一种配电网检修工程车的制作方法

本技术涉及一种配电网检修工程车，属于电力设备领域。

背景技术：

1、电力行业在更换变压器、柱上开关等零部件时，由于其体积大、重量重需要专用车辆将其提升至指定的高度才可进行拆装、更换，有鉴于此，在申请号为202222020355 .x的专利文献中公开了一种多功能施工车，上述现有技术中的施工车仅能够将零部件托起，然而在有些时候需要将零部件吊起，其无法实现工件的吊装，其也具备预制平台，因而其无法实现对拉线把头的加工。

2、通常情况下拉线把头（如图11所示）包括楔型线夹c7、钢绞线c8、舌板c9、螺栓c10，在对其进行加工时需要现将钢绞线c8折弯后，再将折弯后的钢绞线c8、舌板c9装入到楔型线夹c7内顶紧，有鉴于此，在申请号为202311351492.4的专利文献中公开了一种便携式拉线制作器，上述现有技术中的拉线制作器通过压线推杆10推杆进行驱动，由于压线推杆10设置在侧面导致其推力不够，弯线强度较差。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理的配电网检修工程车。

2、本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该配电网检修工程车，包括二类底盘、车厢、绕线盘、发电机、液压油箱和液压支腿，所述车厢安装在二类底盘的顶部，所述液压支腿安装在二类底盘的底部，所述绕线盘、发电机和液压油箱均安装在车厢内，其结构特点在于：还包括预制平台、叉车门架和吊装机构，所述预制平台安装在车厢内，所述叉车门架和吊装机构均安装在车厢的后部，且叉车门架与吊装机构配合。

3、进一步地，还包括锚桩机构，所述锚桩机构包括锚桩固定杆和锚桩钢丝，所述锚桩固定杆固定在地面，所述锚桩钢丝的一端与锚桩固定杆连接，所述锚桩钢丝的另一端与二类底盘上的拖车钩连接。

4、进一步地，还包括导绳器，所述导绳器包括导绳架、导绳辊和导绳孔，所述导绳孔设置在车厢的后部，所述导绳辊安装在导绳架上，所述导绳架安装在车厢内，所述导绳辊位于导绳孔的四周。

5、进一步地，所述预制平台包括平台底座、平台滑轨、平台主体、折弯机构、卡紧机构和驱动机构，所述平台主体通过平台滑轨滑动安装在平台底座上，所述折弯机构、卡紧机构和驱动机构均安装在平台主体上，所述折弯机构与卡紧机构连接，所述卡紧机构与驱动机构连接；所述折弯机构包括定型结构和滑动结构，所述定型结构与滑动结构配合。

6、进一步地，所述定型结构包括折弯摆动座、折弯摆动轮、折弯摆动轴和折弯转动轴，所述平台主体上设置有折弯摆动槽、折弯转动孔和限位挡杆，所述折弯转动轴安装在折弯转动孔内，所述折弯摆动座安装在折弯转动轴上，所述折弯摆动轴与折弯摆动槽贯穿，所述折弯摆动轴的一端安装在折弯摆动座上，所述折弯摆动轮安装在折弯摆动轴的另一端，所述折弯摆动座上设置有摆动座导向块，所述折弯转动轴上安装有折弯转动轴连接架，所述折弯转动轴连接架位于折弯滑动座的下方。

7、进一步地，所述滑动结构包括折弯滑动座、折弯滑动轮和折弯滑动轴，所述平台主体上设置有折弯滑动槽，所述折弯滑动轴与折弯滑动槽贯穿，所述折弯滑动轴的一端安装在折弯滑动座上，所述折弯滑动轮安装在折弯滑动轴上，所述折弯滑动座上安装有滑动座导向块。

8、进一步地，所述卡紧机构包括卡紧固定架、卡紧滑动杆和卡紧滑动座，所述平台主体上设置有卡紧滑动槽，所述卡紧滑动槽的两侧各设置有一个卡紧固定架，两个卡紧固定架均设置在平台主体上，所述卡紧滑动杆与卡紧滑动槽贯穿，所述卡紧滑动杆的一端安装在卡紧滑动座上，所述卡紧滑动杆上设置有滑动杆限位槽。

9、进一步地，所述驱动机构包括驱动机架和驱动油缸，所述驱动机架安装在平台主体上，所述驱动油缸的缸筒安装在驱动机架上，所述驱动油缸的活塞杆与卡紧机构连接。

10、进一步地，所述叉车门架包括外门架、内门架、滑架、叉齿、门架升降油缸、门架摆动油缸、门架半轴、滑架链轮和滑架链条，所述外门架通过门架半轴转动安装在二类底盘上，所述内门架滑动安装在外门架上，所述滑架滑动安装在内门架上，所述叉齿转动安装在滑架上，所述门架升降油缸的缸筒安装在外门架上，所述门架升降油缸的活塞杆与内门架连接，所述门架摆动油缸的缸筒与二类底盘的底部铰接，所述门架摆动油缸的活塞杆与外门架铰接，所述滑架链轮转动安装在内门架的顶部，所述滑架链条与滑架链轮啮合，所述滑架链条的一端与外门架连接，所述滑架链条的另一端与滑架连接。

