一种高速公路挖方段中央分隔带排水结构及施工方法与流程

本发明涉及高速公路施工，具体为一种高速公路挖方段中央分隔带排水结构及施工方法。

背景技术：

1、目前高速公路中央分隔带排水填方段，通过横向排水管直接排到坡面骨架或者急流槽中，而挖方断目前主要的排水方式一种是通过中央分隔带盲沟排到桥梁中分带处从泄水沟排出；这种设计的弊端是在长距离挖方段若是没有桥梁结构，中分带的水没有办法从中央分隔带盲沟从桥底泄水沟中排出，很大一部分水其实是缓慢渗入路面结构及路床中。一种是横向排水管直接通道边部边沟，边沟单独设计排水体系排出；此种设计无法排出中央分隔带内的积水，横向排水管没有排水出口。横向排水管可以深入到边沟内，边沟的深度便不是固定的，因为在长距离挖方段，在竖曲线凹形处就会积攒大量的雨水，因此采用这种只有进行边沟单独设计，满足排水的纵向要求在填方段排入排水沟中，这种边沟会开挖特别深，采用混凝土结构在造价上特别高。另一种是通过在路床上设置水稳层满铺，在水稳层上再设置排水式大空隙底基层进行专门排水，此种专门的排水式基层使用寿命及排水能力都会随着时间打折扣，特别是北方地区可能会有反复冻胀引起路面基层失稳的可能性。以上这些排水设计及方式都有很大的弊端，且不能完全排除中央分隔带的积水，导致中分带的水长时间的滞留渗入到路面结构层中，影响路面使用功能、缩短路面使用寿命，产生路面坑槽塌陷等破坏。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种高速公路挖方段中央分隔带排水结构及施工方法，可以有效的排除中央分隔带内的积水，减少因为水长时间滞留在路面结构层内引起的路面病害；同时由于设置了排蓄水结构，可以有效的提高北方干旱地区特别是西北地区高速公路绿化植物的成活率，缓解长途开车引起的视觉疲劳，降低行车安全风险，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高速公路挖方段中央分隔带排水结构，包括开挖在路面和路床上的中央分隔带，以及通过横向排水管与中央分隔带连接的排蓄水盲沟；所述排蓄水盲沟设置在绿化碎落台的下方；所述排蓄水盲沟由圬工砌筑而成，在排蓄水盲沟的内壁设有一布一膜+水泥砂浆抹面层；所述排蓄水盲沟内还填装有沸石层，沸石层的上方设有纵向横隔板，纵向横隔板的上方设有供绿化碎落台种植的耕植土。

3、进一步的，所述路面从上之下依次分为沥青面层、水稳基层和水稳底基层，水稳底基层位于路床的上方。

4、进一步的，所述路面的一侧设有排水边沟，排水边沟位于沥青面层的一侧设有泄水孔。

5、进一步的，所述中央分隔带的内壁处涂刷有一布一膜+水泥砂浆抹面层，中央分隔带与横向排水管连接的管头处覆盖有透水土工布，透水土工布的一侧在中央分隔带内填装碎石层。

6、本发明提供另一种技术方案：一种高速公路挖方段中央分隔带排水结构的施工方法，包括以下步骤：

7、s1：在绿化碎落台的下方施工排蓄水盲沟；

8、s2：在路床段预埋横向排水管，并将横向排水管两端口分别与排蓄水盲沟、中央分隔带连接；

9、s3：待路面的水稳基层完成后，对中央分隔带进行防渗处理。

10、进一步的，s1中具体施工方法如下：

11、s101：在挖方路基及边坡刷坡施工完成后，在绿化碎落台处开挖排蓄水盲沟，排蓄水盲沟在靠近路床侧壁采用防渗一布一膜+水泥砂浆抹面处理；

12、s102：在排蓄水盲沟上根据横向排水管的间距预留与横向排水管安装的孔洞；

13、s103：在排蓄水盲沟的沟槽内填放大孔径的碎石、沸石，沟槽深度、碎石铺填厚度根据降雨量计算；

14、s104：在排蓄水盲沟的沟槽内设置纵向横隔板，施工完成后在纵向横隔板上方回填耕植土即可。

15、进一步的，s2中具体施工方法如下：

16、s201：在路床完成交验后进行横向排水管安装，采用小型挖掘机每隔100/50米横向挖掘一道横向排水管，横向排水管一端放在中央分隔带处，另一端插入纵向排蓄水盲沟中；

