一种基于智慧物业的电动车充电站布局方法及装置与流程

本申请涉及物业管理，具体而言，涉及一种基于智慧物业的电动车充电站布局方法及装置。

背景技术：

1、现代城市人交通出行方式的选择越来越多，对于近距离的出行，便捷的电动车成为更多人热衷的一种方式。它不仅低碳环保，而且避免了公交或者机动轿车的死板，更加小巧方便、随意灵活。但是电动车的能量供给周期比较短，常常需要一两天就要充电一次。随着城市住宅小区内电动车数量的增加，集中充电是小区规范化管理的一种方式。

2、目前，电动车的充电设备具有多种类型，相应的，充电设备的类型对应用户充电方式的不同需求，如果物业在建设充电站之初，没有将各类型的充电设备的数量合理的分配布局，很容易造成小区内充电拥堵、排队时间长、不符合业主充电需求的现象，不能够为业主提供方便快捷的服务保障，使得小区内业主的满意度下降，为物业工作的进行增加难度。

技术实现思路

1、本发明提供一种基于智慧物业的电动车充电站布局方法及装置，通过对电动车充电站的历史使用数据的分析，结合目标区域内使用电动车的人员数量，建立合理的电动车充电站布局，贴合用户的需求，提高充电效率，为业主提供更加便捷、安全、高效的充电服务，提升业主的满意度，更好的推进物业服务。

2、第一方面，本发明提供一种基于智慧物业的电动车充电站布局方法，所述电动车充电站包括至少两种类型的充电设备，每种类型的充电设备对应一种充电方式；所述方法包括：

3、收集参考区域内各所述电动车充电站的历史使用数据；

4、根据所述历史使用数据确定各类型所述充电设备的历史占用率；

5、基于智慧物业管理系统确定目标区域内使用所述电动车充电站的潜在人员的参考数量；

6、根据所述历史占用率和所述参考数量确定目标区域内各所述充电设备的目标数量；

7、根据所述目标数量确定所述目标区域内所述电动车充电站的布局结构；使工作人员按照所述布局结构对所述电动车充电站进行布局。

8、优选地，所述收集参考区域内各所述电动车充电站的历史使用数据包括：

9、根据时段收集数据库，采用大数据分析算法，确定各类型所述充电设备在所述参考区域内不同运营场景下的能源消耗比率；

10、根据所述能源消耗比率确定所述历史使用数据。

11、优选地，所述历史使用数据还包括所述充电设备的历史占用数量；则所述根据所述历史使用数据确定各类型所述充电设备的历史占用率包括：

12、根据所述能源消耗比率和所述历史占用数量确定参考占用数量；

13、确定各所述充电设备的总数量；

14、根据所述总数量和所述参考占用数量确定所述历史占用率。

15、优选地，所述基于智慧物业管理系统确定目标区域内使用所述电动车充电站的潜在人员的参考数量包括：

16、基于所述智慧物业管理系统统计在所述目标区域内具有电动车的第一人员的固定数量；

17、根据历史使用数据确定使用电动车的第二人员的浮动比例；

18、根据所述固定数量和所述浮动比例确定所述参考数量。

19、优选地，根据所述历史占用率和所述参考数量确定目标区域内所述充电设备的目标数量包括：

20、所述充电设备对应所述充电方式包括插座式、集成式和换电式；

21、根据所述参考数量与所述插座式的所述充电设备所对应的历史占用率的乘积确定所述目标数量；

22、根据所述参考数量与所述集成式的所述充电设备所对应的历史占用率的乘积确定所述目标数量；

23、根据所述参考数量与所述换电式的所述充电设备所对应的历史占用率的乘积确定所述目标数量。

24、优选地，还包括：

25、收集所述目标区域外的参考小区的所述电动车充电站的布局信息；

26、确定参考小区的第一规模；

27、确定目标区域所属的目标小区的第二规模；

28、根据所述布局信息、所述第一规模和所述第二规模确定所述目标区域内所述电动车充电站的布局结构；使工作人员按照所述布局结构对所述电动车充电站进行布局。

29、第二方面，本发明提供一种电动车充电站，包括电源供应模块、供电接口和充电模块；

30、所述电源供应模块用于，为所述充电模块供应电能；

31、所述充电模块由插座式充电单元、集成式充电单元和换电式充电单元组成；所述插座式充电单元、所述集成式充电单元和所述换电式充电单元均通过所述供电接口与所述电源供应模块相连；

