荷电状态修正模型的构建及其修正方法、设备与存储介质与流程

本发明涉及动力电池的，尤其涉及一种荷电状态修正模型的构建及其修正方法、设备与存储介质。

背景技术：

1、电动汽车(electric vehicle，ev)作为新能源汽车的代表之一，具备环保、节能、低噪音等优点，逐渐赢得了消费者的青睐，得到了广泛的关注与推广。

2、电动汽车中动力电池的荷电状态(state of charge，soc)能够预测出续航里程、帮助用户做出合理的行驶规划，例如，判断是否需要充电、何时充电、选择何种速度行驶，等等，使得soc关系到用户的行驶安全和驾驶体验。

3、目前，电动汽车显示的soc是在综合考虑动力电池的放电深度(depth ofdischarge，dod)等充放电特性因素，使用电流积分法、开路电压法等算法对动力电池真实soc在范围0％-100％的范围内做出的映射。

4、但是，这些算法中使用的参数大都是动力电池在实验室环境中拟合的数据，与电动汽车实际复杂的使用环境存在差异，导致soc的精确度较低，使得用户的行驶规划存在偏差，从而影响用户的行驶安全和驾驶体验。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明提供了一种荷电状态修正模型的构建及其修正方法、设备与存储介质，用以提高电动汽车中动力电池的荷电状态的精确度。

2、本发明的第一方面提供了一种荷电状态修正模型的构建方法，包括：

3、采集数据集；所述数据集包括在电动汽车上电启动时、动力电池的原始荷电状态与健康状态，在所述电动汽车运行时、所述电动汽车的实时行驶里程与所述动力电池中具备代表性的特征温度值；

4、在所述动力电池处于所述健康状态与所述特征温度值的条件下，依据所述实时行驶里程对所述原始荷电状态生成目标荷电状态；

5、以所述原始荷电状态、所述特征温度值与所述健康状态作为样本，以所述目标荷电状态作为监督构建荷电状态修正模型。

6、本发明的第二方面提供了一种荷电状态的修正方法，应用于电动汽车，所述方法包括：

7、在所述电动汽车上电启动时，对动力电池查询原始荷电状态与健康状态；

8、在所述电动汽车行驶时，对所述动力电池统计具备代表性的特征温度值；

9、加载根据第三方面所述的方法为所述原始荷电状态、所述健康状态与所述特征温度值构建的荷电状态修正模型；

10、将所述原始荷电状态、所述健康状态与所述特征温度值输入所述荷电状态修正模型中计算修正荷电状态；

11、将所述修正荷电状态输出至指定的显示设备进行显示。

12、本发明的第四方面提供了一种荷电状态修正模型的构建装置，包括：

13、数据集采集模块，用于采集数据集；所述数据集包括在电动汽车上电启动时、动力电池的原始荷电状态与健康状态，在所述电动汽车运行时、所述电动汽车的实时行驶里程与所述动力电池中具备代表性的特征温度值；

14、目标荷电状态生成模块，用于在所述动力电池处于所述健康状态与所述特征温度值的条件下，依据所述实时行驶里程对所述原始荷电状态生成目标荷电状态；

15、荷电状态修正模型构建模块，用于以所述原始荷电状态、所述特征温度值与所述健康状态作为样本，以所述目标荷电状态作为监督构建荷电状态修正模型。

16、本发明的第五方面提供了一种荷电状态的修正装置，应用于电动汽车，所述装置包括：

17、启动状态查询模块，用于在所述电动汽车上电启动时，对动力电池查询原始荷电状态与健康状态；

18、特征温度值统计模块，用于在所述电动汽车行驶时，对所述动力电池统计具备代表性的特征温度值；

19、荷电状态修正模型加载模块，用于加载根据第一方面所述的方法为所述原始荷电状态、所述健康状态与所述特征温度值构建的荷电状态修正模型；

20、修正荷电状态计算模块，用于将所述原始荷电状态、所述健康状态与所述特征温度值输入所述荷电状态修正模型中计算修正荷电状态；

21、修正荷电状态显示模块，用于将所述修正荷电状态输出至指定的显示设备进行显示。

22、本发明的第六方面提供了一种电子设备，所述电子设备包括：

23、至少一个处理器；以及

24、与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

25、所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行如上述第一方面所述的荷电状态修正模型的构建方法或者如上述第二方面所述的荷电状态的修正方法。

26、本发明的第七方面提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述第一方面所述的荷电状态修正模型的构建方法或者如上述第二方面所述的荷电状态的修正方法。

27、本发明的第八方面提供了一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述第一方面所述的荷电状态修正模型的构建方法或者如上述第二方面所述的荷电状态的修正方法。

28、在本实施例中，采集数据集；数据集包括在电动汽车上电启动时、动力电池的原始荷电状态与健康状态，在电动汽车运行时、电动汽车的实时行驶里程与动力电池中具备代表性的特征温度值；在动力电池处于健康状态与特征温度值的条件下，依据实时行驶里程对原始荷电状态生成目标荷电状态；以原始荷电状态、特征温度值与健康状态作为样本，以目标荷电状态作为监督构建荷电状态修正模型。荷电状态修正模型依据电动汽车的行驶里程及动力电池的荷电状态、温度构建，更加符合电动汽车实际复杂的使用环境，有效提高荷电状态的精确度，使得用户的行驶规划的合理性，从而保障用户的行驶安全和驾驶体验。

29、应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本发明的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本发明的范围。本发明的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

技术特征：

1.一种荷电状态修正模型的构建方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述采集数据集，包括：

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在所述动力电池处于所述健康状态与所述特征温度值的条件下，依据所述实时行驶里程对所述原始荷电状态生成目标荷电状态，包括：

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述在所述动力电池处于所述健康状态与所述特征温度值的条件下，将所述动力电池在所述原始荷电状态为满额时的所述实时行驶里程拟合总行驶里程，包括：

5.根据权利要求1-4中任一项所述的方法，其特征在于，所述以所述原始荷电状态、所述特征温度值与所述健康状态作为样本，以所述目标荷电状态作为监督构建荷电状态修正模型，包括：

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述荷电状态修正模型为：

7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述以所述原始荷电状态、所述特征温度值与所述健康状态作为样本，以所述目标荷电状态作为监督构建荷电状态修正模型，还包括：

8.一种荷电状态的修正方法，其特征在于，应用于电动汽车，所述方法包括：

9.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1-7中任一项所述的荷电状态修正模型的构建方法或者如权利要求8所述的荷电状态的修正方法。

技术总结本发明公开了一种荷电状态修正模型的构建及其修正方法、设备与存储介质，该方法包括：采集数据集；数据集包括在电动汽车上电启动时、动力电池的原始荷电状态与健康状态，在电动汽车运行时、电动汽车的实时行驶里程与动力电池中具备代表性的特征温度值；在动力电池处于健康状态与特征温度值的条件下，依据实时行驶里程对原始荷电状态生成目标荷电状态；以原始荷电状态、特征温度值与健康状态作为样本，以目标荷电状态作为监督构建荷电状态修正模型。荷电状态修正模型依据电动汽车的行驶里程及动力电池的荷电状态、温度构建，更加符合电动汽车实际复杂的使用环境，有效提高荷电状态的精确度，使得用户的行驶规划的合理性。技术研发人员：李双双,覃升,曹智敏,李毅崑受保护的技术使用者：广州巨湾技研有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/18