一种汽车电子线束端子制作设备的制作方法

本发明涉及汽车电子线束端子制作，具体为一种汽车电子线束端子制作设备。

背景技术：

1、汽车电子线束端子，也称为汽车线束连接器端子，是汽车线束的重要组成部分，用于连接导线与电气设备或线束之间的连接。根据不同的连接方式和用途，汽车电子线束端子可以分为多种类型，如公端子（阳端子）和母端子（阴端子）、电源插头端子、同轴插头、usb插头、音频插头等。

2、在汽车电子线束端子的生产过程中，预装工艺是一个关键的步骤，它涉及将接线端子准确地插接到胶壳中；而将接线端子准确地插接到胶壳当中时，多采用人工手动插接，不仅效率低下，而且由于接线端子的导线材质通常较为柔软，导致端子在插接过程中可能无法完全、准确地插接到胶壳的预定位置，这种不完全的插接会导致端子与胶壳之间的接触不良，容易产生信号传输中断和设备断电等影响，进而影响整个线束系统的电气性能和可靠性。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种汽车电子线束端子制作设备，以解决上述背景技术中提出的现有技术中人工手动插接时，会由于导线的柔软性，和可能的弯曲，导致端子可能无法完全、准确地插接到胶壳的预定位置，导致端子与胶壳之间的接触不良，影响整个线束系统的电气性能和可靠性的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车电子线束端子制作设备，包括安装主体，所述安装主体的表面贯穿开设有滑槽，所述安装主体的表面滑动连接有夹持模块，且夹持模块固定连接有驱动源，所述安装主体的上方设置有承载模块，且承载模块的表面放置有与端子进行插接配合的胶壳；以及用于改变胶壳位置的换位机构，所述换位机构包括圆杆，所述圆杆的表面贯穿开设有限位槽，所述圆杆的内部插设有竖杆，所述圆杆的外部设有两组对称设置的条形板，且两组条形板通过两组对称设置的连接杆进行固定连接，两组所述条形板的相对面均开设有驱动槽；还包括用于控制承载模块升降的升降机构，所述升降机构包括套环，所述套环的一侧贯穿开设有通口，所述套环的内部插设有配合块，且配合块的上端与承载模块的下表面固定连接，所述配合块靠近通口的一侧开设有收纳槽，所述收纳槽的内部设置有卡块，且卡块通过连接弹簧与收纳槽的内壁弹性连接。

3、进一步地，所述滑槽的内壁固定安装有梯形块，且梯形块位于滑槽的左侧，所述滑槽的内壁开设有凹槽，且凹槽位于滑槽的右侧。

4、进一步地，所述圆杆设置于安装主体的内部，且圆杆的一端与夹持模块固定连接。

5、进一步地，所述竖杆的表面固定安装有两组对称设置的升降块，所述升降块设于限位槽的内部，且升降块位于限位槽的底部。

6、进一步地，两组所述驱动槽均由多组直槽和斜槽依次连接组合而成，且两组驱动槽的开设方向相反，所述直槽和斜槽的连接处活动连接有限位板，且限位板单向转动。

7、进一步地，两组所述连接杆的相对面均固定安装有条形块，且条形块错位安装，所述条形块与升降块之间滑动配合。

8、进一步地，所述套环设于滑槽的内部，且套环与滑槽的内壁滑动配合，所述套环的下端与位于上方的条形板上表面固定连接。

9、进一步地，所述配合块靠近梯形块的一侧开设有斜面，且斜面与梯形块之间挤压配合。

10、进一步地，还包括用于控制承载模块能够复位的释放件，所述释放件包括设于凹槽内部的挤压块，所述挤压块通过复位弹簧与凹槽的内壁弹性连接。

11、进一步地，所述复位弹簧的弹性系数大于连接弹簧的弹性系数。

12、本发明提供的技术方案，与已知的现有技术相比，具有如下有益效果：

13、一、本发明通过设置的圆杆、条形板和驱动槽等零件的相互配合，使得端子插接到胶壳内部时，通过驱动源带动夹持有接线端子的夹持模块和圆杆同时向承载模块的方向移动，将接线端子插接到胶壳的内部，在移动的过程中，会带动竖杆在下方条形板表面开设的驱动槽内部滑动，在接线端子插接完成后，竖杆过渡到直槽与斜槽的连接处，并挤压限位板，进而在驱动源带动圆杆复位时，会使得竖杆在斜槽的内部滑动，进而带动放置有胶壳的承载模块发生横向移动，实现快速换位，避免接触不良的目的。

