一种板簧用降噪片联接工艺及结构的制作方法

本发明涉及汽车板簧的，具体涉及一种板簧用降噪片联接工艺及结构。

背景技术：

1、钢板弹簧是汽车悬架中的弹性元件，具有传递作用在车轮与车架之间的力与力矩、减震、导向的作用，当汽车行驶在不平的路面上时，钢板弹簧通过其独特的弯曲和伸缩性能，能够有效地减缓路面冲击，减少车身的震动，从而保护车辆和提升乘坐的舒适性。

2、作为汽车悬架系统的重要部件钢板弹簧，它影响汽车行驶过程中平顺性及安全性。车辆在行驶过程中，钢板弹簧片与片之间接触后滑动摩擦会产生嘎吱嘎吱声音，以及车辆受到较大冲击时板簧片端部上下拍击(撞击或碰撞响)发生啪啪声，影响乘客的乘坐舒适性。对此通常会在相邻板簧片端部设置降噪片来解决，然而传统的板簧降噪片当车辆受冲击载荷状况下易脱落，其安装联接结构有待改善。

技术实现思路

1、本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种板簧用降噪片联接工艺及结构，解决现有技术中汽车板簧的技术领域中板簧降噪片易脱落的技术问题。

2、为达到上述技术目的，本发明的技术方案提供一种板簧用降噪片联接工艺，包括如下步骤：

3、s1、对降噪片上金属夹板开设第一安装孔，对降噪片下金属夹板开设第二安装孔，使得所述第一安装孔与所述第二安装孔同轴布置；

4、s2、所述降噪片上金属夹板通过降噪橡胶单元与所述降噪片下金属夹板固定连接；

5、s3、通过安装螺栓穿过所述第一安装孔及所述第二安装孔并与板簧固定连接，将所述降噪片上金属夹板及所述降噪片下金属夹板固定在板簧上。

6、与现有技术相比，本发明的有益效果包括：

7、1、防脱落：该发明提供的板簧用降噪片联接工艺有效解决了汽车颠簸行驶过程中降噪片脱落的技术问题

8、2、降噪效果佳：该发明提供的板簧用降噪片联接结构采用降噪片上金属夹板、降噪片下金属夹板及降噪橡胶单元有效降低板簧摩擦产生的噪音。

技术特征：

1.一种板簧用降噪片联接工艺，其特征在于，包括如下步骤：

2.一种板簧用降噪片联接结构，其特征在于，采用如权利要求1所述的板簧用降噪片联接方法，包括：

3.根据权利要求2所述的板簧用降噪片联接结构，其特征在于，所述第一安装孔与所述第二安装孔同轴布置；所述第一安装孔的孔径大于所述第二安装孔的孔径便于安装所述安装螺栓的头部。

4.根据权利要求3所述的板簧用降噪片联接结构，其特征在于，所述降噪橡胶单元的上表面与所述降噪片上金属夹板的下表面粘接固定连接；所述降噪橡胶单元的下表面与所述降噪片下金属夹板的上表面粘接固定连接。

5.根据权利要求4所述的板簧用降噪片联接结构，其特征在于，所述第一安装孔与所述第二安装孔形成的限位槽的深度大于所述安装螺栓的头部高度防止所述安装螺栓的头部接触板簧；所述第二安装孔的孔径小于所述安装螺栓的头部直径。

6.根据权利要求5所述的板簧用降噪片联接结构，其特征在于，所述安装螺栓穿过所述第一安装孔及所述第二安装孔使得所述安装螺栓的头部底端面紧贴所述降噪片下金属夹板的上表面；所述安装螺栓远离所述安装螺栓的头部一端穿过板簧。

7.根据权利要求6所述的板簧用降噪片联接结构，其特征在于，所述安装螺栓的端部螺丝连接螺母以防止所述降噪片上金属夹板、降噪片下金属夹板及降噪橡胶单元在颠簸过程中与板簧脱落，所述螺母位于所述限位槽；位于所述第一片板簧及第二片板簧的安装螺栓螺丝连接的螺母的底端面与位于所述第二片板簧及及第三片板簧的安装螺栓的头部上表面设置有间隙防止运动干涉，产生摩擦，发生噪声。

技术总结本发明公开了一种板簧用降噪片联接工艺及结构，包括第一片板簧、第二片板簧及第三片板簧，所述第一片板簧与第二片板簧，第二片板簧与第三片板簧端部片间设置有降噪片，降噪片设置有上金属夹板、下金属夹板及降噪橡胶单元。所述第一安装孔与所述第二安装孔同轴布置，所述第一安装孔的孔径大于所述第二安装孔的孔径便于安装所述安装螺栓的头部。所述降噪橡胶单元的上表面与所述降噪片上金属夹板的下表面粘接固定连接，所述降噪橡胶单元的下表面与所述降噪片下金属夹板的上表面粘接固定连接。该发明解决了汽车颠簸行驶过程中降噪片脱落的技术问题。技术研发人员：袁复员,张国强,陈卫锋,王海庆,刘安全,江文进受保护的技术使用者：东风汽车底盘系统有限公司技术研发日：技术公布日：2024/10/17