一种汽车背门限位器的制作方法

本技术涉及限位器，尤其涉及一种汽车背门限位器。

背景技术：

1、为了限制汽车车门的打开程度，并在某些情况下使车门保持开启，需要用到一种装置来解决，而这就需要一种汽车背门限位器。

2、申请号为cn204020502u的中国实用新型专利提供了一种汽车背门下部限位器，此装置是通过所述车身限位组件由车身限位支架和支撑块组成，所述车身限位组件以螺栓与车身固定安装；所述车门限位组件由车门限位底座、缓冲块以及橡胶垫组成，所述车门限位组件以螺栓与车门固定安装，来实现对汽车背门下部进行限位。

3、但是该装置的连接处都是暴露在外侧，由于车辆在行驶过程中，会吸入空气，其中含有的尘埃粒子可能会随气流进入车门限位器螺纹栓处并积累下来，如果螺纹栓处堆积过多灰尘，可能会妨碍限位器的移动，导致其无法正常发挥作用，从而影响车门的开闭。

技术实现思路

1、针对上述情况，为克服现有技术缺陷，本实用新型提供了一种汽车背门限位器能够能够对汽车限位器连接处进行保护，防止灰尘堆积在螺栓处，影响车门的开关。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

3、汽车背门限位器，包括：固定板，所述固定板上端面开设凹槽，所述凹槽内部设有预紧装置，所述预紧装置包括：预紧栓，所述预紧栓上端面设有挡灰板，所述挡灰板上端面设有螺纹栓，所述螺纹栓与挡灰板相配合连接，且所述固定板上表面设有卡块。

4、优选地，所述固定板所开设的凹槽底部开设孔洞，孔洞大小与预紧栓相适配，且所述预紧栓设有圆环垫片，所述圆环垫片下端设有弹性环。

5、优选地，所述凹槽内部设有多个限位槽，所述限位槽分别设置于凹槽四角，且所述限位槽上端开设孔径，孔径与螺纹栓相适配。

6、优选地，所述挡灰板上表面设有海绵垫，且所述海绵垫嵌合于固定板所开设的凹槽内。

7、优选地，所述卡块与固定板固定连接，且所述卡块内部设有多个卡条，所述卡条于卡块内部固定。

8、优选地，所述卡块与所述卡盒相适配，且所述卡盒内部设有滑槽，所述滑槽与卡条适配连接。

9、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

10、(1)本实用新型通过设置的挡灰板可将灰尘抵制在外侧，防止灰尘堆积至预紧栓表面，在实际使用过程中，由于灰尘长时间堆积至预紧栓，会影响限位器使用，且聚集的灰尘可能会摩擦限位器的移动部件，产生噪音，严重的话，可能会导致车门限位器的松动；

11、(2)本实用新型通过设置的预紧栓、圆环垫片与弹性环的配合使用，可以增加限位器的连接面积，分担载荷，减少松动的可能性，其次，通过弹性环可以提供弹性变形，增加连接的紧固力和阻尼效果，进一步防止松动，从而能够有效地提高螺栓的疲劳强度，增强结构的稳定性和可靠性；

12、(3)本实用新型通过设置的卡条与滑槽的配合使用，可实现对卡块与卡盒在卡合时更加顺畅，通过滑槽与卡条的配合，使得在滑动过程中减少卡条的摩檫力，从而减少滑动卡合时的阻力，使得开关门时更加顺畅。

技术特征：

1.一种汽车背门限位器，其特征在于，包括：固定板(100)，所述固定板(100)上端面开设凹槽(110)，所述凹槽(110)内部设有预紧装置(300)，所述预紧装置(300)包括：预紧栓(310)，所述预紧栓(310)上端面设有挡灰板(200)，所述挡灰板(200)上端面设有螺纹栓(210)，所述螺纹栓(210)与挡灰板(200)相配合连接，且所述固定板(100)上表面设有卡块(130)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车背门限位器，其特征在于，所述固定板(100)所开设的凹槽(110)底部开设孔洞，孔洞大小与预紧栓(310)相适配，且所述预紧栓(310)设有圆环垫片(320)，所述圆环垫片(320)下端设有弹性环(330)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车背门限位器，其特征在于，所述凹槽(110)内部设有多个限位槽(120)，所述限位槽(120)分别设置于凹槽(110)四角，且所述限位槽(120)上端开设孔径，孔径与螺纹栓(210)相适配。

4.根据权利要求1所述的一种汽车背门限位器，其特征在于，所述挡灰板(200)上表面设有海绵垫(170)，且所述海绵垫(170)嵌合于固定板(100)所开设的凹槽(110)内。

5.根据权利要求1所述的一种汽车背门限位器，其特征在于，所述卡块(130)与固定板(100)固定连接，且所述卡块(130)内部设有多个卡条(140)，所述卡条(140)于卡块(130)内部固定。

6.根据权利要求5所述的一种汽车背门限位器，其特征在于，所述卡块(130)与卡盒(150)相适配，且所述卡盒(150)内部设有滑槽(160)，所述滑槽(160)与卡条(140)适配连接。

技术总结本技术公开了一种汽车背门限位器。汽车背门限位器，包括：固定板，所述固定板上端面开设凹槽，所述凹槽内部设有预紧装置，所述预紧装置包括：预紧栓，所述预紧栓上端面设有挡灰板，所述挡灰板上端面设有螺纹栓，所述螺纹栓与挡灰板相配合连接，且所述固定板上表面设有卡块。本技术提供的汽车背门限位器通过设置的挡灰板可将灰尘抵制在外侧，防止灰尘堆积至预紧栓表面，在实际使用过程中，由于灰尘长时间堆积至预紧栓，会影响限位器使用，且聚集的灰尘可能会摩擦限位器的移动部件，产生噪音，严重的话，可能会导致车门限位器的松动。技术研发人员：孙伯贤受保护的技术使用者：爱德夏汽车零部件（重庆）有限公司技术研发日：20231220技术公布日：2024/9/19