32、所述充电模块内还设有通讯单元和控制单元；

33、所述通讯单元用于，与所述电动车充电站的用户所关联的设备进行通信；

34、所述控制单元用于，确认电动车电池状态和需求后，控制所述插座式充电单元、所述集成式充电单元和/或所述换电式充电单元为电动车进行充电。

35、第三方面，本发明提供一种基于智慧物业的电动车充电站布局装置，包括：

36、历史使用数据收集模块，用于收集参考区域内各所述电动车充电站的历史使用数据；

37、历史占用率确定模块，用于根据所述历史使用数据确定各类型所述充电设备的历史占用率；

38、参考数量确定模块，用于基于智慧物业管理系统确定目标区域内使用所述电动车充电站的潜在人员的参考数量；

39、目标数量确定模块，用于根据所述历史占用率和所述参考数量确定目标区域内所述充电设备的目标数量；

40、布局结构确定模块，用于根据所述目标数量确定所述目标区域内所述电动车充电站的布局结构；使工作人员按照所述布局结构对所述电动车充电站进行布局。

41、第四方面，本发明提供了一种可读介质，包括执行指令，当电子设备的处理器执行所述执行指令时，所述电子设备执行如第一方面中任一所述的方法。

42、第五方面，本发明提供了一种电子设备，包括处理器以及存储有执行指令的存储器，当所述处理器执行所述存储器存储的所述执行指令时，所述处理器执行如第一方面中任一所述的方法。

43、本发明提供了一种基于智慧物业的电动车充电站布局方法及装置，通过收集参考区域内各电动车充电站的历史使用数据；根据历史使用数据确定各类型充电设备的历史占用率；基于智慧物业管理系统确定目标区域内使用电动车充电站的潜在人员的参考数量；根据历史占用率和参考数量确定目标区域内各充电设备的目标数量；根据目标数量确定目标区域内电动车充电站的布局结构；使工作人员按照布局结构对电动车充电站进行布局。本发明通过对电动车充电站的历史使用数据的分析，结合目标区域内使用电动车的人员数量，建立合理的电动车充电站布局，贴合用户的需求，提高充电效率，为业主提供更加便捷、安全、高效的充电服务，提升业主的满意度，更好的推进物业服务，为物业投资建设提供参考，减少不必要的投入，提高资源利用率。

44、上述的非惯用的优选方式所具有的进一步效果将在下文中结合具体实施方式加以说明。

技术特征：

1.一种基于智慧物业的电动车充电站布局方法，其特征在于，所述电动车充电站包括至少两种类型的充电设备，每种类型的充电设备对应一种充电方式；所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述收集参考区域内各所述电动车充电站的历史使用数据包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述历史使用数据还包括所述充电设备的历史占用数量；则所述根据所述历史使用数据确定各类型所述充电设备的历史占用率包括：

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于智慧物业管理系统确定目标区域内使用所述电动车充电站的潜在人员的参考数量包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述历史占用率和所述参考数量确定目标区域内所述充电设备的目标数量包括：

6.根据权利要求1至5任意一项所述的方法，其特征在于，还包括：

7.一种电动车充电站，其特征在于，包括电源供应模块、供电接口和充电模块；

8.一种基于智慧物业的电动车充电站布局装置，其特征在于，包括：

9.一种计算机可读的存储介质，其特征在于，所述计算机可读的存储介质包括存储的程序，其中，所述程序运行时执行权利要求1至6中任一所述的方法。

10.一种电子设备，所述电子设备包括：

技术总结本发明提供一种基于智慧物业的电动车充电站布局方法及装置，包括：收集参考区域内各电动车充电站的历史使用数据；根据历史使用数据确定各类型充电设备的历史占用率；基于智慧物业管理系统确定目标区域内使用电动车充电站的潜在人员的参考数量；根据历史占用率和参考数量确定目标区域内各充电设备的目标数量；根据目标数量确定目标区域内电动车充电站的布局结构；使工作人员按照布局结构对电动车充电站进行布局。本发明能够建立合理的电动车充电站布局，贴合用户的需求，提高充电效率，为业主提供更加便捷、安全、高效的充电服务，提升业主的满意度，更好的推进物业服务，为物业投资建设提供参考，减少不必要的投入，提高资源利用率。技术研发人员：刘欢受保护的技术使用者：鑫达物管（北京）科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/8/27