一种抗裂型汽车波纹管的制作方法

本发明属于波纹管，具体涉及一种抗裂型汽车波纹管。

背景技术：

1、波纹管是汽车领域中重要的连接构件。利用其自身特有的气密性,且在成型时采用双层液压,以水为介质,制出的波纹管更有利于汽车尾气的排放,将发动机尾气造成的环境污染降到最低点。用来吸收排气系统的震动,防止过分的热变形,从而提供舒适的乘车感。

2、现有的汽车用的波纹管在使用时，汽车在行驶过程中,常会产生振动和摇晃，产生的震动和摇晃容易使波纹管被拉伸断裂，造成波纹管的使用寿命大大降低。

3、因此，需要一种抗裂型汽车波纹管，解决现有技术中存在的汽车在行驶过程中,常会产生振动和摇晃，产生的震动和摇晃容易使波纹管被拉伸断裂，造成波纹管的使用寿命大大降低的问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种抗裂型汽车波纹管，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种抗裂型汽车波纹管，包括波纹管本体，所述波纹管本体一端固定有进气管，所述波纹管本体另一端固定有出气管，所述进气管和所述出气管外侧壁相互靠近一侧分别固定有若干呈圆周分布的固定板，所述固定板一侧面开设有卡合槽，所述卡合槽内活动卡合有卡合块，所述卡合块远离所述波纹管本体一侧面固定有第一限位器，所述第一限位器内转动连接有连接杆，所述波纹管本体外侧壁设置有若干呈圆周分布的弹性条，所述弹性条两端分别固定有第二限位器，所述连接杆一端与对应所述第二限位器转动连接。

3、进一步地，所述进气管和所述出气管外侧壁相互靠近一侧分别固定有固定环，两个所述固定环相互靠近一侧面间固定有若干呈圆周分布的对接柱。

4、进一步地，所述波纹管本体外侧壁固定有若干呈圆周分布的固定弧，所述固定弧远离所述波纹管本体一侧面固定有固定条，所述固定条对应活动连接在所述对接柱外侧壁上，所述对接柱外侧壁靠近两侧位置处分别设置有第一弹簧。

5、进一步地，所述卡合槽内侧壁相互靠近一侧面间固定有定位柱，所述卡合块一侧面开设有第二开孔，所述第二开孔内侧壁固定有第二摩擦圈，所述定位柱穿过所述第二摩擦圈。

6、进一步地，所述定位柱外侧壁一侧设置有第三弹簧，所述第三弹簧一端与所述卡合块一侧面固定，所述第三弹簧另一端与所述卡合槽内侧壁一侧面固定。

7、进一步地，所述对接柱外侧壁设置有若干均匀分布的第二弹簧，所述第二弹簧位于相邻两个所述固定条间。

8、进一步地，所述固定条一侧面开设有两个第一开孔，所述第一开孔内侧壁固定有第一摩擦圈，所述对接柱穿过所述第一摩擦圈。

9、进一步地，所述进气管和所述出气管外侧壁相互远离一侧分别固定有法兰。

10、进一步地，若干所述固定条与若干所述弹性条呈错位分布。

11、进一步地，所述弹性条为矩形结构。

12、与现有技术相比，本发明提供的一种抗裂型汽车波纹管，至少包括如下

13、有益效果：

14、(1)通过设置的卡合块、定位柱和第三弹簧，使得波纹管本体沿径向的震动能够被初步卸除，通过设置的第二摩擦圈，使得卡合块的移动速度能够减缓，进而使得卡合块缓慢的移动，将震动进一步卸除，通过设置的弹性条，使得波纹管本体沿径向方向震动时产生的震动能够被最终消除，从而使得波纹管本体沿径向方向震动时产生的震动能够被完全消除，避免了汽车震动时，造成波纹管本体被拉伸断裂，降低波纹管本体使用寿命。

15、(2)通过设置的第一弹簧和第二弹簧，使得波纹管本体沿轴向方向的震动能够被初步卸除，通过设置的第一摩擦圈，使得固定条的移动速度能够被减缓，将波纹管本体沿轴向方向的震动卸除，从而使得波纹管本体沿轴向方向产生的震动能够被消除，避免了波纹管本体轴向方向拉伸时断裂的情况。

