一种车辆电泳辅助升降工装的制作方法

本技术涉及车辆加工，特别是涉及一种车辆电泳辅助升降工装。

背景技术：

1、车辆的车厢，尤其是卡车车厢行驶环境复杂，车厢表面涂层需进行特殊的工艺设计，其表面涂层需在使用生命周期内，具备优异的耐磨耐刮擦，良好的硬度及柔韧性等机械性能抵抗卡车车厢货物装载需求，户外行驶及静置过程中，需抵抗日晒雨淋，极寒极热，极端干燥或极端潮湿及其他特殊自然环境对车厢钢板的侵蚀，具体体现在潮湿空气、水、雾对钢板的腐蚀，同时抵抗日光、紫外线、酸碱、溶剂、热、光等对钢板的侵蚀。

2、电泳作为车辆车厢的加工工艺，能够有效地提升车辆的上述性能，现有技术中，针对车辆车厢的电泳工艺，普遍采用人工进行磷化+底漆喷涂工作，车厢由工装小车输送到磷化、底漆喷漆室进行作业，无法做到自动化、智能化生产，造成车厢电泳工艺时耗长、效率低，申请人有鉴于此，提出了一种车辆电泳辅助升降工装。

技术实现思路

1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种车辆电泳辅助升降工装用于解决现有技术中的车厢电泳工艺无法实现自动化生产造成车厢加工效率低的问题。

2、为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种车辆电泳辅助升降工装，包括：

3、主架体，所述主架体上设有定位板，所述主架体上设有用于定位板移动的驱动机构，所述定位板上设有第一定位组；

4、提升架，用于接入外部提升动力，所述提升架上设有能够与第一定位组配合的第二定位组，所述提升架上设有固定架，所述提升架能够带动所述固定架升降运动；

5、限位组件，所述限位组件包括设置在固定架上的第一限位件和设置在主架体上的第二限位件，用于固定所述车辆。

6、可选地，所述驱动机构包括电机、传动杆、滑块和皮带，所述电机设置在所述主架体上，所述传动杆的一端同轴连接在所述电机的输出端，另一端转动连接在所述主架体上，所述传动杆的两端均同轴连接有卷带轮，所述滑块固定连接在所述定位板上，所述滑块与所述主架体滑动连接，所述滑块上设有支座，所述主架体上设有定滑轮，所述皮带的一端与所述支座可拆卸连接，所述皮带的另一端绕过所述定滑轮与所述卷带轮缠绕连接。

7、所述驱动机构还包括滑座，所述滑座与所述滑块固定连接，所述滑座包括固定板、滚轮和轴承，其中，所述固定板与所述滑块固定连接，所述滚轮转动连接在所述固定板上，并与所述主架体滚动连接，所述轴承设置在所述固定板上并与所述主架体滚动连接。

8、所述主架体上设有用于固定第一限位件的支撑架，所述第一限位件包括限位框和多个限位条，所述限位框可分离地设置在所述支撑架上，所述限位条固定连接在所述限位框靠近所述车辆的表面，其中，所述车辆跟随所述固定架上升时与所述限位条相抵。

9、所述固定架上设有第一齿条，所述第二限位件包括固定块和限位块，所述限位块与所述固定块固定连接，所述固定块上设有与第一齿条啮合的第二齿条，其中，所述限位块用于所述车辆的水平限位。

10、所述第一定位组包括第一定位块和第二定位块，所述第二定位组包括第三定位块和第四定位块，其中，所述第一定位块与所述第三定位块配合，所述第而定位块与所述第四定位块配合。

11、所述第一定位块和第三定位块为平面型定位块，所述第二定位块和第四定位块为槽型定位块。

12、所述提升架上设有连接件，所述连接件用于接入外部动力，带动所述提升架上升或下降。

13、所述提升架上还设有用于车辆辅助电泳的阳极。

14、所述主架体上设有多个加强筋。

15、如上所述，本实用新型提出的一种车辆电泳辅助升降工装，具有以下有益效果：

16、(1)本实用新型中，通过设置的主架体以及主架体上的第一定位组，与提升架上的第二定位组配合，能够为提升架的上升和下降提供稳定的导向作用，从而能够使固定架上升和下降至指定位置，实现对车厢的装夹。

