燃料电池发动机水温检测方法、装置、设备、介质及产品与流程

本发明涉及燃料电池系统，特别涉及一种燃料电池发动机水温检测方法、装置、设备、介质及产品。

背景技术：

1、乘用车电子电气功能安全成为今年来的热门话题之一。对于避免燃料电池发动机热事件的安全目标而言，燃料电池控制器应避免错误采集电堆入口的温度信息。

2、相关技术中，通常是在电堆入口处设置一个水温传感器，将采集到的冷却水的水温传输至燃料电池控制器。

3、然而，由于相关技术中仅使用一个水温传感器，容易出现信号超出正常范围、信号偏移、信号卡滞，以及信号振荡等故障，导致无法准确得到电堆入口的温度信息，难以满足功能安全要求，亟待解决。

技术实现思路

1、本发明提供一种燃料电池发动机水温检测方法、装置、设备、介质及产品，以解决相关技术中仅使用一个入堆水温传感器容易出现信号偏移、卡滞以及振荡等故障，导致无法准确测量电堆入口温度信息的问题，能够准确判断入堆水温传感器是否发生信号“偏移”或“卡滞”故障，以满足乘用车电子电气功能安全需求，确保电堆达到安全目标。

2、为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出一种燃料电池发动机水温检测方法，所述燃料电池发动机包括电阻特性不同的第一温度采集组件和第二温度采集组件，其中，所述方法包括以下步骤：

3、获取由所述第一温度采集组件确定的第一电阻值和所述第二温度采集组件确定的第二电阻值；

4、根据所述第一电阻值得到第一电压，并根据所述第二电阻值得到第二电压，且根据所述第一电压和所述第二电压判定所述第一温度采集组件和所述第二温度采集组件是否均处于无故障状态；

5、若所述第一温度采集组件和所述第二温度采集组件均处于所述无故障状态，则根据所述第一电压得到第一入堆温度，并根据所述第二电压得到第二入堆温度，并根据所述第一入堆温度和所述第二入堆温度得到实际入堆水温。

6、根据本发明的一个实施例，所述获取由所述第一温度采集组件确定的第一温度和所述第二温度采集组件确定的第二温度，包括：

7、利用所述第一温度采集组件采集所述第一入堆水温，并利用所述第二温度采集组件采集第二入堆水温；

8、基于预设的第一温度-阻值对照表，根据所述第一入堆水温得到所述第一电阻值，并基于预设的第二温度-阻值对照表，根据所述第二入堆水温得到所述第二电阻值。

9、根据本发明的一个实施例，所述根据所述第一电压和所述第二电压判定所述第一温度采集组件和所述第二温度采集组件是否均处于无故障状态，包括：

10、判断所述第一电压是否处于第一预设电压区间，且所述第二电压是否处于第二预设电压区间；

11、若所述第一电压处于所述第一预设电压区间，且所述第二电压处于所述第二预设电压区间，则判定所述第一温度采集组件和所述第二温度采集组件均处于所述无故障状态。

12、根据本发明的一个实施例，所述根据所述第一入堆温度和所述第二入堆温度得到实际入堆水温，包括：

13、计算所述第一入堆温度和所述第二入堆温度的差值；

14、若所述差值小于或等于预设阈值，则根据所述第一入堆温度和所述第二入堆温度的平均值得到所述实际入堆水温。

15、根据本发明的一个实施例，在计算所述第一入堆温度和所述第二入堆温度的差值之后，还包括：

16、若所述差值大于所述预设阈值，则进行温度采集组件一级故障报警。

17、根据本发明的一个实施例，在判断所述第一电压是否处于第一预设电压区间，且所述第二电压是否处于第二预设电压区间之后，还包括：

18、若所述第一电压未处于第一预设电压区间，或者所述第二电压未处于所述第二预设电压区间，则进行温度采集组件二级故障报警。

19、根据本发明实施例提出的燃料电池发动机水温检测方法，通过第一温度采集组件和第二温度采集组件分别采集入堆水温得到第一温度采集组件对应的第一电阻值和第二温度采集组件对应的第二电阻值，根据第一电阻值和第二电阻值分别计算得到第一电压和第二电压；当第一电压和第二电压均处于预设电压区间内时，判定第一温度采集组件和第二温度采集组件均无故障；根据第一电压和第二电压计算第一温度采集组件对应的第一入堆温度和第二温度采集组件对应的第二入堆温度，并将第一入堆温度和第二入堆温度的平均值作为实际入堆水温。由此，通过对比判断第一温度采集组件和第二温度采集组件的故障状态，准确判断入堆水温传感器是否发生信号偏移或卡滞等故障，以满足乘用车电子电气功能安全需求，确保电堆达到安全目标。

