一种调车手持台实现同频中继的方法与流程

本发明涉及数字平面调车通信系统，特别涉及一种调车手持台实现同频中继的方法。

背景技术：

1、在数字平面调车无线通信系统中，调车作业多为站场作业，受无线干扰、楼房、车辆屏蔽等干扰，经常会导致通信不畅的情况，机控器在收不到调车指令后会出现紧急停车等情况，严重时会影响行车安全，为实现通信覆盖范围的扩大，站场会增设中继台，但中继台为固定架设，部分站场狭长，重载列车车厢达200节以上，经常会驶离中继覆盖范围，调车手持台和机控器之间的通信质量就会大受影响。另外在一个站场中经常会有多个调车组作业，采用不同的工作频段，为保障通信质量，需要架设多个中继台，无线干扰的概率会大大增加，同时增加成本。

技术实现思路

1、鉴于平面调车站场通信的实际问题，本发明的目的就是在脱离站场中继台（或未架设中继台）的情况下，不增设设备同时不增加成本的基础上，利用调车手持台实现中继的功能，操作简单，一定限度的扩大调车通信覆盖，实现调车作业的正常进行。同时工作频点保持不变，无线干扰不增加。

2、本发明采取的技术方案是：一种调车手持台实现同频中继的方法，所述调车手持台内含有同频中转业务处理流程和信号判选处理流程；其中所述同频中转业务处理流程执行以下操作：在调车手持台待机状态下，首先对集群通信系统通信范围是否符合要求进行判断，如果不符合要求则将调车手持台通过预定义功能按键切换到中继通信模式；如果符合要求则进一步判断是否收到语音或调车信令，如果调车手持台接收到语音或调车信令则播放在时隙1收到的语音或者调车信令；接着对调车手持台是否为中继模式进行判断，如果是中继模式则自动切换到时隙2，转发语音或者调车信令，然后返回待机状态，继续执行同频中转业务处理流程操作；如果不是中继模式则直接返回待机状态。

3、所述信号判选处理流程执行以下操作：

4、在调车手持台待机状态下，首先对调车手持台是否收到时隙1信息进行判断，如果收到时隙1信息则计算时隙1信号强度rssi1，如果未收到时隙1信息则返回继续判断；接下来对时隙1信号强度rssi1是否小于阈值进行判断，如果未小于阈值则直接播放语音或者调车信令；如果小于阈值则缓存语音或者调车信令；然后对是否收到时隙2信息进行判断，如果未收到时隙2信息则播放时隙1上缓存的语音或者调车信令，如果收到时隙2信息则计算时隙2信号强度rssi2；接下来对时隙2信号强度rssi2是否大于时隙1信号强度rssi1进行判断，如果时隙2信号强度rssi2未大于时隙1信号强度rssi1，则播放时隙1上缓存的语音或者调车信令，如果时隙2信号强度rssi2大于时隙1信号强度rssi1，则播放时隙2上的语音或者调车信令，并清除时隙1缓存的数据；最后返回待机状态，继续执行信号判选处理流程操作。

5、数字平面调车通信系统设备主要分为调车手持台、机控器和区长台。其中调车手持台分调车长手持台和制动员手持台两种。在一个调车作业中，会有多位制动员手持台分布在列车车厢中间多处位置。在实际使用中，位于列车中间位置的制动员可以将手持台按键切换至中继模式，实现信号转发，同时对于本机接收的语音和信令仍然播放出来，不影响本机的调车业务，从而实现在不影响调车作业的情况下实现通信距离的扩大。

6、本发明中，平调通信系统采用tdma多址方式，具有2个时隙。常规直通通信模式下语音和调车信令发送时采用时隙1进行通信。中继通信模式下调车手持台通过时隙1接收语音和数据，并通过时隙2进行同频转发。远端通信设备在收不到时隙1的信息时，仍然可以通过接收时隙2的语音和数据，保障调车业务的正常进行。

7、本发明所产生的有益效果是：在脱离调车站场中继台（或未架设中继台）的情况下，不额外增加设备，不额外增加成本。利用调车手持台实现中继的功能，操作简单，一定限度的扩大调车通信覆盖，实现调车作业的正常进行。保持原有工作频率不变，既能减少无线干扰，又避免用户额外申请频率。

技术特征：

1.一种调车手持台实现同频中继的方法，其特征在于，所述调车手持台内含有同频中转业务处理流程和信号判选处理流程；其中所述同频中转业务处理流程执行以下操作：在调车手持台待机状态下，首先对集群通信系统通信范围是否符合要求进行判断，如果不符合要求则将调车手持台通过预定义功能按键切换到中继通信模式；如果符合要求则进一步判断是否收到语音或调车信令，如果调车手持台接收到语音或调车信令则播放在时隙1收到的语音或者调车信令；接着对调车手持台是否为中继模式进行判断，如果是中继模式则自动切换到时隙2，转发语音或者调车信令，然后返回待机状态，继续执行同频中转业务处理流程操作；如果不是中继模式则直接返回待机状态；

技术总结本发明公开了一种调车手持台实现同频中继的方法。调车手持台内含有同频中转业务处理流程和信号判选处理流程。该方法采用时隙1接收信息，时隙2发射信息，并具备将时隙1接收到的语音和信令在本机播放的功能；具备识别时隙1和时隙2的判别能力，并对信号进行质量判选，接收信令质量好的时隙信号，并确保播放内容不冲突。在脱离调车站场中继台或未架设中继台的情况下，不额外增加设备，不额外增加成本。利用调车手持台实现中继的功能，操作简单，一定限度的扩大调车通信覆盖，实现调车作业的正常进行。保持原有工作频率不变，既能减少无线干扰，又避免用户额外申请频率。技术研发人员：陈春梅,刘武超,刘冰炎,赵顺超,刘泽来,董国军受保护的技术使用者：天津七一二移动通信股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/8/27