一种车用减震器的激光检测台的制作方法

本发明涉及激光检测，尤其涉及一种车用减震器的激光检测台。

背景技术：

1、车用减震器，是抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。

2、减震器包含活塞杆、工作缸筒、活塞、节流孔及储油缸筒，被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充，阻尼就是在具有粘性的油通过节流孔时产生的，节流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大，而制造出的减震器各部件在完成安装后会进行检测，其中一项是针对活塞杆往复运动是否是直线运动，用以保证安装的准确性，如公开号cn114508981b的专利文件公开具有激光检测功能的工装，现有技术可根据使用者的需求进行目测或是使用激光头检测，操作轻便，提高检测效率，但目前缺少对已经完成安装的减震器进行激光检测其活塞杆往复运动轨迹是否是直线，且难以知晓减震器安装出现异常的方位。

技术实现思路

1、本发明的目的是提出一种车用减震器的激光检测台，采用激光检测减震器活塞杆轨迹且根据轨迹的异常定位减震器异常安装的方位。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

3、一种车用减震器的激光检测台，包括：

4、夹持工装，对减震器以竖直方式夹持固定；

5、液压缸，安装在夹持工装上方，其输出端与减震器活塞杆活动连接；

6、四组激光发射器及激光接收器，以圆周等距的方式排布在减震器四周并以可调节的方式设置在夹持工装上；

7、其中，一组相应的激光发射器及激光接收器对称设置，在液压缸拉动活塞杆移动前，四组激光发射器及激光接收器分别以东西南北方向排布，之间分别形成东南、东北、西南及西北四个区域，每组激光发射器以直线方式发出激光且由同一组的激光接收器接受，直线方式的激光以活塞杆切线方向设置。

8、优选地，夹持工装包括：

9、底盘，检测时放置于水平面上；

10、四个支撑杆，圆周等距排布且与底盘之间可拆卸连接；

11、顶盘，设置在支撑杆上方，液压缸安装在顶盘上方；

12、其中，支撑杆外壁具有螺纹，底盘与顶盘均开设四个穿孔，穿孔与支撑杆相适配，在底盘底部开设四个扩大槽，用以紧固螺栓进入且使得紧固螺栓与支撑杆之间螺纹连接，支撑杆顶部还螺纹连接紧固螺栓，支撑杆顶部还设置调节螺栓，用以支撑顶盘调节顶盘在支撑杆上的位置。

13、优选地，安装在顶盘上的液压缸的输出轴贯穿顶盘且向下延伸，输出轴固定连接挡板，挡板下方对称设置两个自由摆动的绳套，绳套与挡板之间活动连接，用以钩套住活塞杆顶部的两侧。

14、优选地，底盘开设夹持槽，夹持槽内部转动连接夹持杆，夹持杆外壁具有长度相同且方向相反的两段螺纹，夹持槽内部滑动连接两个滑块，滑块内设置螺母，两个螺母分别与两段相反的螺纹之间螺纹连接。

15、优选地，滑块上方固定连接夹板，夹板设置有凹槽，凹槽内粘接有橡胶垫，两个橡胶垫相对设置，凹槽内部偏心位置固定连接横轴，横轴贯穿橡胶垫向底盘中心延伸，在底盘外缘安装电机，电机的输出轴伸入底盘且与夹持杆同轴心固定相连，用以驱动夹持杆的旋转及旋转方向。

16、优选地，在顶盘、底盘之间设置一个调节框架，激光发射器设置在调节框架上，调节框架开设四个通孔，通孔与支撑杆相适配，通孔内壁与支撑杆之间滑动连接，在调节框架下方设置四个调节螺栓，分别与四个支撑杆之间螺纹连接，用以支撑并控制调节框架在顶盘、底盘之间的位置。

17、优选地，在调节框架下方设置四个无杆气缸，调节框架还开设四个调节槽，无杆气缸的驱动端通过调节槽与调节框架上方的激光发射器固定相连，用以控制启动激光发射器的位置，激光发射器通过连接桥与相应的激光接收器固定相连。

