一种公路路面试件性能检测设备的制作方法

本技术属于公路路面试件性能检测，具体是一种公路路面试件性能检测设备。

背景技术：

1、公路路面试件性能检测是一种在公路路面进行使用前，通过一些设备对公路路面进行破坏性的操作，以检测公路路面的性能，也可以有效避免公路路面使用出现较大的问题。

2、在申请号为202123387814.x的一种公路路面试件性能检测设备中，包括检测设备本体，检测设备本体内设置施压机构，施压机构下端设置有压力配重块，支撑板位于施压机构正下方，支撑板下方设置有加湿器，支撑板的一侧设置有制热器、制冷器，支撑板的一侧设有送样门；检测设备本体内设置有温度传感器、湿度传感器，压力配重块上设置有压力传感器。

3、进行公路路面试件的性能检测操作，然而，公路路面的检测设备结构较大，且需要使用大量的液压结构控制配重柱进行升降，进而控制配重柱抬升，并通过重力势能控制底端的锤击头进行冲击，结构较为脓肿，不利于公路路面的检测使用，因此，针对上述问题提出一种公路路面试件性能检测设备。

技术实现思路

1、为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种公路路面试件性能检测设备，具有，进而减少检测设备在进行检测时所需要占用的空间，配合传动异型齿轮可以减少检测设备的构件，进而增加检测设备使用的便捷性，同时，减少占用空间的优点。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路面试件性能检测设备，包括导向筒架，所述导向筒架的底端固定设置有锤击防护罩，所述导向筒架的内部贯穿设置有配重柱并与其滑动，所述配重柱的底端内部贯穿有连接轴，所述连接轴的另一端固定设置有锤击头，所述锤击头的底端抵紧设置有从动齿轮，所述从动齿轮的底端固定设置有铁柱，所述导向筒架的外侧固定设置有支撑架，所述导向筒架的另一侧固定设置有第一电机，所述第一电机的主轴末端固定设置有传动异型齿轮，且传动异型齿轮与支撑架转动设置，所述铁柱的外侧套设有调节外壳。

3、优选地，所述传动异型齿轮的齿牙部位设置为表面三分之二，所述传动异型齿轮的齿牙外侧啮合有提升齿板，且提升齿板与配重柱固定设置。

4、优选地，所述连接轴的外侧套设有弹簧，所述弹簧的一端抵紧在配重柱的底端，所述弹簧的另一端抵紧在锤击头的顶端。

5、优选地，所述锤击头的外侧固定设置有侧架，所述侧架贯穿导向筒架并与其滑动设置。

6、优选地，所述侧架的外侧贴合设置有缓冲架，且缓冲架与锤击防护罩固定设置。

7、优选地，所述锤击防护罩的外侧固定设置有第二电机，所述第二电机的主轴末端固定设置有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合，所述主动齿轮的底端转动设置有稳固架，且稳固架固定设置在锤击防护罩的外侧。

8、优选地，所述铁柱的底端固定设置有锥形头，所述调节外壳的内部开设有封闭槽，所述封闭槽的交错位置开设有通槽。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

10、1、本实用新型通过设置的配重柱与锤击头之间的连接轴，配合外侧套设的弹簧，推动锤击头对下方的主动齿轮进行快速锤击，进而减少检测设备在进行检测时所需要占用的空间，配合传动异型齿轮可以减少检测设备的构件，进而增加检测设备使用的便捷性，同时，减少占用空间。

11、2、本实用新型通过铁柱和锥形头的结构，配合外侧调节外壳对锥形头的展开以收纳进行控制，进而可以在需要对公路路面进行快速破碎时，将锥形头旋转从调节外壳的通槽打开，需要长时间对公路路面进行锤击时，可以控制铁柱旋转从锥形头收入到调节外壳的内部，进行封闭，使用更为灵活。

技术特征：

1.一种公路路面试件性能检测设备，包括导向筒架（1），其特征在于：所述导向筒架（1）的底端固定设置有锤击防护罩（2），所述导向筒架（1）的内部贯穿设置有配重柱（3）并与其滑动，所述配重柱（3）的底端内部贯穿有连接轴（9），所述连接轴（9）的另一端固定设置有锤击头（8），所述锤击头（8）的底端抵紧设置有从动齿轮（13），所述从动齿轮（13）的底端固定设置有铁柱（14），所述导向筒架（1）的外侧固定设置有支撑架（4），所述导向筒架（1）的另一侧固定设置有第一电机（6），所述第一电机（6）的主轴末端固定设置有传动异型齿轮（5），且传动异型齿轮（5）与支撑架（4）转动设置，所述铁柱（14）的外侧套设有调节外壳（16）。

2.根据权利要求1所述的一种公路路面试件性能检测设备，其特征在于：所述传动异型齿轮（5）的齿牙部位设置为表面三分之二，所述传动异型齿轮（5）的齿牙外侧啮合有提升齿板（7），且提升齿板（7）与配重柱（3）固定设置。

3.根据权利要求1所述的一种公路路面试件性能检测设备，其特征在于：所述连接轴（9）的外侧套设有弹簧（10），所述弹簧（10）的一端抵紧在配重柱（3）的底端，所述弹簧（10）的另一端抵紧在锤击头（8）的顶端。

4.根据权利要求1所述的一种公路路面试件性能检测设备，其特征在于：所述锤击头（8）的外侧固定设置有侧架（11），所述侧架（11）贯穿导向筒架（1）并与其滑动设置。

5.根据权利要求4所述的一种公路路面试件性能检测设备，其特征在于：所述侧架（11）的外侧贴合设置有缓冲架（12），且缓冲架（12）与锤击防护罩（2）固定设置。

6.根据权利要求1所述的一种公路路面试件性能检测设备，其特征在于：所述锤击防护罩（2）的外侧固定设置有第二电机（20），所述第二电机（20）的主轴末端固定设置有主动齿轮（19），所述主动齿轮（19）与从动齿轮（13）啮合，所述主动齿轮（19）的底端转动设置有稳固架（21），且稳固架（21）固定设置在锤击防护罩（2）的外侧。

7.根据权利要求1所述的一种公路路面试件性能检测设备，其特征在于：所述铁柱（14）的底端固定设置有锥形头（15），所述调节外壳（16）的内部开设有封闭槽（17），所述封闭槽（17）的交错位置开设有通槽（18）。

技术总结本技术属于公路路面试件性能检测技术领域，且公开了一种公路路面试件性能检测设备，包括导向筒架，导向筒架的底端固定设置有锤击防护罩，导向筒架的内部贯穿设置有配重柱并与其滑动，配重柱的底端内部贯穿有连接轴，连接轴的另一端固定设置有锤击头，锤击头的底端抵紧设置有从动齿轮，从动齿轮的底端固定设置有铁柱，导向筒架的外侧固定设置有支撑架，本技术通过设置的配重柱与锤击头之间的连接轴，配合外侧套设的弹簧，推动锤击头对下方的主动齿轮进行快速锤击，进而减少检测设备在进行检测时所需要占用的空间，配合传动异型齿轮可以减少检测设备的构件，进而增加检测设备使用的便捷性，同时，减少占用空间。技术研发人员：孙庚,马林,赵文著,滕金芬,陈兴强,宁文成,胡立超,蒋嘉浩,马黎明受保护的技术使用者：山东中坚工程质量检测有限公司技术研发日：20240103技术公布日：2024/9/26