一种汽车试验用防侧滑机构的制作方法

本技术涉及汽车试验，具体而言，涉及一种汽车试验用防侧滑机构。

背景技术：

1、车辆在生产出来之后，需要对一些项目进行测试，例如碰撞测试，以检测车身强度，同时还能检测出气囊弹开的情况，同样还会对车辆侧翻检测检测，以便检测车辆发生侧翻时，车身受损程度以及模拟人物的受伤程度和气囊弹开数量和对人们的保护程度，通过试验，才能发生问题，从而解决问题，生产出更加安全的车辆。

2、针对车辆侧翻试验，目前试验的方式，是将车辆开到试验台上，通过控制试验台倾斜，使车辆发生侧翻，从而根据侧翻的车辆逐一进行检查，发生车辆存在的问题。

3、上述方式虽然能够实现对车辆侧翻试验，但是在实际操作中，随着试验台不断的倾斜，车辆在试验台上，很容易因为试验台的倾斜，导致车辆轮胎直接滑动，并从试验台上滑下，便会影响对车辆侧翻试验操作，所以我们提出一种汽车试验用防侧滑机构，以解决上述问题。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种克服上述技术问题或至少部分地解决上述问题的一种汽车试验用防侧滑机构。

2、本实用新型是这样实现的：

3、本实用新型提供一种汽车试验用防侧滑机构，包括底板，所述底板的上表面转动连接试验台板，所述试验台板上安装有撑起机构，所述撑起机构包括承重板和转动杆，所述试验台板的一侧面固定连接安装板，所述转动杆贯穿安装板的内部，并与安装板的内部转动连接，所述转动杆的外部固定连接承重板，所述试验台板的两端分别开设螺纹孔，所述承重板的外表面转动连接连板，所述螺纹孔的内部螺纹连接螺杆，所述螺杆贯穿连板的内部；

4、防侧滑机构，所述防侧滑机构包括；

5、第一液压缸，所述试验台板的底部固定连接安装架，所述安装架上固定连接第一液压缸；

6、限位板，所述限位板安装在第一液压缸的伸缩端，所述限位板的一侧面安装有圆辊；

7、压力传感器，所述压力传感器固定安装在试验台板的内部。

8、在一个优选的方案中，所述底板的一侧面转动连接连动板，所述连动板的一侧面固定连接第二液压缸，所述第二液压缸的伸缩端与试验台板转动连接。

9、在一个优选的方案中，所述底板的一侧面固定连接矩形板，所述矩形板的上表面与第二液压缸转动连接，所述第二液压缸设置为若干个，并均匀设置在矩形板上。

10、在一个优选的方案中，所述压力传感器电性连接plc控制器，所述plc控制器电性连接第一液压缸。

11、在一个优选的方案中，所述安装架设置有四个，并均匀设置在试验台板上，所述试验台板的上表面开设滑动孔，所述限位板与滑动孔的内部滑动连接。

12、本实用新型提供的一种汽车试验用防侧滑机构，其有益效果包括有：

13、1、通过在试验台板的下方安装有第一液压缸，第一液压缸的伸缩端安装有限位板，同时在试验台板上安装有压力传感器，以此自动控制第一液压缸工作，并推动限位板移动，通过限位板对车辆四个轮胎进行限位，可有效防止车辆在倾斜的试验台板上发生侧滑，保证对车辆的试验效果，满足使用。

14、2、通过在试验台板的一侧位置转动安装有承重板，将车辆侧翻在承重板上，并通过承重板的转动，能够将侧翻的车辆扶正，便于将其拖走，有效代替使用吊车的方式，节省时间，同时也能节省成本，便于使用。

技术特征：

1.一种汽车试验用防侧滑机构，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)的上表面转动连接试验台板(2)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车试验用防侧滑机构，其特征在于，所述底板(1)的一侧面转动连接连动板(4)，所述连动板(4)的一侧面固定连接第二液压缸(5)，所述第二液压缸(5)的伸缩端与试验台板(2)转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车试验用防侧滑机构，其特征在于，所述底板(1)的一侧面固定连接矩形板(6)，所述矩形板(6)的上表面与第二液压缸(5)转动连接，所述第二液压缸(5)设置为若干个，并均匀设置在矩形板(6)上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车试验用防侧滑机构，其特征在于，所述压力传感器(33)电性连接plc控制器(7)，所述plc控制器(7)电性连接第一液压缸(31)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车试验用防侧滑机构，其特征在于，所述安装架(311)设置有四个，并均匀设置在试验台板(2)上，所述试验台板(2)的上表面开设滑动孔(8)，所述限位板(32)与滑动孔(8)的内部滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车试验用防侧滑机构，其特征在于，所述试验台板(2)上安装有撑起机构(9)，所述撑起机构(9)包括承重板(91)和转动杆(92)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车试验用防侧滑机构，其特征在于，所述试验台板(2)的一侧面固定连接安装板(10)，所述转动杆(92)贯穿安装板(10)的内部，并与安装板(10)的内部转动连接，所述转动杆(92)的外部固定连接承重板(91)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车试验用防侧滑机构，其特征在于，所述试验台板(2)的两端分别开设螺纹孔(11)，所述承重板(91)的外表面转动连接连板(12)，所述螺纹孔(11)的内部螺纹连接螺杆(13)，所述螺杆(13)贯穿连板(12)的内部。

技术总结本技术提供了一种汽车试验用防侧滑机构，属于汽车试验技术领域。包括底板和防侧滑机构，所述底板的上表面转动连接试验台板，防侧滑机构，所述防侧滑机构包括第一液压缸，所述试验台板的底部固定连接安装架，所述安装架上固定连接第一液压缸，所述限位板安装在第一液压缸的伸缩端，所述限位板的一侧面安装有圆辊，所述压力传感器固定安装在试验台板的内部。通过在试验台板的下方安装有第一液压缸，第一液压缸的伸缩端安装有限位板，同时在试验台板上安装有压力传感器，以此自动控制第一液压缸工作，并推动限位板移动，通过限位板对车辆四个轮胎进行限位，可有效防止车辆在倾斜的试验台板上发生侧滑，保证对车辆的试验效果，满足使用。技术研发人员：牟池霖,姜承博,田宇受保护的技术使用者：吉林省通创新智能科技有限责任公司技术研发日：20240219技术公布日：2024/9/19