技术特征：

1.一种抗裂型汽车波纹管，包括波纹管本体(100)，其特征在于，所述波纹管本体(100)一端固定有进气管(101)，所述波纹管本体(100)另一端固定有出气管(102)，所述进气管(101)和所述出气管(102)外侧壁相互靠近一侧分别固定有若干呈圆周分布的固定板(200)，所述固定板(200)一侧面开设有卡合槽(201)，所述卡合槽(201)内活动卡合有卡合块(203)，所述卡合块(203)远离所述波纹管本体(100)一侧面固定有第一限位器(204)，所述第一限位器(204)内转动连接有连接杆(205)，所述波纹管本体(100)外侧壁设置有若干呈圆周分布的弹性条(301)，所述弹性条(301)两端分别固定有第二限位器(300)，所述连接杆(205)一端与对应所述第二限位器(300)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种抗裂型汽车波纹管，其特征在于：所述进气管(101)和所述出气管(102)外侧壁相互靠近一侧分别固定有固定环(400)，两个所述固定环(400)相互靠近一侧面间固定有若干呈圆周分布的对接柱(401)。

3.根据权利要求2所述的一种抗裂型汽车波纹管，其特征在于：所述波纹管本体(100)外侧壁固定有若干呈圆周分布的固定弧(500)，所述固定弧(500)远离所述波纹管本体(100)一侧面固定有固定条(501)，所述固定条(501)对应活动连接在所述对接柱(401)外侧壁上，所述对接柱(401)外侧壁靠近两侧位置处分别设置有第一弹簧(402)。

4.根据权利要求3所述的一种抗裂型汽车波纹管，其特征在于：所述卡合槽(201)内侧壁相互靠近一侧面间固定有定位柱(202)，所述卡合块(203)一侧面开设有第二开孔(600)，所述第二开孔(600)内侧壁固定有第二摩擦圈(601)，所述定位柱(202)穿过所述第二摩擦圈(601)。

5.根据权利要求4所述的一种抗裂型汽车波纹管，其特征在于：所述定位柱(202)外侧壁一侧设置有第三弹簧(602)，所述第三弹簧(602)一端与所述卡合块(203)一侧面固定，所述第三弹簧(602)另一端与所述卡合槽(201)内侧壁一侧面固定。

6.根据权利要求5所述的一种抗裂型汽车波纹管，其特征在于：所述对接柱(401)外侧壁设置有若干均匀分布的第二弹簧(504)，所述第二弹簧(504)位于相邻两个所述固定条(501)间。

7.根据权利要求6所述的一种抗裂型汽车波纹管，其特征在于：所述固定条(501)一侧面开设有两个第一开孔(502)，所述第一开孔(502)内侧壁固定有第一摩擦圈(503)，所述对接柱(401)穿过所述第一摩擦圈(503)。

8.根据权利要求7所述的一种抗裂型汽车波纹管，其特征在于：所述进气管(101)和所述出气管(102)外侧壁相互远离一侧分别固定有法兰(103)。

9.根据权利要求8所述的一种抗裂型汽车波纹管，其特征在于：若干所述固定条(501)与若干所述弹性条(301)呈错位分布。

10.根据权利要求9所述的一种抗裂型汽车波纹管，其特征在于：所述弹性条(301)为矩形结构。

技术总结本发明公开了一种抗裂型汽车波纹管，属于波纹管技术领域，针对了汽车在行驶过程中,常会产生振动和摇晃，产生的震动和摇晃容易使波纹管被拉伸断裂，造成波纹管的使用寿命大大降低的问题，包括波纹管本体，波纹管本体一端固定有进气管，波纹管本体另一端固定有出气管，进气管和出气管外侧壁相互靠近一侧分别固定有若干呈圆周分布的固定板；本发明使得卡合块缓慢的移动，将震动进一步卸除，通过设置的弹性条，使得波纹管本体沿径向方向震动时产生的震动能够被最终消除，从而使得波纹管本体沿径向方向震动时产生的震动能够被完全消除，避免了汽车震动时，造成波纹管本体被拉伸断裂，降低波纹管本体使用寿命。技术研发人员：刘能斌,王勇,朱政,谌鞭受保护的技术使用者：南昌迪亚汽车波纹管有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/14