17、s202：对横向排水管采用混凝土包封，对中央分隔带内的排水口进行临时封堵。

18、进一步的，s3中具体施工方法如下：

19、s301：挖除中央分隔带内的碎石垃圾，铺设一布一膜+水泥砂浆防水材料；

20、s302：对横向排水管2的管头覆盖透水土工布，并在透水土工布的一侧敷设10-20mm的碎石作为反滤层，再进行中央分隔带1覆土即可。

21、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

22、本发明的高速公路挖方段中央分隔带排水结构及施工方法，通过在中央分隔带路床上设置一布一膜+水泥砂浆防渗结构进行汇集雨水，雨水通过路床内提前预埋好的横向排水管直接排入到碎落台下海绵型排蓄水沟中，蓄水沟设置相应的大孔径沸石及纵向横隔板用来排蓄雨水，蓄水沟设置防渗结构保证雨水不反渗到路面结构中，存蓄的雨水可以作为碎落台内植被的灌溉水源等来实现，可以有效的排除中央分隔带内的积水，减少因为水长时间滞留在路面结构层内引起的路面病害；同时由于设置了排蓄水结构，可以有效的提高北方干旱地区特别是西北地区高速公路绿化植物的成活率，缓解长途开车引起的视觉疲劳，降低行车安全风险。

技术特征：

1.一种高速公路挖方段中央分隔带排水结构，其特征在于，包括开挖在路面和路床上的中央分隔带(1)，以及通过横向排水管(2)与中央分隔带(1)连接的排蓄水盲沟(3)；所述排蓄水盲沟(3)设置在绿化碎落台(4)的下方；所述排蓄水盲沟(3)由圬工砌筑而成，在排蓄水盲沟(3)的内壁设有一布一膜+水泥砂浆抹面层(301)；所述排蓄水盲沟(3)内还填装有沸石层(302)，沸石层(302)的上方设有纵向横隔板(303)，纵向横隔板(303)的上方设有供绿化碎落台(4)种植的耕植土(304)。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路挖方段中央分隔带排水结构，其特征在于，所述路面从上之下依次分为沥青面层(5)、水稳基层(6)和水稳底基层(7)，水稳底基层(7)位于路床的上方。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路挖方段中央分隔带排水结构，其特征在于，所述路面的一侧设有排水边沟(8)，排水边沟(8)位于沥青面层(5)的一侧设有泄水孔(9)。

4.根据权利要求3所述的一种高速公路挖方段中央分隔带排水结构，其特征在于，所述中央分隔带(1)的内壁处涂刷有一布一膜+水泥砂浆抹面层(301)，中央分隔带(1)与横向排水管(2)连接的管头处覆盖有透水土工布(101)，透水土工布(101)的一侧在中央分隔带(1)内填装碎石层(102)。

5.一种根据权利要求4所述的高速公路挖方段中央分隔带排水结构的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

6.根据权利要求5所述的一种高速公路挖方段中央分隔带排水结构的施工方法，其特征在于，s1中具体施工方法如下：

7.根据权利要求5所述的一种高速公路挖方段中央分隔带排水结构的施工方法，其特征在于，s2中具体施工方法如下：

8.根据权利要求5所述的一种高速公路挖方段中央分隔带排水结构的施工方法，其特征在于，s3中具体施工方法如下：

技术总结本发明公开了一种高速公路挖方段中央分隔带排水结构及施工方法，包括开挖在路面和路床上的中央分隔带，以及通过横向排水管与中央分隔带连接的排蓄水盲沟；排蓄水盲沟内设有一布一膜+水泥砂浆抹面层、沸石层、纵向横隔板；施工时包括：在绿化碎落台的下方施工排蓄水盲沟；在路床段预埋横向排水管，并将横向排水管两端口分别与排蓄水盲沟、中央分隔带连接；待路面的水稳基层完成后，对中央分隔带进行防渗处理。本发明可以有效的排除中央分隔带内的积水，减少因为水长时间滞留在路面结构层内引起的路面病害；同时由于设置了排蓄水结构，可以有效的提高北方干旱地区高速公路绿化植物的成活率，缓解长途开车引起的视觉疲劳，降低行车安全风险。技术研发人员：甘露,钟凯强,胡萍,陈祥宇,李岱巍受保护的技术使用者：中国十七冶集团有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/26