一种旧有高桩码头原位新建的桩基高精度定位施工方法与流程

本申请涉及高桩码头领域，尤其是涉及一种旧有高桩码头原位新建的桩基高精度定位施工方法。

背景技术：

1、高桩码头，是指由上部结构(桩台或承台)、桩基、接岸结构、岸闸和码头设备等部分组成。上部结构构成码头面并与桩基连成整体，直接承受作用在码头面的垂向及水平荷载，并将其传递给桩基。桩基用来支承上部结构，并将上部结构及码头面的荷载传递到地基深处,同时也有利于稳固岸坡。

2、高桩码头通常包括桩基和平台，桩基打入海床，桩基顶部搭设横梁，并在横梁上设置平台，高桩码头的桩基为斜桩，且四根斜桩为一组形成群桩，并高出海面。一些旧码头由于建造年代久远，需要进行新建，而新建通常为原位新建，因此，需要先将就有高桩码头拆除，拆除时先将平台和横梁进行拆卸，由于桩基长达几十米，因此，无法拔出整根桩基，而只能切割海床以下两米处的桩基，便于后续对海床进行清淤，之后，在原有相邻桩基的位置打入新的桩基。

3、针对上述中的相关技术，由于海床两米之下的桩基还存在，并且为群斜桩，因此，后续将新的桩基打入海床内时，新桩基很有可能会撞到旧桩基，影响桩基的施工。

技术实现思路

1、为了减少新桩基撞到旧桩基的情形，本申请提供一种旧有高桩码头原位新建的桩基高精度定位施工方法。

2、本申请提供一种旧有高桩码头原位新建的桩基高精度定位施工方法，采用如下的技术方案：

3、一种旧有高桩码头原位新建的桩基高精度定位施工方法，包括以下步骤：

4、s1：拆除原码头，留下露出海面的桩基；

5、s2：对各桩基进行标记，测量并记录各桩基的角度和位置，然后截断桩基，留下下桩基；

6、s3：根据标记在下桩基顶部设置漂浮标记机构，且漂浮标记机构上记录有对应下桩基的延伸方位和倾斜角度；

7、s4：通过清淤结构清理海床上的淤泥；

8、s5：根据漂浮标记机构上对应下桩基的延伸方位和倾斜角度，将新桩基打入新的位置，并避免新桩基和旧桩基产生碰撞，然后逐步并有序的完成新桩基的安装；

9、s6：基于新桩基，完成新码头的建造。

10、通过采用上述技术方案，截断桩基后，立即在相应的下桩基顶部设置一个漂浮标记机构，漂浮标记机构可以记录对应下桩基的延伸方位和倾斜角度，根据漂浮标记机构上对应下桩基的延伸方位和倾斜角度，将新桩基打入新的位置，可以避免新桩基和旧桩基产生碰撞。

11、可选的，步骤s2中，截断桩基后，在下桩基顶部开设至少三个通孔，连接绳的数量与通孔的数量相同，连接绳穿过通孔，然后对连接绳和下桩基进行连接。

12、通过采用上述技术方案，可以使多个连接绳的受力更加的均衡，以减少漂浮气囊的自转和偏移。

13、可选的，步骤s2中，连接绳穿过通孔之前，先在连接绳靠近底部的位置进行打结，并形成第一绳结，将连接绳从下桩基顶部穿入，并穿过通孔，然后对位于下桩基外侧的连接绳进行打结，并形成第二绳结，且连接绳顶部与漂浮标记机构底部连接。

14、通过采用上述技术方案，采用对连接绳进行打结的方式来实现连接绳与下桩基之间的连接，简单快捷，而且便于后续的拆除。

15、可选的，步骤s3中，每根连接绳均通过调节组件与漂浮标记机构底部连接，所述调节组件包括设置于漂浮标记机构底部的安装框、转动设置于安装框内的收卷筒以及设置于安装框和收卷筒之间的卷簧，且连接绳顶部卷绕于收卷筒上。

16、通过采用上述技术方案，当海面至海床之间的距离变大时，使安装框内的卷簧能被压缩，使卷簧对收卷筒施加一定的弹力，具有一个往下拽漂浮气囊的趋势，因此，会更加紧绷连接绳，以减少因海面至海床之间的距离变大时，连接绳松弛之后而造成的漂浮气囊偏移的效果。

17、可选的，步骤s3中，对连接绳进行打结时，使第一绳结和第二绳结之间的距离大于下桩基的壁厚。

18、通过采用上述技术方案，可以便于对连接绳进行打结操作，以形成第二绳结。

19、可选的，步骤s2中，截断桩基时，截断桩基至海床下方至少两米处。

20、通过采用上述技术方案，便于后续的清淤工作，以减少下桩基对后续清淤工作的影响。

21、可选的，步骤s3中，所述漂浮标记机构包括配重板以及设置于配重板顶部的漂浮气囊，所述配重板和漂浮气囊均为椭圆形设置，多个所述调节组件周向布置于配重板底部。

22、通过采用上述技术方案，使得漂浮标记机构的整体重心更低，能够提高在水中的稳定性，而且，非圆形设计有助于减少水流经过漂浮气囊时产生的涡流，涡流是水流在物体周围分离时形成的一种旋转流动，它会增加物体的旋转力矩，椭圆形或其它非圆形设计可以更平滑地引导水流，减少涡流的形成。

23、可选的，步骤s3中，所述漂浮气囊周侧设置有多个水流通道，所述漂浮气囊中部设置有与多个水流通道连通的汇总通道。

24、通过采用上述技术方案，水流能够通过水流通道进入汇总通道，并从其他位置的水流通道中流出，从而能对水流进行引导，使水流能够更顺畅地流过漂浮气囊，减少湍流和涡流的产生。