20、为达到上述目的，本发明第二方面实施例提出一种燃料电池发动机水温检测装置，所述燃料电池发动机包括电阻特性不同的第一温度采集组件和第二温度采集组件，其中，所述装置包括：

21、获取模组，用于获取由所述第一温度采集组件确定的第一电阻值和所述第二温度采集组件确定的第二电阻值；

22、判定模组，用于根据所述第一电阻值得到第一电压，并根据所述第二电阻值得到第二电压，且根据所述第一电压和所述第二电压判定所述第一温度采集组件和所述第二温度采集组件是否均处于无故障状态；

23、计算模组，用于若所述第一温度采集组件和所述第二温度采集组件均处于所述无故障状态，则根据所述第一电压得到第一入堆温度，并根据所述第二电压得到第二入堆温度，并根据所述第一入堆温度和所述第二入堆温度得到实际入堆水温。

24、根据本发明的一个实施例，所述获取模块，具体用于：

25、利用所述第一温度采集组件采集所述第一入堆水温，并利用所述第二温度采集组件采集第二入堆水温；

26、基于预设的第一温度-阻值对照表，根据所述第一入堆水温得到所述第一电阻值，并基于预设的第二温度-阻值对照表，根据所述第二入堆水温得到所述第二电阻值。

27、根据本发明的一个实施例，所述判定模块，具体用于：

28、判断所述第一电压是否处于第一预设电压区间，且所述第二电压是否处于第二预设电压区间；

29、若所述第一电压处于所述第一预设电压区间，且所述第二电压处于所述第二预设电压区间，则判定所述第一温度采集组件和所述第二温度采集组件均处于所述无故障状态。

30、根据本发明的一个实施例，所述计算模块，具体用于：

31、计算所述第一入堆温度和所述第二入堆温度的差值；

32、若所述差值小于或等于预设阈值，则根据所述第一入堆温度和所述第二入堆温度的平均值得到所述实际入堆水温。

33、根据本发明的一个实施例，在计算所述第一入堆温度和所述第二入堆温度的差值之后，所述计算模块，还用于：

34、若所述差值大于所述预设阈值，则进行温度采集组件一级故障报警。

35、根据本发明的一个实施例，在判断所述第一电压是否处于第一预设电压区间，且所述第二电压是否处于第二预设电压区间之后，所述判定模块，还用于：

36、若所述第一电压未处于第一预设电压区间，或者所述第二电压未处于所述第二预设电压区间，则进行温度采集组件二级故障报警。

37、根据本发明实施例提出的燃料电池发动机水温检测装置，通过第一温度采集组件和第二温度采集组件分别采集入堆水温得到第一温度采集组件对应的第一电阻值和第二温度采集组件对应的第二电阻值，根据第一电阻值和第二电阻值分别计算得到第一电压和第二电压；当第一电压和第二电压均处于预设电压区间内时，判定第一温度采集组件和第二温度采集组件均无故障；根据第一电压和第二电压计算第一温度采集组件对应的第一入堆温度和第二温度采集组件对应的第二入堆温度，并将第一入堆温度和第二入堆温度的平均值作为实际入堆水温。由此，通过对比判断第一温度采集组件和第二温度采集组件的故障状态，准确判断入堆水温传感器是否发生信号偏移或卡滞等故障，以满足乘用车电子电气功能安全需求，确保电堆达到安全目标。

38、为达到上述目的，本发明第三方面实施例提出一种电子设备，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如上述实施例所述的燃料电池发动机水温检测方法。

39、为达到上述目的，本发明第四方面实施例提出一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行，以用于实现如上述实施例所述的燃料电池发动机水温检测方法。

40、为达到上述目的，本发明第五方面实施例提出一种计算机程序产品，包括计算机程序，该计算机程序被处理器执行时，以用于实现如上述实施例所述的燃料电池发动机水温检测方法。

41、本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。