一种汽车的线束护套的制作方法

本技术涉及汽车线束护套，具体为一种汽车的线束护套。

背景技术：

1、线束是一组或多组金属线和电缆绑在一起，运载设备之间来往的信号和电源的连接；是汽车电路中连接各电器设备的接线部件,由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成。

2、线束护套广泛应用于电线、电器、汽车、摩托车、空调、洗衣机、冰箱等各种电器线束；它具有使用方便、色彩鲜艳、金属防锈、标示、捆扎、阻燃、绝缘性能良好等特点；通常由橡胶接头与通孔橡胶套组成。

3、如cn205753262u，公开了一种带卡箍的汽车车门线束橡胶护套，通过卡箍组件解决了装配困难及护套拔出力不足的问题，但是卡箍与汽车固件的连接为刚性连接，在车辆长期行驶中，易受应力导致卡箍组件损坏，影响汽车线束的正常使用。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、本实用新型的目的在于提供一种汽车的线束护套，以解决上述背景技术中提出因卡箍与汽车固件的连接为刚性连接，在车辆长期行驶中，易受应力导致卡箍组件损坏，影响汽车线束的正常使用的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车的线束护套，包括主体机构、连接机构和辅助机构，所述连接机构位于主体机构的外端，所述辅助机构位于连接机构的内端，所述主体机构包括转接头、柔性金属环、压缩弹簧和连接座，所述柔性金属环固定安装在转接头内部的前端，所述压缩弹簧固定安装在柔性金属环的外端，所述连接座固定安装在转接头的后端；

5、所述主体机构还包括限位盘、拉绳和指环，所述限位盘固定安装在连接座的后端；所述拉绳活动安装在限位盘的内端，且拉绳与压缩弹簧连接；所述指环固定安装在拉绳远离压缩弹簧的一端。

6、优选的，所述连接机构包括内夹块、衔接块、外夹块、凸起部、延伸部、保护层和插线孔，所述内夹块固定设置在转接头的前端。

7、优选的，所述衔接块固定设置在内夹块的后端，所述外夹块固定设置在衔接块的后端，所述凸起部固定安装在外夹块的后端。

8、优选的，所述延伸部活动安装在凸起部的后端，所述保护层固定设置在延伸部与凸起部的内端，所述插线孔固定设置在保护层的内端。

9、优选的，所述辅助机构包括第一凹槽、金属片、第二凹槽和金属线，所述第一凹槽固定设置在凸起部的内部，所述金属片固定安装在第一凹槽的内端。

10、优选的，所述第二凹槽固定设置在延伸部的内部；所述金属线固定安装在第二凹槽的内端，且与金属片连接。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、1、该汽车的线束护套，通过主体机构的固定安装，安装转接头时拉动指环，通过拉绳带动压缩弹簧进行收缩，使柔性金属环带动转接头前端发生形变收缩，令转接头前端直径变小，进入汽车固件内，当需要更换线束或护套时，重复上述操作，当转接头前端直径变小时，拔出转接头，方便使用者快速进行拆装；

13、2、该汽车的线束护套，通过连接机构的固定安装，转接头分为内夹块、衔接块与外夹块三部分，对汽车固件安装护套转接头时，由内夹块卡合在汽车固件内端，外夹块卡合在汽车固件外端，通过衔接块对汽车固件夹持固定，凸起部与延伸部组成线束护套，由延伸部为汽车线束提供弯曲所需的拉伸长度，从而保护线束不因弯曲导致电路接触不良；

14、3、该汽车的线束护套，通过辅助机构的固定安装，金属片通过第一凹槽安装在凸起部内，为凸起部提供刚性支撑，金属线通过第二凹槽与金属片在线束护套内固定，从而为线束护套提供刚性支撑，有效提升了线束护套的使用寿命。

技术特征：

1.一种汽车的线束护套，包括主体机构(1)、连接机构(2)和辅助机构(3)，其特征在于：所述连接机构(2)位于主体机构(1)的外端，所述辅助机构(3)位于连接机构(2)的内端，所述主体机构(1)包括转接头(101)、柔性金属环(102)、压缩弹簧(103)和连接座(104)，所述柔性金属环(102)固定安装在转接头(101)内部的前端，所述压缩弹簧(103)固定安装在柔性金属环(102)的外端，所述连接座(104)固定安装在转接头(101)的后端；

2.根据权利要求1所述的一种汽车的线束护套，其特征在于：所述连接机构(2)包括内夹块(201)、衔接块(202)、外夹块(203)、凸起部(204)、延伸部(205)、保护层(206)和插线孔(207)，所述内夹块(201)固定设置在转接头(101)的前端。

3.根据权利要求2所述的一种汽车的线束护套，其特征在于：所述衔接块(202)固定设置在内夹块(201)的后端，所述外夹块(203)固定设置在衔接块(202)的后端，所述凸起部(204)固定安装在外夹块(203)的后端。

4.根据权利要求3所述的一种汽车的线束护套，其特征在于：所述延伸部(205)活动安装在凸起部(204)的后端，所述保护层(206)固定设置在延伸部(205)与凸起部(204)的内端，所述插线孔(207)固定设置在保护层(206)的内端。

5.根据权利要求4所述的一种汽车的线束护套，其特征在于：所述辅助机构(3)包括第一凹槽(301)、金属片(302)、第二凹槽(303)和金属线(304)，所述第一凹槽(301)固定设置在凸起部(204)的内部，所述金属片(302)固定安装在第一凹槽(301)的内端。

6.根据权利要求5所述的一种汽车的线束护套，其特征在于：所述第二凹槽(303)固定设置在延伸部(205)的内部；所述金属线(304)固定安装在第二凹槽(303)的内端，且与金属片(302)连接。

技术总结本技术涉及汽车线束护套技术领域，且公开了一种汽车的线束护套，包括主体机构、连接机构和辅助机构，所述主体机构还包括限位盘、拉绳和指环，所述限位盘固定安装在连接座的后端；所述拉绳活动安装在限位盘的内端，且拉绳与压缩弹簧连接；所述指环固定安装在拉绳远离压缩弹簧的一端。该汽车的线束护套，通过主体机构的固定安装，安装转接头时拉动指环，通过拉绳带动压缩弹簧进行收缩，使柔性金属环带动转接头前端发生形变收缩，令转接头前端直径变小，进入汽车固件内，当需要更换线束或护套时，重复上述操作，当转接头前端直径变小时，拔出转接头，方便使用者快速进行拆装。技术研发人员：兰冬梅,和永利,刘松群受保护的技术使用者：东莞市迅蓝实业有限公司技术研发日：20231213技术公布日：2024/9/19