一种电动滑板车的避震器结构的制作方法

本技术涉及一种电动滑板车的避震器结构，属于滑板车避震结构。

背景技术：

1、电动滑板车是一种便于短途交通使用的工具，为了更好的降低使用者的不适，会在滚轮位置安装有避震结构，如授权公告号为cn214296309u提到的一种滑板车用的避震器结构，包括第二连接头、缸体、弹簧、活塞杆和第一连接头，所述缸体的右端固定连接有所述第二连接头，所述第二连接头的后方设有第二板，且所述第二板与所述第二连接头转动连接，所述第二板的内部固定连接有第二加强板，所述缸体的内部滑动连接有所述活塞杆，所述活塞杆和所述缸体的外部套设有所述弹簧。

2、在该装置中，通过弹簧、缸体与活塞杆的配合来进行避震，即弹簧、缸体与活塞杆组合为一个公知的阻尼弹簧体结构，在实际的应用过程中，研究人员发现，弹簧、缸体与活塞杆组合体一般都是直接暴露在外界的，在雨雪天气，不能有效的对弹簧、缸体与活塞杆进行遮挡防护，降低了弹簧、缸体与活塞杆使用寿命，且对弹簧、缸体与活塞杆在进行遮挡防护后检修较为不便，不利于推广使用。

技术实现思路

1、为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种电动滑板车的避震器结构。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动滑板车的避震器结构，包括滚轮，所述滚轮上方设有第一固定块，所述第一固定块顶部表面贴合滑动连接有第一支撑块，所述第一支撑块外侧表面套嵌螺纹连接有第一套嵌管，所述第一支撑块顶部表面固定连接有活塞杆，所述活塞杆外侧表面套嵌活动连接有缸体，所述缸体外侧表面套嵌活动连接有弹簧，所述缸体顶部表面固定连接有第二支撑块，所述第二支撑块外侧表面套嵌螺纹连接有第二套嵌管，所述第二套嵌管与所述第一套嵌管相对侧表面设有轴承体，所述轴承体外侧表面固定连接有密封弹性软层，所述第二支撑块顶部表面贴合滑动连接有第二固定块，所述第二固定块顶部表面固定连接有顶板体。

3、优选的，所述第一固定块底部表面固定连接有伸出杆，所述伸出杆通过转轴活动连接于所述滚轮。

4、优选的，所述第一支撑块与所述第二支撑块背对侧表面固定连接有插入体，所述插入体竖直剖面呈t型结构，所述第一固定块前侧表面与所述第二固定块前侧表面均开设有与所述插入体结构尺寸相匹配的插入槽。

5、优选的，所述第一支撑块前侧表面与所述第二支撑块前侧表面均固定连接有连接块，所述连接块前侧表面贯穿螺纹连接有连接螺栓，所述第一固定块前侧表面与所述第二固定块前侧表面均开设有与所述连接块结构尺寸相匹配的连接槽。

6、优选的，所述弹簧底端固定连接于所述第一支撑块，所述弹簧顶端固定连接于所述第二支撑块。

7、优选的，所述第一套嵌管与所述第二套嵌管分别固定连接于两个所述轴承体内圈，所述密封弹性软层顶端与低端分别固定连接于两个所述轴承体外圈。

8、优选的，所述第一套嵌管内侧表面开设有与所述第一支撑块外侧表面相匹配的螺纹层，所述第二套嵌管内侧表面开设有与所述第二支撑块外侧表面相匹配的螺纹层，所述第一支撑块水平剖面外径尺寸与所述第二支撑块水平剖面外径尺寸完全一致，所述第一套嵌管外侧表面与所述第二套嵌管外侧表面均开设有防滑纹层。

9、本实用新型的有益效果是：

10、本实用新型通过设置了第一套嵌管、第二套嵌管、轴承体与密封弹性软层，可以更好的对活塞杆、缸体与弹簧进行遮挡，起到挡泥保护的作用，有效的提高活塞杆、缸体与弹簧组合体的使用寿命，且不会影响对活塞杆、缸体与弹簧的检修，使用时，将第一套嵌管套嵌螺纹旋转在第一支撑块外侧表面，将第二套嵌管套嵌螺纹旋转在第二支撑块外侧表面，此时密封弹性软层可以对活塞杆、缸体与弹簧组合体进行遮挡，进行保护，在需要对活塞杆、缸体与弹簧组合体进行检修时，将第一套嵌管从第一支撑块外侧表面旋转取下，将第二套嵌管在第二支撑块外侧表面套嵌旋转取下，从而操作人员可以波动第一支撑块与第二支撑块组合体，对活塞杆、缸体与弹簧进行检修。

