一种用于公路养护的裂缝修补压平设备的制作方法

本技术涉及公路养护，具体为一种用于公路养护的裂缝修补压平设备。

背景技术：

1、“公路养护”就是对公路的保养与维护，保养侧重于从建成通车开始的全过程养护，维护侧重于对被破坏的部分进行修复，公路在经过多年使用后，路面表面容易出现裂缝，路面裂缝是由于温度的波动而引起的路面膨胀和收缩而产生的，这些裂缝使得水渗入到路基，从而导致公路材料失去结构整体性，如果不及时维修，将裂缝封住，那么裂缝将会继续增长，进而导致路面的变形、产生坑洞，造成路面彻底的损坏。

2、道路表面的裂缝一般通过开槽机、灌缝机等配套使用，在破损的缝槽内填充物料后，再通过压路机对填充处进行压实。

3、发明人在实现本实用新型的过程中发现现有技术存在如下问题：1、现如今大多的施工方式是独立操作的，预先填充完后再压实，由于填料进入裂缝之后温度迅速下降，导致后面的压平效果降低，而填充物进入裂缝内部后，不能与裂缝的两侧表面紧密贴合，从而导致填料在裂缝内部发生松动，修补效果较差；2、一些修补机前端配备有吸尘设备，但路面碎石量较多，石子在强有力的吸力效果下打击内部，可能会造成内部零件受损，并且还会出现积堵的可能，而在不清楚细缝内部杂质的前提下，又可能会造成因杂质的堆积影响填充物补料，同样会造成修补效果不佳的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种用于公路养护的裂缝修补压平设备，以解决上述背景技术中提出无法实现在填补的同时压实路面以及对缝隙内部进行清理的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于公路养护的裂缝修补压平设备，包括填料储存桶，所述填料储存桶的底部焊接于修补车架的表面，所述填料储存桶的一侧通过管道连接有高压沥青泵，所述填料储存桶的前端开设有伺服电机，所述高压沥青泵和伺服电机分别通过螺栓安装于修补车架的表面，所述伺服电机通过输出端安装连接有传动组件，所述传动组件的底部通过安装架连接于边刷的顶部，所述边刷位于修补车架的底部，所述边刷的一侧开设有第一压轮，所述第一压轮的一侧开设有第二压轮，所述第一压轮位于边刷与第二压轮之间，所述第二压轮通过安装架安装设有液压杆，所述液压杆通过安装架安装于修补车架底部两端的立板处，所述第一压轮上方的安装架一端通过螺栓安装设有填料口固定架。

2、所述传动组件包括主动齿轮和上从动齿轮，所述主动齿轮通过伺服电机的输出端转动连接于修补车架的表面，所述上从动齿轮通过安装架啮合连接于主动齿轮的一侧，所述上从动齿轮通过贯穿在其轴心处的转轴与下从动齿轮安装连接，所述上从动齿轮和下从动齿轮分别转动连接于修补车架的表面和底面，所述下从动齿轮的表面焊接有第一摇杆，所述第一摇杆的一端通过轴杆安装设有第二摇杆，所述第二摇杆通过其表面一端的滑块贯穿安装于顶板的内部，所述顶板焊接于修补车架一侧的底面。

3、所述填料口固定架包括固定边板和调节边板，所述固定边板通过螺栓安装于第一压轮顶部一处的立架表面，所述调节边板的两端分别滑动连接于固定边板的内部。

4、进一步优选的，所述填料储存桶通过高压沥青泵管道连接有填料喷头，且填料喷头通过填料口固定架安装于第一压轮顶部一处的立架处，并且填料喷头位于边刷与第一压轮之间。

5、进一步优选的，所述第一压轮由数个钢轮等距离纵向组成，且第一压轮的底部与修补车架的滚轮呈同一水平位置，并且第二压轮通过液压杆在修补车架的底部构成升降结构，同时第一压轮与第二压轮在修补车架的底部构成滚动连接。

6、进一步优选的，所述固定边板和调节边板呈弧形，且调节边板的外壁开设等弧长的螺纹槽，并且固定边板和调节边板之间通过限位栓螺纹连接。

7、进一步优选的，所述顶板贯穿开设有弧形滑槽，且第一摇杆通过下从动齿轮构成旋转结构，并且第二摇杆通过第一摇杆滑动连接于顶板表面的弧形滑槽内，同时第二摇杆的底部通过安装架安装有电动伸缩杆。

8、进一步优选的，所述边刷通过电动伸缩杆在修补车架的底部构成升降结构，且边刷通过第二摇杆在修补车架的底部构成往复摆动机构。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