14、二、本发明通过设置的套环、配合块和释放件等零件的相互配合，进而在竖杆移动至驱动槽的最后一组斜槽内部时，配合块一侧的斜面开始与梯形块接触并产生挤压，进而会使得配合块带动放置有胶壳的承载模块向上移动，使得收缩在收纳槽内部的卡块伸出并进入到通口的内部，对承载模块进行固定，同时右侧的升降块也会开始与右侧的条形块发生挤压，使得竖杆向上移动，进而进入上方条形板下表面开设的驱动槽内部，使得圆杆持续动作时，能够带动承载模块恢复原位的同时并将端子插接到胶壳的第二排插孔，实现加快插接效率的目的。

技术特征：

1.一种汽车电子线束端子制作设备，包括安装主体（1），所述安装主体（1）的表面贯穿开设有滑槽（101），所述安装主体（1）的表面滑动连接有夹持模块（2），且夹持模块（2）固定连接有驱动源，其特征在于：所述安装主体（1）的上方设置有承载模块（3），且承载模块（3）的表面放置有与端子进行插接配合的胶壳；

2.根据权利要求1所述的一种汽车电子线束端子制作设备，其特征在于：所述滑槽（101）的内壁固定安装有梯形块（102），且梯形块（102）位于滑槽（101）的左侧，所述滑槽（101）的内壁开设有凹槽（103），且凹槽（103）位于滑槽（101）的右侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电子线束端子制作设备，其特征在于：所述圆杆（401）设置于安装主体（1）的内部，且圆杆（401）的一端与夹持模块（2）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电子线束端子制作设备，其特征在于：所述竖杆（403）的表面固定安装有两组对称设置的升降块（4031），所述升降块（4031）设于限位槽（402）的内部，且升降块（4031）位于限位槽（402）的底部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电子线束端子制作设备，其特征在于：两组所述驱动槽（405）均由多组直槽和斜槽依次连接组合而成，且两组驱动槽（405）的开设方向相反，所述直槽和斜槽的连接处活动连接有限位板（4051），且限位板（4051）单向转动。

6.根据权利要求4所述的一种汽车电子线束端子制作设备，其特征在于：两组所述连接杆（406）的相对面均固定安装有条形块（4061），且条形块（4061）错位安装，所述条形块（4061）与升降块（4031）之间滑动配合。

7.根据权利要求1所述的一种汽车电子线束端子制作设备，其特征在于：所述套环（501）设于滑槽（101）的内部，且套环（501）与滑槽（101）的内壁滑动配合，所述套环（501）的下端与位于上方的条形板（404）上表面固定连接。

8.根据权利要求2所述的一种汽车电子线束端子制作设备，其特征在于：所述配合块（503）靠近梯形块（102）的一侧开设有斜面，且斜面与梯形块（102）之间挤压配合。

9.根据权利要求1所述的一种汽车电子线束端子制作设备，其特征在于：还包括用于控制承载模块（3）能够复位的释放件（6），所述释放件（6）包括设于凹槽（103）内部的挤压块（601），所述挤压块（601）通过复位弹簧（602）与凹槽（103）的内壁弹性连接。

10.根据权利要求9所述的一种汽车电子线束端子制作设备，其特征在于：所述复位弹簧（602）的弹性系数大于连接弹簧（506）的弹性系数。

技术总结本发明涉及汽车电子线束端子制作技术领域，具体为一种汽车电子线束端子制作设备，包括用于改变胶壳位置的换位机构，换位机构包括圆杆，圆杆的内部插设有竖杆，圆杆的外部设有两组对称设置的条形板，两组条形板的相对面均开设有驱动槽；还包括用于控制承载模块升降的升降机构，升降机构包括套环，套环的一侧贯穿开设有通口，套环的内部插设有配合块，配合块靠近通口的一侧开设有收纳槽，收纳槽的内部设置有卡块，且卡块通过连接弹簧与收纳槽的内壁弹性连接。本发明通过各个零部件之间的配合使用，进而在线束端子制作过程中，能够加快插接效率，保证端子准确地插接到胶壳中，确保整个线束系统的电气性能和可靠性。技术研发人员：钱正祥,龚锦华,高菊明受保护的技术使用者：张家港市万可电子制造有限公司技术研发日：技术公布日：2024/8/27