25、可选的，步骤s3中，所述配重板周向设置有相互对称的两个配重块。

26、通过采用上述技术方案，可以提高漂浮气囊的一侧的重量，以作为平衡点，从而减少漂浮气囊的自转。

27、可选的，步骤s2中，至少三个的通孔沿下桩基周向布置。

28、通过采用上述技术方案，可以使多个连接绳的受力更加的均衡，以减少漂浮气囊的自转和偏移。

29、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

30、1.截断桩基后，立即在相应的下桩基顶部设置一个漂浮标记机构，漂浮标记机构可以记录对应下桩基的延伸方位和倾斜角度，根据漂浮标记机构上对应下桩基的延伸方位和倾斜角度，将新桩基打入新的位置，可以避免新桩基和旧桩基产生碰撞；

31、2.当海面至海床之间的距离变大时，使安装框内的卷簧能被压缩，使卷簧对收卷筒施加一定的弹力，具有一个往下拽漂浮气囊的趋势，因此，会更加紧绷连接绳，以减少因海面至海床之间的距离变大时，连接绳松弛之后而造成的漂浮气囊偏移的效果；

32、3.两个配重块可以提高漂浮气囊的一侧的重量，以作为平衡点，从而减少漂浮气囊的自转。

技术特征：

1.一种旧有高桩码头原位新建的桩基高精度定位施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的旧有高桩码头原位新建的桩基高精度定位施工方法，其特征在于：步骤s2中，截断桩基后，在下桩基(1)顶部开设至少三个通孔(2)，连接绳(3)的数量与通孔(2)的数量相同，连接绳(3)穿过通孔(2)，然后对连接绳(3)和下桩基(1)进行连接。

3.根据权利要求2所述的旧有高桩码头原位新建的桩基高精度定位施工方法，其特征在于：步骤s2中，连接绳(3)穿过通孔(2)之前，先在连接绳(3)靠近底部的位置进行打结，并形成第一绳结(4)，将连接绳(3)从下桩基(1)顶部穿入，并穿过通孔(2)，然后对位于下桩基(1)外侧的连接绳(3)进行打结，并形成第二绳结(5)，且连接绳(3)顶部与漂浮标记机构(6)底部连接。

4.根据权利要求3所述的旧有高桩码头原位新建的桩基高精度定位施工方法，其特征在于：步骤s3中，每根连接绳(3)均通过调节组件(9)与漂浮标记机构(6)底部连接，所述调节组件(9)包括设置于漂浮标记机构(6)底部的安装框(10)、转动设置于安装框(10)内的收卷筒(11)以及设置于安装框(10)和收卷筒(11)之间的卷簧(12)，且连接绳(3)顶部卷绕于收卷筒(11)上。

5.根据权利要求3所述的旧有高桩码头原位新建的桩基高精度定位施工方法，其特征在于：步骤s3中，对连接绳(3)进行打结时，使第一绳结(4)和第二绳结(5)之间的距离大于下桩基(1)的壁厚。

6.根据权利要求1所述的一种旧有高桩码头原位新建的桩基高精度定位施工方法，其特征在于：步骤s2中，截断桩基时，截断桩基至海床下方至少两米处。

7.根据权利要求4所述的旧有高桩码头原位新建的桩基高精度定位施工方法，其特征在于：步骤s3中，所述漂浮标记机构(6)包括配重板(7)以及设置于配重板(7)顶部的漂浮气囊(8)，所述配重板(7)和漂浮气囊(8)均为椭圆形设置，多个所述调节组件(9)周向布置于配重板(7)底部。

8.根据权利要求7所述的旧有高桩码头原位新建的桩基高精度定位施工方法，其特征在于：步骤s3中，所述漂浮气囊(8)周侧设置有多个水流通道(14)，所述漂浮气囊(8)中部设置有与多个水流通道(14)连通的汇总通道(15)。

9.根据权利要求7所述的旧有高桩码头原位新建的桩基高精度定位施工方法，其特征在于：步骤s3中，所述配重板(7)周向设置有相互对称的两个配重块(13)。

10.根据权利要求2所述的旧有高桩码头原位新建的桩基高精度定位施工方法，其特征在于：步骤s2中，至少三个的通孔(2)沿下桩基(1)周向布置。

技术总结本申请涉及一种旧有高桩码头原位新建的桩基高精度定位施工方法，涉及高桩码头领域，包括以下步骤：S1：拆除原码头；S2：对各桩基进行标记，测量并记录各桩基的角度和位置，然后截断桩基，留下下桩基；S3：根据标记在下桩基顶部设置漂浮标记机构；S4：清理海床上的淤泥；S5：根据漂浮标记机构上对应下桩基的延伸方位和倾斜角度，将新桩基打入新的位置，并避免新桩基和旧桩基产生碰撞；S6：基于新桩基，完成新码头的建造。本申请在相应的下桩基顶部设置漂浮标记机构，漂浮标记机构记录对应下桩基的延伸方位和倾斜角度，根据漂浮标记机构上对应下桩基的延伸方位和倾斜角度，将新桩基打入新的位置，可以避免新桩基和旧桩基产生碰撞。技术研发人员：孟博,王成武,张普,吴建,高强,李军前,李鑫垚,李奔奔,孙焕重,杨胜龙,余小宇,李辉,胡中生,陈远康受保护的技术使用者：中国铁建港航局集团有限公司技术研发日：技术公布日：2024/10/17