基于驻车加热的电机的耐久测试方法及装置与流程

本发明涉及车辆，特别涉及一种基于驻车加热的电机的耐久测试方法及装置。

背景技术：

1、随着电动汽车技术的发展，为降低能耗和提高整车性能结合成本收益考量，电动汽车将原有的ptc(positive temperature coefficient，正温度系数热敏电阻)加热功能转移到驱动电机上成为未来主流开发方向。该功能使驱动电机在驻车时也能产生热量，满足整车用电器的加热需求。然而，由于这种技术此前应用较少，针对电驱总成驻车加热功能的耐久性评价尚无成熟的手段。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种基于驻车加热的电机的耐久测试方法及装置，用于解决现有技术中针对电驱总成驻车加热功能的耐久性评价尚无成熟的手段的问题。

2、为了解决上述技术问题，本发明实施例提供一种基于驻车加热的电机的耐久测试方法，其中，包括：

3、对待测试电机进行驻车功能标定，获取直轴电流与转子角度位置的对应关系；

4、获取多个预设测试条件下所述待测试电机的热性能、目标基础发热功率和目标运行时长；

5、在第一预设测试条件下，根据所述直轴电流与转子角度位置的对应关系、所述目标基础发热功率和所述目标运行时长对所述待测试电机进行测试，获取耐久测试结果；其中，所述第一预设测试条件为根据所述待测试电机的热性能获取。

6、可选地，所述的耐久测试方法，其中，所述对待测试电机进行驻车功能标定，获取直轴电流与转子角度位置的对应关系，包括：

7、设定所述待测试电机的多个预设转子角度位置；

8、根据每一所述预设转子角度位置，获取对应的直轴电流；

9、根据所述预设转子角度位置和所述直轴电流，获取所述直轴电流与转子角度位置的对应关系。

10、可选地，所述的耐久测试方法，其中，所述获取多个预设测试条件下所述待测试电机的热性能，包括：

11、在所述待测试电机上设置多个测温点；

12、在每一所述预设测试条件下，根据所述测温点获取所述待测试电机的测试数据；

13、根据所述测试数据获取所述热性能。

14、可选地，所述的耐久测试方法，其中，所述多个测温点包括以下一项或多项：

15、引出铜排；

16、中性点；

17、uvw三相端部。

18、可选地，所述的耐久测试方法，其中，所述预设测试条件包括以下一项或多项：

19、温度；

20、电压；

21、流量；

22、转子角度位置。

23、可选地，所述的耐久测试方法，其中，所述第一预设测试条件包括以下一项或多项：

24、常温；

25、多个所述预设测试条件中的最高电压；

26、多个所述预设测试条件中的最小流量；

27、多个所述预设测试条件中的单相电流最大的转子角度位置。

28、可选地，所述的耐久测试方法，其中，所述根据所述测试数据获取所述热性能，包括：

29、根据所述测试数据，获取所述待测试电机的传热功率和传递效率；

30、根据所述传热功率和所述传递效率，获取所述热性能。

31、可选地，所述的耐久测试方法，其中，获取目标运行时长，包括：

32、获取所述待测试电机所在车辆的预设充电时长；其中，所述预设充电时长为根据所述车辆的使用地区的天气获取的低于预设温度环境的充电时长；其中，所述预设温度为不影响电芯的活性的最低温度；

33、根据所述预设充电时长，获取所述目标运行时长。

34、可选地，所述的耐久测试方法，其中，所述在第一预设测试条件下，根据所述直轴电流与转子角度位置的对应关系、所述目标基础发热功率和所述目标运行时长对所述待测试电机进行测试，包括：

35、根据所述直轴电流与转子角度位置的对应关系，获取多个测试转子角度位置；

36、在每一所述测试转子角度位置的条件下，根据所述目标基础发热功率对所述待测试电机进行驻车加热的测试，获取对应的工况点测试时长；

37、根据所述工况点测试时长和所述目标运行时长，对所述待测试电机进行测试。

38、可选地，所述的耐久测试方法，其中，所述获取耐久测试结果，包括：

39、获取测试后电机；

40、对所述测试后电机进行基本性能测试和拆机检查，获取测试检查结果；

41、根据所述测试检查结果判断所述测试后电机是否超过预设磨损状态，获取所述耐久测试结果。

42、可选地，所述的耐久测试方法，其中，所述根据所述测试检查结果判断所述测试后电机是否超过预设磨损状态，获取所述耐久测试结果，包括：

43、在所述测试后电机超过预设磨损状态的情况下，所述耐久测试结果为不合格；

44、在所述测试后电机没有超过所述预设磨损状态的情况下，所述耐久测试结果为合格。

45、可选地，所述的耐久测试方法，其中，所述基本性能测试包括以下一项或多项：

46、效率；

47、转矩；

48、功率。

49、为了达到上述目的，本发明实施例还提供了一种基于驻车加热的电机的耐久测试装置，其中，包括：

50、第一获取模块，用于对待测试电机进行驻车功能标定，获取直轴电流与转子角度位置的对应关系；

51、第二获取模块，用于获取多个预设测试条件下所述待测试电机的热性能、目标基础发热功率和目标运行时长；

52、第三获取模块，用于在第一预设测试条件下，根据所述直轴电流与转子角度位置的对应关系、所述目标基础发热功率和所述目标运行时长对所述待测试电机进行测试，获取耐久测试结果；其中，所述第一预设测试条件为根据所述待测试电机的热性能获取。