11、进一步地，所述吊装机构包括液压绞盘、吊装滑轮、吊装滑轮支架、吊装钢丝和吊装钩，所述液压绞盘设置在外门架上或车厢的后部，所述叉齿上安装有吊装滑轮支架，所述内门架的顶部和吊装滑轮支架上均安装有吊装滑轮，所述吊装钢丝绕过吊装滑轮，所述吊装钢丝的一端卷绕在液压绞盘上，所述吊装钢丝的另一端与吊装钩连接。

12、相比现有技术，本实用新型具有以下优点：该配电网检修工程车通过设置的吊装机构，且吊装机构与叉车门架相互配合，在叉车门架升起后，可通过吊装机构实现对工件的吊装，以满足多工况下施工。

13、拉线把头预制平台中的折弯机构、卡紧机构、驱动机构均设置在同一轴线上，受力点左右对称；并采用液压驱动，无论是在将钢绞线折弯，还是将折弯后的钢绞线、舌板顶紧在楔型线夹中都可保证其具有足够的推力；该拉线把头预制平台既可以实现对钢绞线的折弯，又可实现将楔型线夹、钢绞线、舌板装配。

14、通过设置的锚桩机构，在作业时可用于将车辆固定，避免在起吊或者插举时车辆移动，以增强其稳定性。

15、通过设置的导绳器，在收、放线缆时可与导绳辊接触，以避免线缆与导绳孔接触发生刮擦，导致线缆损坏。

技术特征：

1.一种配电网检修工程车，包括二类底盘（a）、车厢（b）、绕线盘（h）、发电机（i）、液压油箱（j）和液压支腿（o），所述车厢（b）安装在二类底盘（a）的顶部，所述液压支腿（o）安装在二类底盘（a）的底部，所述绕线盘（h）、发电机（i）和液压油箱（j）均安装在车厢（b）内，其特征在于：还包括预制平台（c）、叉车门架（d）和吊装机构（e），所述预制平台（c）安装在车厢（b）内，所述叉车门架（d）和吊装机构（e）均安装在车厢（b）的后部，且叉车门架（d）与吊装机构（e）配合。

2.根据权利要求1所述的配电网检修工程车，其特征在于：还包括锚桩机构（f），所述锚桩机构（f）包括锚桩固定杆（f1）和锚桩钢丝（f2），所述锚桩固定杆（f1）固定在地面，所述锚桩钢丝（f2）的一端与锚桩固定杆（f1）连接，所述锚桩钢丝（f2）的另一端与二类底盘（a）上的拖车钩连接。

3.根据权利要求1所述的配电网检修工程车，其特征在于：还包括导绳器（g），所述导绳器（g）包括导绳架（g1）、导绳辊（g2）和导绳孔（g3），所述导绳孔（g3）设置在车厢（b）的后部，所述导绳辊（g2）安装在导绳架（g1）上，所述导绳架（g1）安装在车厢（b）内，所述导绳辊（g2）位于导绳孔（g3）的四周。

4.根据权利要求1所述的配电网检修工程车，其特征在于：所述预制平台（c）包括平台底座（c1）、平台滑轨（c2）、平台主体（c3）、折弯机构（c4）、卡紧机构（c5）和驱动机构（c6），所述平台主体（c3）通过平台滑轨（c2）滑动安装在平台底座（c1）上，所述折弯机构（c4）、卡紧机构（c5）和驱动机构（c6）均安装在平台主体（c3）上，所述折弯机构（c4）与卡紧机构（c5）连接，所述卡紧机构（c5）与驱动机构（c6）连接；所述折弯机构（c4）包括定型结构和滑动结构，所述定型结构与滑动结构配合。

5.根据权利要求4所述的配电网检修工程车，其特征在于：所述定型结构包括折弯摆动座（c41）、折弯摆动轮（c42）、折弯摆动轴（c43）和折弯转动轴（c44），所述平台主体（c3）上设置有折弯摆动槽（c31）、折弯转动孔（c33）和限位挡杆（c35），所述折弯转动轴（c44）安装在折弯转动孔（c33）内，所述折弯摆动座（c41）安装在折弯转动轴（c44）上，所述折弯摆动轴（c43）与折弯摆动槽（c31）贯穿，所述折弯摆动轴（c43）的一端安装在折弯摆动座（c41）上，所述折弯摆动轮（c42）安装在折弯摆动轴（c43）的另一端，所述折弯摆动座（c41）上设置有摆动座导向块（c49），所述折弯转动轴（c44）上安装有折弯转动轴连接架（c48），所述折弯转动轴连接架（c48）位于折弯滑动座（c45）的下方。

