接，且任意两个相邻的第一导热片之间均连接有至少一个第二导热片。

7、在可选的实施方式中，导热翅片组还包括多个第三导热片，每个第三导热片均与相邻的两个第二导热片连接，且与同一第二导热片连接的第一导热片及第三导热片位于第二导热片相对的两端。

8、在可选的实施方式中，任意两个相邻的第一导热片之间均分布有两个平行设置的第二导热片，两个第二导热片的一端分别与相邻的两个第一导热片连接，且两个第二导热片的另一端均与同一第三导热片连接。

9、在可选的实施方式中，第三导热片弯曲设置。

10、在可选的实施方式中，翅片式陶瓷加热器还包括多个导热连接座，多个导热连接座平行且间隔地与加热器主体连接，且每个导热连接座均对应与一个第一导热片可拆卸地连接。

11、在可选的实施方式中，第一导热片与加热器主体焊接连接或与加热器主体粘接连接。

12、在可选的实施方式中，第一导热片与加热器主体粘接连接，且第一导热片与加热器主体之间配置有导热凝胶层。

13、在可选的实施方式中，导热翅片组包括第一分部及第二分部，第一分部与加热器主体连接，第二分部与第一分部背离加热器主体的一端可拆卸地连接；

14、其中，第一分部及第二分部均沿背离加热器主体的方向延伸。

15、第二方面，本发明提供一种车用液体陶瓷加热器，车用液体陶瓷加热器包括加热器壳体、金属法兰连接板以及上述的翅片式陶瓷加热器；

16、加热器壳体内容置有液体介质，导热翅片组容置于加热器壳体内，且用于浸没于液体介质的液位下方；金属法兰连接板与加热器壳体连接，且与加热器主体连接，导热翅片组与金属法兰连接板间隔。

17、本发明实施例的有益效果包括：

18、该翅片式陶瓷加热器包括加热器主体以及至少一个导热翅片组；导热翅片组连接于加热器主体的一侧或加热器主体相对的两侧。该翅片式陶瓷加热器用于车用液体陶瓷加热器，其结构简单，能够提高导热过程中的热传导效率，从而能够提高加热效果。

技术特征：

1.一种翅片式陶瓷加热器，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的翅片式陶瓷加热器，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的翅片式陶瓷加热器，其特征在于：

4.根据权利要求3所述的翅片式陶瓷加热器，其特征在于：

5.根据权利要求3所述的翅片式陶瓷加热器，其特征在于：

6.根据权利要求2所述的翅片式陶瓷加热器，其特征在于：

7.根据权利要求2所述的翅片式陶瓷加热器，其特征在于：

8.根据权利要求7所述的翅片式陶瓷加热器，其特征在于：

9.根据权利要求1所述的翅片式陶瓷加热器，其特征在于：

10.一种车用液体陶瓷加热器，其特征在于：

技术总结本发明涉及汽车加热器技术领域，具体而言，涉及一种翅片式陶瓷加热器和车用液体陶瓷加热器。该翅片式陶瓷加热器包括加热器主体以及至少一个导热翅片组；导热翅片组连接于加热器主体的一侧或加热器主体相对的两侧。该翅片式陶瓷加热器用于车用液体陶瓷加热器，其结构简单，能够提高导热过程中的热传导效率，从而能够提高加热效果。技术研发人员：请求不公布姓名,请求不公布姓名,请求不公布姓名受保护的技术使用者：重庆超力电器有限责任公司技术研发日：技术公布日：2024/8/21