53、为了达到上述目的，本发明实施例还提供了一种电子设备，包括：处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的程序或指令；其中，所述处理器执行所述程序或指令时实现如上所述的基于驻车加热的电机的耐久测试方法。

54、为了达到上述目的，本发明实施例还提供了一种可读存储介质，其上存储有程序或指令，其中，所述程序或指令被处理器执行时实现如权上所述的基于驻车加热的电机的耐久测试方法中的步骤。

55、为了达到上述目的，本发明实施例还提供了一种计算机程序产品，其中，包括计算机指令，所述计算机指令被处理器执行时实现上所述的基于驻车加热的电机的耐久测试方法的步骤。

56、本发明的上述技术方案的有益效果如下：

57、上述方案中，根据对待测试电机进行驻车功能标定后获取的直轴电流与转子角度位置的对应关系以及目标基础发热功率和目标运行时长，在第一预设测试条件下，对待测试电机进行测试，获取耐久测试结果，从而达到对电驱总成驻车加热功能的耐久性评价的目的。

技术特征：

1.一种基于驻车加热的电机的耐久测试方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的耐久测试方法，其特征在于，所述对待测试电机进行驻车功能标定，获取直轴电流与转子角度位置的对应关系，包括：

3.根据权利要求1所述的耐久测试方法，其特征在于，所述获取多个预设测试条件下所述待测试电机的热性能，包括：

4.根据权利要求3所述的耐久测试方法，其特征在于，所述多个测温点包括以下一项或多项：

5.根据权利要求3所述的耐久测试方法，其特征在于，所述预设测试条件包括以下一项或多项：

6.根据权利要求5所述的耐久测试方法，其特征在于，所述第一预设测试条件包括以下一项或多项：

7.根据权利要求3所述的耐久测试方法，其特征在于，所述根据所述测试数据获取所述热性能，包括：

8.根据权利要求1所述的耐久测试方法，其特征在于，获取目标运行时长，包括：

9.根据权利要求1所述的耐久测试方法，其特征在于，所述在第一预设测试条件下，根据所述直轴电流与转子角度位置的对应关系、所述目标基础发热功率和所述目标运行时长对所述待测试电机进行测试，包括：

10.根据权利要求1所述的耐久测试方法，其特征在于，所述获取耐久测试结果，包括：

11.根据权利要求10所述的耐久测试方法，其特征在于，所述根据所述测试检查结果判断所述测试后电机是否超过预设磨损状态，获取所述耐久测试结果，包括：

12.根据权利要求10所述的耐久测试方法，其特征在于，所述基本性能测试包括以下一项或多项：

13.一种基于驻车加热的电机的耐久测试装置，其特征在于，包括：

14.一种电子设备，包括：处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的程序或指令；其特征在于，所述处理器执行所述程序或指令时实现如权利要求1-12任一项所述的基于驻车加热的电机的耐久测试方法。

15.一种可读存储介质，其上存储有程序或指令，其特征在于，所述程序或指令被处理器执行时实现如权利要求1-12任一项所述的基于驻车加热的电机的耐久测试方法中的步骤。

16.一种计算机程序产品，其特征在于，包括计算机指令，所述计算机指令被处理器执行时实现如权利要求1-12任一项所述的基于驻车加热的电机的耐久测试方法的步骤。

技术总结本发明提供了一种基于驻车加热的电机的耐久测试方法及装置，其中，包括：对待测试电机进行驻车功能标定，获取直轴电流与转子角度位置的对应关系；获取多个预设测试条件下待测试电机的热性能、目标基础发热功率和目标运行时长；在根据待测试电机的热性能获取的第一预设测试条件下，根据直轴电流与转子角度位置的对应关系、目标基础发热功率和目标运行时长对待测试电机进行测试，获取耐久测试结果。根据对待测试电机进行驻车功能标定后获取的直轴电流与转子角度位置的对应关系以及目标基础发热功率和目标运行时长，在第一预设测试条件下，对待测试电机进行测试，获取耐久测试结果，从而达到对电驱总成驻车加热功能的耐久性评价的目的。技术研发人员：游涛,梁亚非,苏伟,李良辉,张欣悦受保护的技术使用者：北京新能源汽车股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/10/17