一种巡检模块、燃料电池及车辆的制作方法

本发明涉及燃料电池，尤其涉及一种巡检模块、燃料电池及车辆。

背景技术：

1、当今全球能源紧张，正积极寻求一种可替代化石燃料的新兴能源。其中燃料电池被认为是继水力、火力和原子能发电后的第四代发电技术，燃料电池通过化学反应将化学能装换成电能，是一种高效、安全、清洁、灵活的发电技术。其中氢燃料电池因为具有较为高效、能量密度大、反应温度低、无噪音、无污染等优点表现出广泛的应用前景。

2、如图1所示，燃料电池通常包括两个端板、两个集流板以及燃料电池堆。燃料电池堆的两侧分别设置两个集流板，集流板远离燃料电池堆的一侧设置端板。端板承担燃料电池堆氢、空气及冷却水三种介质的分配以及给单电池提供电压的功能。集流板具有收集燃料电池堆电流的作用，承担燃料电池堆的正极或负极输出功能。燃料电池堆通常是由多个金属双极板和膜电极通过工装逐片进行堆叠，堆叠之后使用螺栓或者钢带紧固而成。膜电极与其两侧紧挨着的金属双极板一起组成一个单电池，单电池与单电池之间是串联的关系。因此需要对每片单电池的电压进行巡检，并将电压信号传递至燃料电池的电池管理系统，判断电池的工作状态，进而确定相应的应对策略，确保整体的燃料电池堆安全可靠运行。

3、在现有技术中，采用巡检模块(cell voltage pickup简称：cvp)将单电池的电压信号传递至电池管理系统。巡检模块包括巡检连接器。目前的燃料电池用巡检连接器中，一般设有多个连接端子，并使每一个连接端子对应插接于燃料电池的一个单电池的连接器接口上，用以检测燃料电池的状态。但是目前的巡检连接器的接线端子之间的距离固定，一旦单电池之间的间隙发生改变，就需要连接器重新开模，使燃料电池的成本增加。另外，目前燃料电池中的单电池的双极板厚度较薄，当前的连接端子对单电池的夹持力较小，导致产品在振动时容易发生接触不良的现象，巡检连接器的连接可靠性差。

技术实现思路

1、本发明提供一种巡检模块、燃料电池及车辆，用以解决现有技术中的至少一个问题，使巡检连接器可以适配于不同型号的燃料电池，降低成本。

2、本发明提供一种巡检模块，包括：

3、柔性连接件，形成于双极板，所述柔性连接件凸出于所述双极板的侧面；

4、巡检连接器，所述柔性连接件远离所述双极板的一端与所述巡检连接器连接。

5、根据本发明提供的巡检模块，所述巡检模块包括多个柔性连接件，所述巡检连接器包括多个连接端子，所述连接端子与所述柔性连接件一一对应，多个所述连接端子间隔设置；所述连接端子包括第一夹持片及第二夹持片；沿夹持方向，所述第二夹持片并列设置于所述第一夹持片的一侧；所述第一夹持片与所述第二夹持片夹持所述柔性连接件。

6、根据本发明提供的巡检模块，所述巡检连接器还包括：

7、外壳，所述连接端子设于所述外壳内；

8、驱动部件，与所述外壳活动连接，所述驱动部件与所述第一夹持片或/和所述第二夹持片连接，所述驱动部件驱动所述第一夹持片及所述第二夹持片相向运动。

9、根据本发明提供的巡检模块，所述驱动部件包括：

10、连接结构，设置于所述外壳内，所述连接结构与所述第一夹持片或/和所述第二夹持片连接；驱动件，与所述外壳活动连接，所述驱动件的一端伸入所述外壳内与所述连接结构抵接或连接，所述驱动件通过驱动所述连接结构使所述第一夹持片及所述第二夹持片相向运动。

