一种可调长效挖掘机油门拉线的制作方法

本技术涉及挖掘机配件，具体地说是一种可调长效挖掘机油门拉线。

背景技术：

1、挖掘机生产厂家使用油门拉线调节发动机的转速，油门拉线的可靠性严重影响发动机的性能，现有的油门拉线安装位置调节余地小，无法方便的安装到挖掘机上。

2、公开(公告)号：cn203651483u，公开了一种汽车用油门拉线总成及汽车，在实际装配过程中，可根据油门拉线装配后实际长度需求，在一定范围内调节油门拉线护管长度，使拉线芯和油门拉线护管的配合长度满足设计要求，避免油门拉线走向的不同，造成拉线芯长度相对于护管长度偏长或偏短，影响整车怠速或者导致油门踏板空行程。

3、该现有技术护管不固定，拉线运动带动护管运动，使护管外壁发生磨损，降低使用寿命。

4、公开(公告)号：cn103963644a，公开了一种后置油门拉丝总成，包括：通过将直丝管固定在固定支架上，实现后置油门拉丝总成与固定支架的固定装配，因此直丝管是相对于固定支架固定不动的。

5、该现有技术将直丝管单侧固定，直丝管未固定端会发生摆动，产生碰撞磨损，降低使用寿命。

6、公开(公告)号：cn102381194b，公开了一种安装及调整方便的汽车油门拉线调整装置，以减少安装和调整时间，保证装配质量，提高装配效率。包括一个u形护管及穿过所述护管的油门拉线，关键在于该汽车油门拉线调整装置还包括一个具有通孔的支架，所述通孔处安装有夹紧结构；所述护管的表面设置有多条卡槽，所述支架的通孔处的夹紧结构卡在所述护管的卡槽内。

7、该现有技术需要增设支架，无法利用挖掘机现有的安装孔位。

8、总之，以上公开技术的技术方案以及所要解决的技术问题和产生的有益效果均与本实用新型不相同，针对本实用新型更多的技术特征和所要解决的技术问题以及有益效果，以上公开技术文件均不存在技术启示。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种可调长效挖掘机油门拉线。

2、为了达成上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种可调长效挖掘机油门拉线，包括芯子，所述芯子外部从前到后依次套有第一固定伸缩固定套、直丝管、第二伸缩固定套，所述直丝管分别与第一固定伸缩固定套、第二伸缩固定套连接；所述芯子前端的第一拉杆伸出第一固定伸缩固定套，所述芯子后端的第二拉杆伸出第二伸缩固定套；所述第一拉杆连接有球铰，球铰用以与发动机的油门开度控制板连接；所述第一固定伸缩固定套设置有第一双螺母固定件，所述第二伸缩固定套连接设置有第二双螺母固定件。

