车辆荷电控制方法、装置、设备、存储介质及程序产品与流程

本申请涉及电动汽车，尤其涉及车辆荷电控制方法、装置、设备、存储介质及程序产品。

背景技术：

1、随着电动汽车的广泛应用，其安全性和可靠性问题日益受到关注。电动汽车在长时间未进行充电操作时，可能会出现电池性能下降、车辆系统故障等风险。这不仅影响电动汽车的正常使用，还可能对电池寿命和车辆安全造成损害，因此，对电动汽车长时间未上电状态的实时监控和预警是必做的一项工作。

2、目前，现有做法是依赖车载的电池管理系统，该系统能够实时收集电池的电压、电流、温度等数据，并根据这些数据计算出电池的荷电状态，从而实现车辆荷电控制。

3、然而，现有做法过于依赖系统，当车辆长时间未上电时，系统便无法有效预测和预警因自放电导致的荷电状态下降，从而导致车主在需要使用车辆时发现电池电量不足，或者电池因过度放电而损坏，且无法实现远程监控和管理，使得车辆的维护和管理效率低下，难以适应大规模电动汽车的运维需求，因此，如何精准有效的进行车辆荷电控制成为亟待解决的技术问题。

4、上述内容仅用于辅助理解本申请的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

技术实现思路

1、本申请的主要目的在于提供一种车辆荷电控制方法、装置、设备、存储介质及程序产品，旨在解决如何精准有效的进行车辆荷电控制的技术问题。

2、为实现上述目的，本申请提出一种车辆荷电控制方法，所述的方法包括：

3、获取车辆特征数据表；

4、基于所述车辆特征数据表中电芯自放电系数值、车辆停放时长和必要电压确定车辆预测必要电压值；

5、基于所述车辆预测必要电压值预测电池荷电状态值，基于所述预测电池荷电状态值控制车辆进行预警和连接售后服务系统。

6、在一实施例中，所述获取车辆特征数据表的步骤包括：

7、获取车辆标识码、预警时间信息、电池荷电状态信息、峰值电压信息、必要电压信息、电流信息、电压列表信息、速度信息、充放电状态、总电压、经纬度信息；

8、基于所述车辆标识码、所述预警时间信息、所述电池荷电状态信息、所述峰值电压信息、所述必要电压信息、所述电流信息、所述电压列表信息、所述速度信息、所述充放电状态、所述总电压和所述经纬度信息确定车辆特征数据表。

9、在一实施例中，所述基于所述车辆特征数据表中电芯自放电系数值、车辆停放时长和必要电压确定车辆预测必要电压值的步骤包括：

10、获取停放时间信息；

11、将所述车辆特征数据表中预警时间信息减去停放时间信息确定车辆停放时长；

12、基于所述车辆特征数据表和所述车辆停放时长确定车辆预测必要电压值。

13、在一实施例中，所述基于所述车辆特征数据表和所述车辆停放时长确定车辆预测必要电压值的步骤包括：

14、基于所述车辆特征数据表中电芯自放电系数值和所述车辆停放时长确定电芯停放损失电压；

15、基于所述车辆特征数据表中必要电压和所述电芯停放损失电压确定车辆预测必要电压值。

16、在一实施例中，所述基于所述车辆预测必要电压值预测电池荷电状态值的步骤包括：

17、获取双立方插值法和特征状态曲线；

18、将所述车辆预测必要电压值通过所述双立方插值法映射特征状态曲线得到电池荷电状态值。

19、在一实施例中，所述基于所述预测电池荷电状态值控制车辆进行预警和连接售后服务系统的步骤包括：

20、获取预测标准值；

21、将所述预测电池荷电状态值与所述预测标准值进行匹配，获取匹配结果；

22、基于所述匹配结果控制车辆进行预警和连接售后服务系统。

23、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种车辆荷电控制装置，所述车辆荷电控制装置包括：

24、获取模块，用于获取车辆特征数据表；

25、处理模块，用于基于所述车辆特征数据表中电芯自放电系数值、车辆停放时长和必要电压确定车辆预测必要电压值；

26、执行模块，用于基于所述车辆预测必要电压值预测电池荷电状态值，基于所述预测电池荷电状态值进行预警和连接售后服务系统。

27、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种车辆荷电控制设备，所述设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序配置为实现如上文所述的车辆荷电控制方法的步骤。

28、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种存储介质，所述存储介质为计算机可读存储介质，所述存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上文所述的车辆荷电控制方法的步骤。

29、此外，为实现上述目的，本申请还提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上文所述的车辆荷电控制方法的步骤。

30、本申请提出的一个或多个技术方案，至少具有以下技术效果：

31、本申请一实施例提出的一种车辆荷电控制方法，获取车辆特征数据表；基于所述车辆特征数据表中电芯自放电系数值、车辆停放时长和必要电压确定车辆预测必要电压值；基于所述车辆预测必要电压值预测电池荷电状态值，基于所述预测电池荷电状态值控制车辆进行预警和连接售后服务系统。本申请通过获取车辆特征数据表，包括电芯自放电系数值、车辆停放时长和必要电压，从而确定车辆必要电压值预测出电池荷电状态值，当电池荷电状态值低于安全阈值时，自动触发预警并通过多种通信方式及时通知车主或管理人员，同时连接售后服务系统，确保车辆安全性和可靠性，提高管理效率和降低维护成本。

技术特征：

1.一种车辆荷电控制方法，其特征在于，所述的方法包括：

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取车辆特征数据表的步骤包括：

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述车辆特征数据表中电芯自放电系数值、车辆停放时长和必要电压确定车辆预测必要电压值的步骤包括：

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述车辆特征数据表和所述车辆停放时长确定车辆预测必要电压值的步骤包括：

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述车辆预测必要电压值预测电池荷电状态值的步骤包括：

6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述预测电池荷电状态值控制车辆进行预警和连接售后服务系统的步骤包括：

7.一种车辆荷电控制装置，其特征在于，所述装置包括：

8.一种车辆荷电控制设备，其特征在于，所述设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序配置为实现如权利要求1至6中任一项所述的车辆荷电控制方法的步骤。

9.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质为计算机可读存储介质，所述存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6中任一项所述的车辆荷电控制方法的步骤。

10.一种计算机程序产品，其特征在于，所述计算机程序产品包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6中任一项所述的车辆荷电控制方法的步骤。

技术总结本申请公开了一种车辆荷电控制方法、装置、设备、存储介质及程序产品，涉及电动汽车技术领域，包括：获取车辆特征数据表；基于所述车辆特征数据表中电芯自放电系数值、车辆停放时长和必要电压确定车辆预测必要电压值；基于所述车辆预测必要电压值预测电池荷电状态值，基于所述预测电池荷电状态值控制车辆进行预警和连接售后服务系统。本申请通过获取车辆特征数据表，包括电芯自放电系数值、车辆停放时长和必要电压，从而确定车辆必要电压值预测出电池荷电状态值，当电池荷电状态值低于安全阈值时，自动触发预警并通过多种通信方式及时通知车主或管理人员，同时连接售后服务系统，确保车辆安全性和可靠性，提高管理效率和降低维护成本。技术研发人员：陈智辉,崔雷超,王勇士,黄迪受保护的技术使用者：岚图汽车科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/4