10、本实用新型中，很多修补设备在填充缝隙时，需持续手持管道操作填料喷头填补道路缝隙，通过固定架固定填料喷头，并且利用第一压轮与第二压轮前后分布随车架移动在路面滚动压实所填充的面域，实现填充与压实同步操作的目的，减少多设备操作的不必要性，而第二压轮调节式结构在无需启用时有效减少其与地面接触的几率，延长使用寿命。

11、本实用新型中，相比利用风机吸尘的方式，风力会将碎石吸入设备内部，造成堵塞或因撞击造成内部电器元件损坏的问题，利用齿轮的传动使两个摇杆在圆周运动的结构下实现边刷的往复摆动，而边刷的结构形态使其在往复摆动中可将表面的碎石抛洒出去，使填充面域保障了清洁度，有效提高缝补质量。

技术特征：

1.一种用于公路养护的裂缝修补压平设备，包括填料储存桶(1)，其特征在于：所述填料储存桶(1)的底部焊接于修补车架的表面，所述填料储存桶(1)的一侧通过管道连接有高压沥青泵(2)，所述填料储存桶(1)的前端开设有伺服电机(3)，所述高压沥青泵(2)和伺服电机(3)分别通过螺栓安装于修补车架的表面，所述伺服电机(3)通过输出端安装连接有传动组件(4)，所述传动组件(4)的底部通过安装架连接于边刷(5)的顶部，所述边刷(5)位于修补车架的底部，所述边刷(5)的一侧开设有第一压轮(6)，所述第一压轮(6)的一侧开设有第二压轮(7)，所述第一压轮(6)位于边刷(5)与第二压轮(7)之间，所述第二压轮(7)通过安装架安装设有液压杆(8)，所述液压杆(8)通过安装架安装于修补车架底部两端的立板处，所述第一压轮(6)上方的安装架一端通过螺栓安装设有填料口固定架(9)；

2.根据权利要求1所述的一种用于公路养护的裂缝修补压平设备，其特征在于：所述填料储存桶(1)通过高压沥青泵(2)管道连接有填料喷头(10)，且填料喷头(10)通过填料口固定架(9)安装于第一压轮(6)顶部一处的立架处，并且填料喷头(10)位于边刷(5)与第一压轮(6)之间。

3.根据权利要求1所述的一种用于公路养护的裂缝修补压平设备，其特征在于：所述第一压轮(6)由数个钢轮等距离纵向组成，且第一压轮(6)的底部与修补车架的滚轮呈同一水平位置，并且第二压轮(7)通过液压杆(8)在修补车架的底部构成升降结构，同时第一压轮(6)与第二压轮(7)在修补车架的底部构成滚动连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于公路养护的裂缝修补压平设备，其特征在于：所述固定边板(901)和调节边板(902)呈弧形，且调节边板(902)的外壁开设等弧长的螺纹槽，并且固定边板(901)和调节边板(902)之间通过限位栓(903)螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于公路养护的裂缝修补压平设备，其特征在于：所述顶板(406)贯穿开设有弧形滑槽，且第一摇杆(404)通过下从动齿轮(403)构成旋转结构，并且第二摇杆(405)通过第一摇杆(404)滑动连接于顶板(406)表面的弧形滑槽内，同时第二摇杆(405)的底部通过安装架安装有电动伸缩杆(407)。

6.根据权利要求1所述的一种用于公路养护的裂缝修补压平设备，其特征在于：所述边刷(5)通过电动伸缩杆(407)在修补车架的底部构成升降结构，且边刷(5)通过第二摇杆(405)在修补车架的底部构成往复摆动机构。

技术总结本技术涉及公路养护技术领域，具体为一种用于公路养护的裂缝修补压平设备，包括填料储存桶，所述填料储存桶的底部焊接于修补车架的表面，所述填料储存桶的一侧通过管道连接有高压沥青泵，所述填料储存桶的前端开设有伺服电机，所述高压沥青泵和伺服电机分别通过螺栓安装于修补车架的表面。改良后的用于公路养护的裂缝修补压平设备，利用第一压轮与第二压轮前后分布随车架移动在路面滚动压实所填充的面域，实现填充与压实同步操作的目的，减少多设备操作的不必要性，利用齿轮的传动使两个摇杆在圆周运动的结构下实现边刷的往复摆动，而边刷的结构形态使其在往复摆动中可将表面的碎石抛洒出去，使填充面域保障了清洁度，有效提高缝补质量。技术研发人员：吴建阳,席依婷,苏鑫龙受保护的技术使用者：福建顺联公路养护科技有限公司技术研发日：20240322技术公布日：2024/11/21