11、根据本发明提供的巡检模块，所述驱动部件包括两个所述驱动件；所述连接结构包括：

12、第一连接件，与所有的所述第一夹持片连接；

13、第二连接件，沿第一方向，所述第二连接件设置于所述第一连接件的一侧，所述第二连接件与所有的所述第二夹持片连接；所述第一方向与所述夹持方向交叉；

14、两个所述驱动件分别与所述第一连接件及所述第二连接件抵接或连接。

15、根据本发明提供的巡检模块，所述驱动件与所述外壳沿所述夹持方向螺纹配合；两个所述驱动件分别与所述第一连接件及所述第二连接件抵接。

16、根据本发明提供的巡检模块，所述驱动件包括：

17、丝杆，与所述外壳沿所述夹持方向螺纹配合；

18、连接体，与所述第一连接件或所述第二连接件连接，所述连接体与所述丝杆沿所述夹持方向螺纹配合。

19、根据本发明提供的巡检模块，所述柔性连接件包括：

20、第一柔性连接段，一端形成于所述双极板的侧面；

21、第二柔性连接段；所述第一柔性连接段的另一端与所述第二柔性连接段的一端一体成型，所述第二柔性连接段具有弯折部，所述弯折部与所述巡检连接器连接。

22、本发明第二方面提供一种燃料电池，包括上述任一项所述的巡检模块。

23、本发明第三方面提供一种车辆，包括上述的燃料电池。

24、本发明提供的巡检模块，通过在双极板的侧面形成柔性连接件，且柔性连接件凸出双极板的侧面，可以使巡检连接器适配具有不同间隙的双极板，可以使巡检连接器适配于不同厚度的单电池，避免对巡检连接器重新开模，降低了成本，同时满足了单电池减薄对于巡检结构的要求。解决了现有技术中存在的巡检连接器无法适配不同型号的燃料电池的问题。

25、本发明的燃料电池及车辆包括上述巡检模块，因此至少具有上述优势。

技术特征：

1.一种巡检模块，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的巡检模块，其特征在于，所述巡检模块(100)包括多个柔性连接件(110)，所述巡检连接器(120)包括多个连接端子(122)，所述连接端子(122)与所述柔性连接件(110)一一对应，多个所述连接端子(122)间隔设置；

3.根据权利要求2所述的巡检模块，其特征在于，所述巡检连接器(120)还包括：

4.根据权利要求3所述的巡检模块，其特征在于，所述驱动部件(123)包括：

5.根据权利要求4所述的巡检模块，其特征在于，所述驱动部件(123)包括两个所述驱动件(1233)；所述连接结构包括：

6.根据权利要求5所述的巡检模块，其特征在于，所述驱动件(1233)与所述外壳(121)沿所述夹持方向螺纹配合；两个所述驱动件(1233)分别与所述第一连接件(1231)及所述第二连接件(1232)抵接。

7.根据权利要求5所述的巡检模块，其特征在于，所述驱动件(1233)包括：

8.根据权利要求1至7任一项所述的巡检模块，其特征在于，所述柔性连接件(110)包括：

9.一种燃料电池，其特征在于，包括权利要求1至8任一项所述的巡检模块(100)。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的燃料电池。

技术总结本发明涉及燃料电池技术领域，公开了一种巡检模块、燃料电池及车辆。该巡检模块包括柔性连接件及巡检连接器。柔性连接件形成于双极板，柔性连接件凸出于双极板的侧面。柔性连接件远离双极板的一端与巡检连接器连接。在发明中，通过在双极板的侧面形成柔性连接件，且柔性连接件凸出双极板的侧面，可以使巡检连接器适配具有不同间隙的双极板，可以使巡检连接器适配于不同厚度的单电池，避免对巡检连接器重新开模，降低了成本，同时满足了单电池减薄对于巡检结构的要求。解决了现有技术中存在的巡检连接器无法适配不同型号的燃料电池的问题。技术研发人员：周天天受保护的技术使用者：中汽创智科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/10/17