4、进一步地，所述第一固定伸缩固定套从第一拉杆向芯子内依次为第一折叠件、第一丝套；

5、具体地，所述第一折叠件通过第一外扎带与芯子固定连接，所述第一折叠件通过第一内扎带与第一丝套外壁固定连接；

6、具体地，所述第一丝套外壁设置有第一外螺纹，所述第一外螺纹上连接有第一双螺母固定件。

7、进一步地，所述第一双螺母固定件包括第一外螺母、第一内螺母；

8、具体地，所述第一外螺母、第一内螺母之间设置有第一外垫片、第一内垫片。

9、进一步地，所述第二固定伸缩固定套从第二拉杆向芯子内依次为第二折叠件、第二丝套；

10、具体地，所述第二折叠件通过第二外扎带与芯子固定连接，所述第二折叠件通过第一内扎带与第二丝套外壁固定连接；

11、具体地，所述第二丝套外壁设置有第二外螺纹，所述第二外螺纹上连接有第二双螺母固定件。

12、进一步地，所述第二双螺母固定件包括第二外螺母、第二内螺母；

13、具体地，所述第二外螺母、第二内螺母之间设置有第二外垫片、第二内垫片。

14、进一步地，所述直丝管通过第一螺纹接头与第一丝套外壁连接；

15、具体地，所述直丝管通过第二螺纹接头与第二丝套外壁连接。

16、进一步地，所述芯子的材质使用65mn，直径φ2.38；

17、具体地，所述直丝管为φ0.8的x2crnin18-7不锈钢丝绕制的钢丝管，外附聚乙烯；

18、具体地，所述第一外扎带、第一内扎带、第二内扎带、第二外扎带均为尼龙材质；所述第一折叠件、第二折叠件均为丁基橡胶材质。

19、进一步地，所述第一拉杆设置有第一连接螺纹，所述第一连接螺纹上连接有第一限位螺母；

20、具体地，所述第二拉杆设置有第二连接螺纹，所述第二连接螺纹上连接有第二限位螺母。

21、进一步地，所述球铰包括球座、球头螺栓螺母；

22、具体地，所述球座通过连接螺母与第一连接螺纹连接；

23、具体地，所述球头螺栓螺母的球头坐于球座中，球头螺栓螺母的螺栓螺母用以与发动机的油门开度控制板连接。

24、本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

25、1、本实用新型油门拉线安装位置有较大的调节余地，能够方便的安装到挖掘机上。

26、2、本实用新型油门拉线进行抗磨耐久性设计，提升油门拉线的使用寿命，有效提升了挖掘机的可靠性。

技术特征：

1.一种可调长效挖掘机油门拉线，包括芯子，其特征在于，所述芯子外部从前到后依次套有第一固定伸缩固定套、直丝管、第二伸缩固定套，所述直丝管分别与第一固定伸缩固定套、第二伸缩固定套连接；

2.根据权利要求1所述的一种可调长效挖掘机油门拉线，其特征在于，所述第一固定伸缩固定套从第一拉杆向芯子内依次为第一折叠件、第一丝套；

3.根据权利要求2所述的一种可调长效挖掘机油门拉线，其特征在于，所述第一双螺母固定件包括第一外螺母、第一内螺母；

4.根据权利要求2所述的一种可调长效挖掘机油门拉线，其特征在于，所述第二伸缩固定套从第二拉杆向芯子内依次为第二折叠件、第二丝套；

5.根据权利要求4所述的一种可调长效挖掘机油门拉线，其特征在于，所述第二双螺母固定件包括第二外螺母、第二内螺母；

6.根据权利要求4所述的一种可调长效挖掘机油门拉线，其特征在于，所述直丝管通过第一螺纹接头与第一丝套外壁连接；

7.根据权利要求4所述的一种可调长效挖掘机油门拉线，其特征在于，所述芯子的材质使用65mn，直径φ2.38；

8.根据权利要求1-7任意一项所述的一种可调长效挖掘机油门拉线，其特征在于，所述第一拉杆设置有第一连接螺纹，所述第一连接螺纹上连接有第一限位螺母；

9.根据权利要求8所述的一种可调长效挖掘机油门拉线，其特征在于，所述球铰包括球座、球头螺栓螺母；

技术总结本技术公开了一种可调长效挖掘机油门拉线，包括芯子，所述芯子外部从前到后依次套有第一固定伸缩固定套、直丝管、第二伸缩固定套，所述直丝管分别与第一固定伸缩固定套、第二伸缩固定套连接；所述芯子前端的第一拉杆伸出第一固定伸缩固定套，所述芯子后端的第二拉杆伸出第二伸缩固定套；所述第一拉杆连接有球铰，球铰用以与发动机的油门开度控制板连接；所述第一固定伸缩固定套设置有第一双螺母固定件，所述第二伸缩固定套连接设置有第二双螺母固定件。本技术油门拉线安装位置有较大的调节余地，能够方便的安装到挖掘机上。技术研发人员：高祥,赵爱波,郑飞,时玲玲受保护的技术使用者：力士德工程机械股份有限公司技术研发日：20240403技术公布日：2024/11/21