技术特征：

1.一种电动滑板车的避震器结构，包括滚轮(1)，其特征在于：所述滚轮(1)上方设有第一固定块(2)，所述第一固定块(2)顶部表面贴合滑动连接有第一支撑块(3)，所述第一支撑块(3)外侧表面套嵌螺纹连接有第一套嵌管(4)，所述第一支撑块(3)顶部表面固定连接有活塞杆(5)，所述活塞杆(5)外侧表面套嵌活动连接有缸体(6)，所述缸体(6)外侧表面套嵌活动连接有弹簧(7)，所述缸体(6)顶部表面固定连接有第二支撑块(8)，所述第二支撑块(8)外侧表面套嵌螺纹连接有第二套嵌管(9)，所述第二套嵌管(9)与所述第一套嵌管(4)相对侧表面设有轴承体(10)，所述轴承体(10)外侧表面固定连接有密封弹性软层(11)，所述第二支撑块(8)顶部表面贴合滑动连接有第二固定块(12)，所述第二固定块(12)顶部表面固定连接有顶板体(13)。

2.根据权利要求1所述的一种电动滑板车的避震器结构，其特征在于：所述第一固定块(2)底部表面固定连接有伸出杆(14)，所述伸出杆(14)通过转轴活动连接于所述滚轮(1)。

3.根据权利要求1所述的一种电动滑板车的避震器结构，其特征在于：所述第一支撑块(3)与所述第二支撑块(8)背对侧表面固定连接有插入体(15)，所述插入体(15)竖直剖面呈t型结构，所述第一固定块(2)前侧表面与所述第二固定块(12)前侧表面均开设有与所述插入体(15)结构尺寸相匹配的插入槽。

4.根据权利要求1所述的一种电动滑板车的避震器结构，其特征在于：所述第一支撑块(3)前侧表面与所述第二支撑块(8)前侧表面均固定连接有连接块(16)，所述连接块(16)前侧表面贯穿螺纹连接有连接螺栓(17)，所述第一固定块(2)前侧表面与所述第二固定块(12)前侧表面均开设有与所述连接块(16)结构尺寸相匹配的连接槽。

5.根据权利要求1所述的一种电动滑板车的避震器结构，其特征在于：所述弹簧(7)底端固定连接于所述第一支撑块(3)，所述弹簧(7)顶端固定连接于所述第二支撑块(8)。

6.根据权利要求1所述的一种电动滑板车的避震器结构，其特征在于：所述第一套嵌管(4)与所述第二套嵌管(9)分别固定连接于两个所述轴承体(10)内圈，所述密封弹性软层(11)顶端与低端分别固定连接于两个所述轴承体(10)外圈。

7.根据权利要求1所述的一种电动滑板车的避震器结构，其特征在于：所述第一套嵌管(4)内侧表面开设有与所述第一支撑块(3)外侧表面相匹配的螺纹层，所述第二套嵌管(9)内侧表面开设有与所述第二支撑块(8)外侧表面相匹配的螺纹层，所述第一支撑块(3)水平剖面外径尺寸与所述第二支撑块(8)水平剖面外径尺寸完全一致，所述第一套嵌管(4)外侧表面与所述第二套嵌管(9)外侧表面均开设有防滑纹层。

技术总结本技术涉及滑板车避震结构技术领域，特别涉及一种电动滑板车的避震器结构，包括滚轮，所述滚轮上方设有第一固定块，所述第一固定块顶部表面贴合滑动连接有第一支撑块，所述第一支撑块外侧表面套嵌螺纹连接有第一套嵌管，所述第一支撑块顶部表面固定连接有活塞杆，所述活塞杆外侧表面套嵌活动连接有缸体，所述缸体外侧表面套嵌活动连接有弹簧，所述缸体顶部表面固定连接有第二支撑块，本技术通过设置了第一套嵌管、第二套嵌管、轴承体与密封弹性软层，可以更好的对活塞杆、缸体与弹簧进行遮挡，起到挡泥保护的作用，有效的提高活塞杆、缸体与弹簧组合体的使用寿命，且不会影响对活塞杆、缸体与弹簧的检修。技术研发人员：陈奔受保护的技术使用者：苏州龙跃锂动车辆有限公司技术研发日：20231107技术公布日：2024/9/17