涡轮导向器以及涡轮导向器的冷却系统的制作方法

本发明涉及涡轮发动机领域，尤其涉及一种涡轮导向器以及涡轮导向器的冷却系统。

背景技术：

1、涡轮发动机设置有涡轮导向器，从而使燃气在导向器通道内偏转。为了控制材料温度、冷却金属基体，涡轮导向器需要进行冷却。现有的涡轮导向器主要采用空气冷却方式，这种冷却方式受限于空气的导热性能，往往导致涡轮导向器在高温环境下运行时，难以保证涡轮导向器的冷却效果，从而影响涡轮导向器的强度性能和使用寿命。此外，随着发动机的升级换代，燃气温度越来越高，要求涡轮导向器应对更加苛刻的高温工作条件。

技术实现思路

1、发明欲解决的技术问题

2、现有的涡轮导向器的冷却效率较低，难以应对苛刻的高温工作条件。因此需要对涡轮导向器的结构进行重新设计，以提升涡轮导向器的冷却效率，扩大强度裕度，提高使用寿命。

3、用于解决问题的技术手段

4、根据本发明，提供一种涡轮导向器，具有：

5、外机匣，所述外机匣为环形的中空结构且设置有入水口和出水口，并通过所述入水口和所述出水口与外部连通；

6、内机匣，所述内机匣为环形的中空结构，并位于所述外机匣的径向内侧；以及

7、多个导向叶片，多个所述导向叶片为中空结构，沿径向将所述外机匣的内部腔室与所述内机匣的内部腔室连通。

8、在上述涡轮导向器中，优选为，所述入水口被设置在所述外机匣的外表面的周向的三个位置，且所述出水口被设置在所述外机匣的外表面的周向的一个位置，所述入水口包括设置在所述外机匣的上侧的上侧入水口和设置在所述外机匣的左右两侧的侧方入水口，所述出水口设置在所述外机匣的下侧。

9、在上述涡轮导向器中，优选为，设置在所述外机匣左右两侧的所述侧方入水口为管状，且以越靠近所述外机匣越位于上方的方式倾斜。

10、在上述涡轮导向器中，优选为，设置在所述外机匣的左右两侧的所述侧方入水口向上方倾斜的角度与水平方向呈三十度夹角。

11、在上述涡轮导向器中，优选为，设置在所述外机匣的左右两侧的所述侧方入水口与所述外机匣相连的开口在铅垂方向上位于高于所述外机匣的轴线的位置。

12、在上述涡轮导向器中，优选为，设置在所述外机匣的左右两侧的所述侧方入水口相对于铅垂方向对称。

13、在上述涡轮导向器中，优选为，所述出水口设置于所述外机匣的正下方。

14、在上述涡轮导向器中，优选为，所述上侧入水口设置于所述外机匣的正上方。

15、根据本发明，还提供一种涡轮导向器的冷却系统，具有：

16、涡轮导向器、水泵、蓄水部和控制部，

17、涡轮导向器具有：

18、外机匣，所述外机匣为环形的中空结构且设置有入水口和出水口，并通过所述入水口和所述出水口与外部连通；

19、内机匣，所述内机匣为环形的中空结构，并位于所述外机匣的径向内侧；以及

20、多个导向叶片，多个所述导向叶片为中空结构，且将所述外机匣的内部腔室与所述内机匣的内部腔室连通，

21、所述水泵将冷却水从所述蓄水部抽出并从所述入水口输送到所述涡轮导向器，并使对所述涡轮导向器进行冷却过后的冷却水经由所述出水口流回至所述蓄水部，

22、所述控制部控制所述水泵的转速，从而控制流入所述涡轮冷却器的冷却水的流量。

23、在上述涡轮导向器的冷却系统中，优选为，

24、在所述涡轮导向器设置有温度传感器和压力传感器，

25、所述控制部根据所述温度传感器和所述压力传感器监测到的温度和压力来控制水泵的转速，从而控制冷却水的流量。

26、发明效果

27、根据以上方案，能够提供一种基于水冷的涡轮导向器，能够提高涡轮导向器的冷却效率，扩大强度裕度，提高使用寿命。

技术特征：

1.一种涡轮导向器，其特征在于：具有：

2.如权利要求1所述的涡轮导向器，其特征在于，

3.如权利要求2所述的涡轮导向器，其特征在于，

4.如权利要求3所述的涡轮导向器，其特征在于，

5.如权利要求1-4中任一项所述的涡轮导向器，其特征在于，

6.如权利要求1-4中任一项所述的涡轮导向器，其特征在于，

7.如权利要求1-4中任一项所述的涡轮导向器，其特征在于，

8.如权利要求1-4中任一项所述的涡轮导向器，其特征在于，

9.一种涡轮导向器的冷却系统，其特征在于，具有：

10.如权利要求9所述的涡轮导向器的冷却系统，其特征在于，

技术总结本发明提供一种涡轮导向器1，具有：外机匣11，所述外机匣11为环形的中空结构，设置有入水口14和出水口15，并通过入水口14和出水口15与外部连通；内机匣12，所述内机匣12为环形的中空结构，并位于所述外机匣11的径向内侧；以及多个导向叶片13，多个所述导向叶片13为中空结构，沿径向将所述外机匣11的内部腔室与所述内机匣12的内部腔室连通。根据以上涡轮导向器的结构，能够提供一种基于水冷的涡轮导向器，能够提高涡轮导向器的冷却效率，扩大强度裕度，提高使用寿命。技术研发人员：马同玲,王力国,管晓乐,杨阳受保护的技术使用者：航天科工空天动力研究院（苏州）有限责任公司技术研发日：技术公布日：2024/10/17