18、相比现有技术，本发明的有益效果为：

19、本发明通过四组激光相邻之间相互垂直，分别位于活塞杆东西南北四个切点方向，液压缸拉动活塞杆移动，若活塞杆发生偏斜，则激光被偏斜的活塞杆所阻挡，若活塞杆正常直线运动，则激光不会被阻挡，由此判定活塞杆往复运动时是否发生偏移，进而判定检测的减震器是否安装完善。

技术特征：

1.一种车用减震器的激光检测台，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种车用减震器的激光检测台，其特征在于，夹持工装包括：

3.根据权利要求2所述的一种车用减震器的激光检测台，其特征在于，安装在顶盘(6)上的液压缸(1)的输出轴贯穿顶盘(6)且向下延伸，输出轴固定连接挡板(8)，挡板(8)下方对称设置两个自由摆动的绳套(7)，绳套(7)与挡板(8)之间活动连接，用以钩套住活塞杆顶部的两侧。

4.根据权利要求2所述的一种车用减震器的激光检测台，其特征在于，底盘(4)开设夹持槽(9)，夹持槽(9)内部转动连接夹持杆(10)，夹持杆(10)外壁具有长度相同且方向相反的两段螺纹，夹持槽(9)内部滑动连接两个滑块(11)，滑块(11)内设置螺母(12)，两个螺母(12)分别与两段相反的螺纹之间螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种车用减震器的激光检测台，其特征在于，滑块(11)上方固定连接夹板(13)，夹板(13)设置有凹槽(14)，凹槽(14)内粘接有橡胶垫(15)，两个橡胶垫(15)相对设置，凹槽(14)内部偏心位置固定连接横轴(25)，横轴(25)贯穿橡胶垫(15)向底盘(4)中心延伸，在底盘(4)外缘安装电机(16)，电机(16)的输出轴伸入底盘(4)且与夹持杆(10)同轴心固定相连，用以驱动夹持杆(10)的旋转及旋转方向。

6.根据权利要求2所述的一种车用减震器的激光检测台，其特征在于，在顶盘(6)、底盘(4)之间设置一个调节框架(17)，激光发射器(2)设置在调节框架(17)上，调节框架(17)开设四个通孔(18)，通孔(18)与支撑杆(5)相适配，通孔(18)内壁与支撑杆(5)之间滑动连接，在调节框架(17)下方设置四个调节螺栓(23)，分别与四个支撑杆(5)之间螺纹连接，用以支撑并控制调节框架(17)在顶盘(6)、底盘(4)之间的位置。

7.根据权利要求6所述的一种车用减震器的激光检测台，其特征在于，在调节框架(17)下方设置四个无杆气缸(20)，调节框架(17)还开设四个调节槽(21)，无杆气缸(20)的驱动端通过调节槽(21)与调节框架(17)上方的激光发射器(2)固定相连，用以控制启动激光发射器(2)的位置，激光发射器(2)通过连接桥(22)与相应的激光接收器(3)固定相连。

技术总结本发明公开了一种车用减震器的激光检测台，包括：夹持工装，对减震器以竖直方式夹持固定；液压缸，安装在夹持工装上方，其输出端与减震器活塞杆活动连接；四组激光发射器及激光接收器，以圆周等距的方式排布在减震器四周并以可调节的方式设置在夹持工装上；其中，一组相应的激光发射器及激光接收器对称设置。本发明通过四组激光相邻之间相互垂直，分别位于活塞杆东西南北四个切点方向，液压缸拉动活塞杆移动，若活塞杆发生偏斜，则激光被偏斜的活塞杆所阻挡，若活塞杆正常直线运动，则激光不会被阻挡，由此判定活塞杆往复运动时是否发生偏移，进而判定检测的减震器是否安装完善。技术研发人员：周爱东,陈涌,钱刚,周羿伶,沈勤丰受保护的技术使用者：无锡润扬车辆配件制造有限公司技术研发日：技术公布日：2024/12/2