一种道路坡度检测装置的制作方法

本技术涉及道路坡度检测装置，具体为一种道路坡度检测装置。

背景技术：

1、坡比，又叫作坡度，即坡面的垂直高度和水平宽度的比，即坡角的正切值，而道路在开辟的过程中，需要不断的对坡度进行检测，防止施工时建造的坡度较高，使得机动车通行不便。

2、目前，现有技术中，大部分的坡度检测仪在使用过程中，都需要将坡度检测仪底面贴在道路表面，对道路的坡度进行检测，长期使用过程中，坡度检测仪的底面可能会受到严重的磨损需要更换，而市面上大部分的更换坡度检测仪底面的固定方式都是通过螺丝将其固定，但是在工地这种人员流通较大的场合使用螺丝进行更换，一旦螺丝丢失，很难将其寻找回来，鉴于此，我们提出一种道路坡度检测装置。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的是提供一种道路坡度检测装置，能够解决上述技术背景中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提出的一种道路坡度检测装置，包括装置主体，所述装置主体的底面卡接有检测底座，所述检测底座包括：底座主体，所述底座主体的表面固定连接有燕尾滑块，通过设置的燕尾滑块，当燕尾滑块滑入外壳内部时，此时燕尾滑块会对检测底座整体进行限位，使得安检测底座的安装更加方便，更加快捷，所述燕尾滑块的端面与定位块的上表面固定连接，所述定位块的底面与底座主体的上表面固定连接，所述定位块的上表面固定连接有定位柱。

3、优选的，所述底座主体的表面开设有与装置主体相配合的安装槽。

4、优选的，所述装置主体包括外壳，所述外壳的表面固定连接有调整装置，所述外壳的表面固定连接有水平仪。

5、优选的，所述外壳的表面固定连接有安装滑块，所述安装滑块的内壁滑动连接有拉杆。

6、优选的，所述拉杆的表面与连杆的一端通过卷簧转动连接，所述连杆的另一端与卡块的表面铰接，所述卡块的表面与安装滑块的内壁滑动连接。

7、优选的，所述外壳的底面开设有与定位块相配合的定位槽，所述定位槽的内壁开设有与定位柱相配合的插槽。

8、本实用新型提供了一种道路坡度检测装置。具备以下有益效果：

9、(1)、该道路坡度检测装置，通过设置卡块，当需要拆卸检测底座时，拉动拉杆，使得拉杆向上移动，从而使得拉杆带动连杆的一端发生转动，挤压卷簧，连杆拉动卡块向内收缩，从而解除对固定检测底座的固定，可以方便的将检测底座取下进行更换。

10、(2)、该道路坡度检测装置，通过设置的定位柱，将需要安装检测底座时，将燕尾滑块滑入到外壳内部，使得定位块卡入到定位槽内部，定位柱深入插槽内部，对于检测底座的稳定性进行进一步增强，而安装槽被卡块所卡接，使得检测底座在使用时更加稳定。

技术特征：

1.一种道路坡度检测装置，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)的底面卡接有检测底座(2)，所述检测底座(2)包括：

2.根据权利要求1所述的一种道路坡度检测装置，其特征在于：所述底座主体(201)的表面开设有与装置主体(1)相配合的安装槽(205)。

3.根据权利要求1所述的一种道路坡度检测装置，其特征在于：所述装置主体(1)包括外壳(101)，所述外壳(101)的表面固定连接有调整装置(102)，所述外壳(101)的表面固定连接有水平仪(103)。

4.根据权利要求3所述的一种道路坡度检测装置，其特征在于：所述外壳(101)的表面固定连接有安装滑块(104)，所述安装滑块(104)的内壁滑动连接有拉杆(105)。

5.根据权利要求4所述的一种道路坡度检测装置，其特征在于：所述拉杆(105)的表面与连杆(106)的一端通过卷簧转动连接，所述连杆(106)的另一端与卡块(107)的表面铰接，所述卡块(107)的表面与安装滑块(104)的内壁滑动连接。

6.根据权利要求3所述的一种道路坡度检测装置，其特征在于：所述外壳(101)的底面开设有与定位块(203)相配合的定位槽(108)，所述定位槽(108)的内壁开设有与定位柱(204)相配合的插槽(109)。

技术总结本技术属于道路坡度检测装置领域，具体涉及一种道路坡度检测装置，包括装置主体，所述装置主体的底面卡接有检测底座，所述检测底座包括底座主体，所述底座主体的表面固定连接有燕尾滑块，所述燕尾滑块的端面与定位块的上表面固定连接，所述定位块的底面与底座主体的上表面固定连接，所述定位块的上表面固定连接有定位柱，底座主体的表面开设有与装置主体相配合的安装槽。该道路坡度检测装置，通过设置卡块，当需要拆卸检测底座时，拉动拉杆，使得拉杆向上移动，从而使得拉杆带动连杆的一端发生转动，挤压卷簧，连杆拉动卡块向内收缩，从而解除对固定检测底座的固定，可以方便的将检测底座取下进行更换。技术研发人员：李广,刘家麟受保护的技术使用者：保定瀚渠建筑工程有限公司技术研发日：20240115技术公布日：2024/9/17