一种大流量直动式比例多路阀的制作方法

本发明涉及液压阀，尤其涉及对直动式电磁比例多路阀结构的改进。

背景技术：

1、目前，在工程机械、市政装备（尤其以高空作业车辆为主）等具有承载升降的场合，广泛应用有直动式电磁比例阀和先导式比例阀，其中直动式电磁比例阀是一种片式组合阀，在响应上比先导式比例阀快，工作机理是：电磁铁直接推动阀芯动作，实现油路的切换。

2、直动式电磁比例阀在实际运行过程中，主阀芯换向动作受到摩擦力和液动力等因素的影响，其最大输出流量与电磁铁的推力成正相关，受限于电磁铁推力小，且受流体液动力影响大，导致流量曲线滞环大，控制性能一般，具体表现为灵敏度不足，无法满足高精度操作的需求。

3、为解决以上问题，需要增加电磁铁的驱动力，然而实际应用场景对结构尺寸重量较为敏感，要求在有限的体积重量下尽量做大输出流量规格，以便在地形空间受限的情况下作业，在不增加多路阀厚度的条件下，提高直动式比例多路阀的输出流量，就需要提高电磁铁的功率获得更大的推力。由此，在实际运行过程中带来了另一个技术问题：随着电磁铁功率的增大，在有限的结构空间内，仅依靠电磁铁表面散热，会出现电磁铁发热严重的情况。该种情况在实际应用环境中极易烧毁线圈，导致阀的整体失效。

4、此外，随着应用领域的深化，本领域还存在很多“大负载”的应用需求，这进一步推动了直动式比例多路阀需具备更大流量的工作能力，需电磁铁常温运行环境下具备更大的“出力”能力。

5、因此，在“大流量运行工况”以及“有效提升控制性能”，这两个核心需求下，如何控制电磁铁在工作过程中的温度，成为本领域亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、本发明针对以上技术问题，提供了一种能在运行过程中，利用液压油作为温控介质来抑制电磁铁的温升，进而保障装置整体运行的可靠性、灵敏度，适应大负载工况的大流量直动式比例多路阀。

2、本发明的技术方案是：一种大流量直动式比例多路阀，包括阀体，所述阀体上设有a工作口、b工作口、进油口和回油口，在所述阀体内开设有用于容置液压锁组件的液压锁工作孔，以及用于容置阀芯组件的阀芯工作孔，在所述阀芯工作孔的两端分别设有电磁铁组件，所述电磁铁组件包括电磁铁芯和电磁铁座，在所述电磁铁座的中部位置设有用于容置所述电磁铁芯的容置孔，在所述电磁铁座的一个对角，分别设有连接通孔，

3、在所述电磁铁座与所述阀体之间设有用于将电磁铁芯的工作温度传导给阀块内部流动液压油的散热结构。

4、优选的，所述散热结构为：

5、所述电磁铁座的另一对角分别开设有一盲孔，作为散热孔；在所述散热孔内嵌入有热管的一部分，

6、所述阀体对应所述电磁铁座另一对角的两散热孔的位置分别开设有导热孔一和导热孔二，所述热管的另一部分同时嵌入在所述导热孔一和导热孔二内。

7、优选的，所述阀体上开设的导热孔一连通所述阀体内的回油腔，所述回油腔连通所述回油口。

8、优选的，在所述阀体的回油腔内开设有回油上引热交换通道，所述回油上引热交换通道连通所述导热孔二， 所述回油腔连通所述回油口。

9、优选的，所述热管由具有良导热系数的合金材料制成，所述热管伸入所述阀体的一端开设有散热结构。

10、优选的，所述散热结构为：

11、所述电磁铁座的另一对角开设有环绕所述电磁铁芯的通道，位于通道上部的为通道入口，位于通道下部的出口为通道出口；

12、所述阀体对应所述通道入口的位置开设有导热孔一，对应所述通道出口开设有导热孔二；

13、在所述阀体内阀芯工作孔内开设有上引通道，所述上引通道连通所述导热孔一；所述导热孔二连通所述阀体内的回油腔，所述回油腔连通所述回油口。

14、优选的，所述阀体的阀芯工作孔内和回油腔之间设有背压组件。

15、优选的，所述背压组件的开启压力可调。

16、本发明为适应大流量运行工况以及提升操控性的需求，在增大电磁铁运行功率的情况下，面对电磁铁的发热问题，对电磁铁座和阀块进行了相关的结构改进，在电磁铁座内设置了“散热”构造，同时在阀块内设置了与之匹配的“吸热”通道。然后，创新性地将液压工作介质作为主要散热载体，进而能高效地使电磁铁在大功率运行中产生的热能得以快速散发，使得电磁铁在适合的温度环境中运行，延长其运行可靠性及使用寿命。

17、本发明实现了电磁铁在大负荷运行环境下，仍能保持良好的温度性能，使得液压系统整体的控制灵敏度和运行可靠性。

技术特征：

1.一种大流量直动式比例多路阀，包括阀体，所述阀体上设有a工作口、b工作口、进油口和回油口，在所述阀体内开设有用于容置液压锁组件的液压锁工作孔，以及用于容置阀芯组件的阀芯工作孔，在所述阀芯工作孔的两端分别设有电磁铁组件，所述电磁铁组件包括电磁铁芯和电磁铁座，其特征在于，在所述电磁铁座的中部位置设有用于容置所述电磁铁芯的容置孔，在所述电磁铁座的一个对角，分别设有连接通孔，

2.根据权利要求1所述的一种大流量直动式比例多路阀，其特征在于，所述散热结构为：

3.根据权利要求2所述的一种大流量直动式比例多路阀，其特征在于，所述阀体上开设的导热孔一连通所述阀体内的回油腔，所述回油腔连通所述回油口。

4.根据权利要求2所述的一种大流量直动式比例多路阀，其特征在于，在所述阀体的回油腔内开设有回油上引热交换通道，所述回油上引热交换通道连通所述导热孔二， 所述回油腔连通所述回油口。

5.根据权利要求2所述的一种大流量直动式比例多路阀，其特征在于，所述热管由具有良导热系数的合金材料制成，所述热管伸入所述阀体的一端开设有散热结构。

6.根据权利要求1所述的一种大流量直动式比例多路阀，其特征在于，所述散热结构为：

7.根据权利要求6所述的一种大流量直动式比例多路阀，其特征在于，所述阀体的阀芯工作孔内和回油腔之间设有背压组件。

8.根据权利要求7所述的一种大流量直动式比例多路阀，其特征在于，所述背压组件的开启压力可调。

技术总结一种大流量直动式比例多路阀。属于液压阀技术领域，尤其涉及对直动式电磁比例多路阀结构的改进。技术方案是：包括阀体，阀体上设有A工作口、B工作口、进油口和回油口，在阀体内开设有用于容置液压锁组件的液压锁工作孔，以及用于容置阀芯组件的阀芯工作孔，在阀芯工作孔的两端分别设有电磁铁组件，电磁铁组件包括电磁铁芯和电磁铁座，其特征在于，在电磁铁座的中部位置设有用于容置电磁铁芯的容置孔，在电磁铁座的一个对角，分别设有连接通孔，在电磁铁座与阀体之间设有用于将电磁铁芯的工作温度传导给阀块内部流动液压油的散热结构。本发明实现了电磁铁在大负荷运行环境下，能保持良好的温度性能，使得液压系统整体的控制灵敏度和运行可靠性。技术研发人员：陈奕泽,凌昕,陈斌,魏列江受保护的技术使用者：江苏科迈液压控制系统有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/9