散热系统及飞行器的制作方法

本申请涉及飞行器，尤其涉及一种散热系统及飞行器。

背景技术：

1、飞机机载电能设备向集成化大功率方向发展，热负荷大幅增加，依靠常规的引气方式进行分布式散热，会造成电能设备防护等级低，功率密度难以进一步提升，从而影响飞机代偿损失及飞行阻力提升。

2、相关技术中，采用液冷的方式对设备舱内的所述发热设备进行散热。

3、但是，上述的液冷系统的零件较多，系统重量较大，且有泄漏风险，不利于提高系统集成度。

技术实现思路

1、本申请提供一种散热系统及飞行器，可有效地解决上述或者其他潜在技术问题。

2、本申请的第一个方面是提供一种散热系统，所述散热系统设置于蒙皮上，所述散热系统包括多个间隔设置的肋片；所述肋片由所述蒙皮的一端沿着所述蒙皮的长度方向朝向另一端延伸，且所述肋片与所述蒙皮的长轴垂直的横截面上具有投影面，以使冷却风流冲击所述肋片。

3、本申请实施例提供的散热系统，所述散热系统设置于蒙皮上，所述散热系统包括多个间隔设置的肋片；所述肋片由所述蒙皮的一端沿着所述蒙皮的长度方向朝向另一端延伸，且所述肋片与所述蒙皮的长轴垂直的横截面上具有投影面，以使冷却风流冲击所述肋片。如此设置，由于所述肋片由所述蒙皮的一端沿着所述蒙皮的长度方向朝向另一端延伸，且所述肋片与所述蒙皮的长轴垂直的横截面上具有投影面，可使得冷却风流在流经肋片时，可以冲击到肋片的面板上，进而实现对肋片的冷却散热，肋片将来自蒙皮内部的生热元件的热量散去，进而实现提升飞行器的生热元件的散热性能。

4、在根据第一方面的可选的实施例中，所述肋片呈圆弧状结构；且所述肋片的圆弧弯曲方向与其靠近的旋翼在升降状态下的旋向相反，以使所述旋翼形成的冷却风流冲击所述肋片。

5、在根据第一方面的可选的实施例中，所述肋片包括至少两级，前一级所述肋片的终止端间隔设置两个后一级所述肋片。

6、在根据第一方面的可选的实施例中，所述肋片包括第一级肋片和第二级肋片；所述第一级肋片的起始端与所述蒙皮的上端面齐平，所述第二级肋片起始于所述第一级肋片的终止端，每一个所述第一级肋片的终止端间隔设置有两个所述第二级肋片。

7、在根据第一方面的可选的实施例中，所述第一级肋片在所述蒙皮的长轴方向上的投影长度与所述旋翼的长度之间的关系满足以下公式：

8、h1＝nr，

9、其中：h1为所述第一级肋片在所述蒙皮的长轴方向上的投影长度；n为0.5至0.7；r为所述旋翼的长度。

10、在根据第一方面的可选的实施例中，所述第二级肋片在所述蒙皮的长轴方向上的投影长度与所述旋翼的长度之间的关系满足以下公式：

11、h2＝nr，

12、其中：h2为所述第二级肋片在所述蒙皮的长轴方向上的投影长度；n为0.6至0.8；r为所述旋翼的长度。

13、在根据第一方面的可选的实施例中，两个所述第二级肋片之间的夹角为5°；和/或，

14、所述第一级肋片的长度为10至14厘米；和/或，

15、所述第二级肋片的长度为12至16厘米。

16、在根据第一方面的可选的实施例中，所述肋片的高度满足以下公式：

17、

18、其中，l为所述肋片的高度，单位为m；

19、k为换热效率，单位为w/(m·k)；

20、a为所述肋片的外表面积，单位为m2；

21、δt为冷却风流与所述肋片的温度差，单位为k；

22、q为所述肋片上待冷却的热量，单位为w。

23、在根据第一方面的可选的实施例中，散热系统还包括导热件，所述导热件连接所述蒙皮内的生热元件和所述蒙皮，以使所述生热元件上的热量传递至所述蒙皮，经所述蒙皮传递至所述肋片；

24、所述导热件为石墨纸、热管或碳棒；

25、所述生热元件上还设置有导热硅脂涂层，所述导热件与所述导热硅脂涂层连接。

26、本申请的第二个方面还提供一种飞行器，包括上述的散热系统。

27、本申请提供的飞行器，由于包括上述的散热系统，因此也具有上述的更好地实现散热的技术效果。

28、本申请的附加方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

技术特征：

1.一种散热系统，其特征在于，所述散热系统设置于蒙皮上，所述散热系统包括多个间隔设置的肋片；所述肋片由所述蒙皮的一端沿着所述蒙皮的长度方向朝向另一端延伸，且所述肋片与所述蒙皮的长轴垂直的横截面上具有投影面，以使冷却风流冲击所述肋片。

2.根据权利要求1所述的散热系统，其特征在于，所述肋片呈圆弧状结构；且所述肋片的圆弧弯曲方向与其靠近的旋翼在升降状态下的旋向相反，以使所述旋翼形成的冷却风流冲击所述肋片。

3.根据权利要求2所述的散热系统，其特征在于，所述肋片包括至少两级，前一级所述肋片的终止端间隔设置两个后一级所述肋片。

4.根据权利要求3所述的散热系统，其特征在于，所述肋片包括第一级肋片和第二级肋片；所述第一级肋片的起始端与所述蒙皮的上端面齐平，所述第二级肋片起始于所述第一级肋片的终止端，每一个所述第一级肋片的终止端间隔设置有两个所述第二级肋片。

5.根据权利要求4所述的散热系统，其特征在于，所述第一级肋片在所述蒙皮的长轴方向上的投影长度与所述旋翼的长度之间的关系满足以下公式：

6.根据权利要求4所述的散热系统，其特征在于，所述第二级肋片在所述蒙皮的长轴方向上的投影长度与所述旋翼的长度之间的关系满足以下公式：

7.根据权利要求4所述的散热系统，其特征在于，两个所述第二级肋片之间的夹角为5°；和/或，

8.根据权利要求4所述的散热系统，其特征在于，所述肋片的高度满足以下公式：

9.根据权利要求1至8中任一项所所述的散热系统，其特征在于，还包括导热件，所述导热件连接所述蒙皮内的生热元件和所述蒙皮，以使所述生热元件上的热量传递至所述蒙皮，经所述蒙皮传递至所述肋片；

10.一种飞行器，其特征在于，包括：所述飞行器包括权利要求1至9中任一项所述的散热系统。

技术总结本申请涉及飞行器技术领域，尤其涉及一种散热系统及飞行器。本申请提供的散热系统，散热系统设置于蒙皮上，散热系统包括多个间隔设置的肋片；肋片由蒙皮的一端沿着蒙皮的长度方向朝向另一端延伸，且肋片与蒙皮的长轴垂直的横截面上具有投影面，以使冷却风流冲击肋片。由于肋片由蒙皮的一端沿着蒙皮的长度方向朝向另一端延伸，且肋片与蒙皮的长轴垂直的横截面上具有投影面，可使得冷却风流在流经肋片时，可以冲击到肋片的面板上，进而实现对肋片的冷却散热，肋片将来自蒙皮内部的生热元件的热量散去，进而实现提升飞行器的生热元件的散热性能。本申请提供的飞行器，由于包括上述的散热系统，因此也具有上述的技术效果。技术研发人员：冯韵,李洪亮,郭抒颖,董玮,马浩博,王府井受保护的技术使用者：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心技术研发日：20240201技术公布日：2024/11/7