17、(2)本实用新型中，通过设置的固定架，能够对车厢进行固定，在提升架的作用下，将车厢整体进行辅助升降，从而实现对车厢的自动装夹、电泳，而又通过设置的限位组件，对车厢的水平和竖直方向均进行限制，防止车厢在跟随固定架移动的过程中晃动，保障了电泳质量，同时防止安全事故地发生。

技术特征：

1.一种车辆电泳辅助升降工装，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆电泳辅助升降工装，其特征在于：所述驱动机构包括电机、传动杆、滑块和皮带，所述电机设置在所述主架体上，所述传动杆的一端同轴连接在所述电机的输出端，另一端转动连接在所述主架体上，所述传动杆的两端均同轴连接有卷带轮，所述滑块固定连接在所述定位板上，所述滑块与所述主架体滑动连接，所述滑块上设有支座，所述主架体上设有定滑轮，所述皮带的一端与所述支座可拆卸连接，所述皮带的另一端绕过所述定滑轮与所述卷带轮缠绕连接。

3.根据权利要求2所述的车辆电泳辅助升降工装，其特征在于：所述驱动机构还包括滑座，所述滑座与所述滑块固定连接，所述滑座包括固定板、滚轮和轴承，其中，所述固定板与所述滑块固定连接，所述滚轮转动连接在所述固定板上，并与所述主架体滚动连接，所述轴承设置在所述固定板上并与所述主架体滚动连接。

4.根据权利要求1所述的车辆电泳辅助升降工装，其特征在于：所述主架体上设有用于固定第一限位件的支撑架，所述第一限位件包括限位框和多个限位条，所述限位框可分离地设置在所述支撑架上，所述限位条固定连接在所述限位框靠近所述车辆的表面，其中，所述车辆跟随所述固定架上升时与所述限位条相抵。

5.根据权利要求4所述的车辆电泳辅助升降工装，其特征在于：所述固定架上设有第一齿条，所述第二限位件包括固定块和限位块，所述限位块与所述固定块固定连接，所述固定块上设有与第一齿条啮合的第二齿条，其中，所述限位块用于所述车辆的水平限位。

6.根据权利要求1所述的车辆电泳辅助升降工装，其特征在于：所述第一定位组包括第一定位块和第二定位块，所述第二定位组包括第三定位块和第四定位块，其中，所述第一定位块与所述第三定位块配合，所述第而定位块与所述第四定位块配合。

7.根据权利要求6所述的车辆电泳辅助升降工装，其特征在于：所述第一定位块和第三定位块为平面型定位块，所述第二定位块和第四定位块为槽型定位块。

8.根据权利要求1所述的车辆电泳辅助升降工装，其特征在于：所述提升架上设有连接件，所述连接件用于接入外部动力，带动所述提升架上升或下降。

9.根据权利要求1所述的车辆电泳辅助升降工装，其特征在于：所述提升架上还设有用于车辆辅助电泳的阳极。

10.根据权利要求1所述的车辆电泳辅助升降工装，其特征在于：所述主架体上设有多个加强筋。

技术总结本技术属于车辆加工技术领域，具体公开了一种车辆电泳辅助升降工装，包括：主架体，主架体上设有定位板，主架体上设有用于定位板移动的驱动机构，定位板上设有第一定位组；提升架，用于接入外部提升动力，提升架上设有能够与第一定位组配合的第二定位组，提升架上设有固定架，提升架能够带动固定架升降运动；限位组件，限位组件包括设置在固定架上的第一限位件和设置在主架体上的第二限位件，用于固定车辆，综上，本技术中通过设置的主架体和与主架体分离式的提升架，能够对车厢实现升降功能，同时能够稳稳地对车厢进行装夹，在保障电泳质量的情况下，提升了电泳工艺的效率，降低了工人的劳动强度，保障了生产安全。技术研发人员：胡小勇,李家林,张玉庆,谭仟,徐松受保护的技术使用者：庆铃汽车（集团）有限公司技术研发日：20231030技术公布日：2024/8/21