6.根据权利要求4所述的配电网检修工程车，其特征在于：所述滑动结构包括折弯滑动座（c45）、折弯滑动轮（c46）和折弯滑动轴（c47），所述平台主体（c3）上设置有折弯滑动槽（c32），所述折弯滑动轴（c47）与折弯滑动槽（c32）贯穿，所述折弯滑动轴（c47）的一端安装在折弯滑动座（c45）上，所述折弯滑动轮（c46）安装在折弯滑动轴（c47）上，所述折弯滑动座（c45）上安装有滑动座导向块（c410）。

7.根据权利要求4所述的配电网检修工程车，其特征在于：所述卡紧机构（c5）包括卡紧固定架（c51）、卡紧滑动杆（c52）和卡紧滑动座（c53），所述平台主体（c3）上设置有卡紧滑动槽（c34），所述卡紧滑动槽（c34）的两侧各设置有一个卡紧固定架（c51），两个卡紧固定架（c51）均设置在平台主体（c3）上，所述卡紧滑动杆（c52）与卡紧滑动槽（c34）贯穿，所述卡紧滑动杆（c52）的一端安装在卡紧滑动座（c53）上，所述卡紧滑动杆（c52）上设置有滑动杆限位槽（c54）。

8.根据权利要求4所述的配电网检修工程车，其特征在于：所述驱动机构（c6）包括驱动机架（c61）和驱动油缸（c62），所述驱动机架（c61）安装在平台主体（c3）上，所述驱动油缸（c62）的缸筒安装在驱动机架（c61）上，所述驱动油缸（c62）的活塞杆与卡紧机构（c5）连接。

9.根据权利要求1所述的配电网检修工程车，其特征在于：所述叉车门架（d）包括外门架（d1）、内门架（d2）、滑架（d3）、叉齿（d4）、门架升降油缸（d5）、门架摆动油缸（d6）、门架半轴（d7）、滑架链轮（d8）和滑架链条（d9），所述外门架（d1）通过门架半轴（d7）转动安装在二类底盘（a）上，所述内门架（d2）滑动安装在外门架（d1）上，所述滑架（d3）滑动安装在内门架（d2）上，所述叉齿（d4）转动安装在滑架（d3）上，所述门架升降油缸（d5）的缸筒安装在外门架（d1）上，所述门架升降油缸（d5）的活塞杆与内门架（d2）连接，所述门架摆动油缸（d6）的缸筒与二类底盘（a）的底部铰接，所述门架摆动油缸（d6）的活塞杆与外门架（d1）铰接，所述滑架链轮（d8）转动安装在内门架（d2）的顶部，所述滑架链条（d9）与滑架链轮（d8）啮合，所述滑架链条（d9）的一端与外门架（d1）连接，所述滑架链条（d9）的另一端与滑架（d3）连接。

10.根据权利要求9所述的配电网检修工程车，其特征在于：所述吊装机构（e）包括液压绞盘（e1）、吊装滑轮（e2）、吊装滑轮支架（e3）、吊装钢丝（e4）和吊装钩（e5），所述液压绞盘（e1）设置在外门架（d1）上或车厢（b）的后部，所述叉齿（d4）上安装有吊装滑轮支架（e3），所述内门架（d2）的顶部和吊装滑轮支架（e3）上均安装有吊装滑轮（e2），所述吊装钢丝（e4）绕过吊装滑轮（e2），所述吊装钢丝（e4）的一端卷绕在液压绞盘（e1）上，所述吊装钢丝（e4）的另一端与吊装钩（e5）连接。

技术总结本技术涉及一种配电网检修工程车，属于电力设备领域。本技术包括二类底盘、车厢、绕线盘、发电机、液压油箱和液压支腿，所述车厢安装在二类底盘的顶部，所述液压支腿安装在二类底盘的底部，所述绕线盘、发电机和液压油箱均安装在车厢内，其结构特点在于：还包括预制平台、叉车门架和吊装机构，所述预制平台安装在车厢内，所述叉车门架和吊装机构均安装在车厢的后部，且叉车门架与吊装机构配合，还包括锚桩机构，所述锚桩机构包括锚桩固定杆和锚桩钢丝，所述锚桩固定杆固定在地面，所述锚桩钢丝的一端与锚桩固定杆连接，所述锚桩钢丝的另一端与二类底盘上的拖车钩连接。技术研发人员：赵建民,沈军艇,李钢,程威,夏常贵,韩跃飞,夏雪峰,朱晓甫受保护的技术使用者：浙江万疆兴驰专用车辆有限公司技术研发日：20240329技术公布日：2024/11/21