边坡加固结构的制作方法

本技术涉及边坡，具体涉及边坡加固结构。

背景技术：

1、在对边坡进行加固时，常见的加固方式为：在边坡底部施工竖向的抗滑桩，抗滑桩的底部插入到地面以下，抗滑桩的顶部从地面上伸出，抗滑桩侧面与边坡竖向侧面相抵，同时在边坡的竖向侧面施工挡土墙，挡土墙与抗滑桩连为一体，这样抗滑桩和挡土墙共同起到对边坡底部进行加固的作用，避免边坡滑塌。

2、上述抗滑桩的施工方式为：在地面上先挖深坑，然后使用吊车将圆柱形的钢筋笼起吊为竖向状态，并将钢筋笼逐渐下放到深坑中，然后向钢筋笼中浇筑混凝土砂浆，从而完成抗滑桩的施工。

3、但是在一些峡谷地区，地势较为陡峭、施工场地的空间较为狭小，因此大型的吊车无法进入到较为狭小的施工场地，或者大型吊车即便能够进入施工场地，但是起吊高度会受到周围环境的限制，故在此情况下只能够使用小型吊车对钢筋笼进行起吊。但是，小型吊车的起吊高度无法达到大型吊车的起吊高度，而钢筋笼的长度又较长，使用小型吊车无法将钢筋笼全面吊为竖向的状态，从而为钢筋笼的施工下放带来困难。

技术实现思路

1、本实用新型意在提供边坡加固结构，以便于钢筋笼竖向下放到深坑中。

2、为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：边坡加固结构，包括抗滑桩，抗滑桩包括钢筋笼以及浇筑于钢筋笼上的混凝土，钢筋笼分为上、下两段，上、下两段钢筋笼分别为上钢筋笼和下钢筋笼，下钢筋笼的顶部固定连接有第一固定部，上钢筋笼的底部固定连接有第二固定部，上钢筋笼位于下钢筋笼的上方，第一固定部上设有多个第一卡合部，第二固定部上设有与第一卡合部配合的多个第二卡合部。

3、本方案的原理及优点是：本方案将整个钢筋笼分为两段，分别为上钢筋笼和下钢筋笼，通过对下钢筋笼和上钢筋笼分别起吊，完成钢筋笼的起吊施工。起吊时，先起吊下钢筋笼，将下钢筋笼竖向下放到深坑中，下钢筋笼的第一固定部位于下钢筋笼的顶部。然后再起吊上钢筋笼，将上钢筋笼放于下钢筋笼上，此时上钢筋笼的第二固定部位于上钢筋笼的底部，第一固定部和第二固定部贴合，通过第一卡合部和第二卡合部相互配合，使得第一固定部和第二固定部的卡合固定，实现了上钢筋笼和下钢筋笼的安装定位，上钢筋笼和下钢筋笼二者不易横向移位，便于后续对第一固定部和第二固定部进行固定。第一固定部和第二固定部固定后，然后再浇筑混凝土砂浆，从而完成抗滑桩的施工。

4、由此，通过本方案，整个钢筋笼分为两段，通过对下钢筋笼和上钢筋笼分别起吊，再通过第一卡合部和第二卡合部的卡合固定，从而实现了整个钢筋笼的安装，相比现有技术中一次性对未分为两段的整个钢筋笼进行起吊，大大降低了起吊的高度，便于钢筋笼的起吊施工，钢筋笼的起吊受场地空间、起吊设备起吊高度的影响小，便于将钢筋笼下放到深坑中，便于抗滑桩的施工。

5、优选的，作为一种改进，第一卡合部为插杆，第二卡合部为插孔；或者，第一卡合部为插孔，第二卡合部为插杆；

6、插杆和插孔均为竖向，插杆插入到插孔中。

7、由此，通过将插杆插入到插孔中，从而实现了第一固定部和第二固定部的定位安装，上钢筋笼和下钢筋笼能够定位连接在一起，采用此种结构，将上钢筋笼下放到下钢筋笼的过程中，通过插杆和插孔相对，便可使插杆插入到插孔中实现了上钢筋笼和下钢筋笼的定位，结构简单，操作方便。

8、优选的，作为一种改进，第一固定部和第二固定部均为环形。

9、优选的，作为一种改进，第一固定部和第二固定部连接的部位焊接固定。采用焊接的方式，对第一固定部和第二固定部进行固定，第一固定部和第二固定部固定牢固。

10、优选的，作为一种改进，插杆上设有螺纹，插杆插入到插孔中后，在螺杆上螺纹连接螺母。

11、在第一固定部和第二固定部贴合之后，将螺母螺纹连接在插杆上，使得第一固定部、第二固定部连接在一起，第一固定部和第二固定部能够进行初步的竖向固定，这样后续对第一固定部和第二固定部进行焊接时，向上起吊上钢筋笼，上钢筋笼通过螺母和插杆的连接而带动下钢筋笼向上移动而远离深坑的底部，下钢筋笼在深坑中悬空，上钢筋笼和下钢筋笼竖向方向不会分离，此时整个钢筋笼能够转动而改变整个钢筋笼的方位，这样，在对第一固定部和第二固定部进行周向焊接时，通过对整个钢筋笼进行转动，从而能够边对第一固定部和第二固定部贴合部位进行焊接，边对钢筋笼进行转动以改变位置，实现了第一固定部和第二固定部四周进行焊接，第一固定部和第二固定部焊接全面，提高了第一固定部和第二固定部的连接牢固稳定性。

12、优选的，作为一种改进，插杆的侧壁上设有卡槽，插孔的内壁上设有横向的滑动孔，滑动孔中横向滑动有卡块，卡块的一端从滑动孔伸出，卡块的另一端与滑动孔内壁之间连接有压簧；插杆插入插孔中后，卡块在压簧弹力下卡在卡槽中。

13、由此，将插杆插入到插孔过程中，插杆插入的过程中，插杆推动卡块回退到滑动孔中，插杆插入完毕之后，卡块和卡槽相对，卡块在压簧的弹力作用下自动插入到卡槽中，从而实现了插杆的锁定，插杆无法从插孔中退出，实现了第一固定部和第二固定部的竖向自动固定。这样后续对第一固定部和第二固定部焊接时，在对整个钢筋笼向上起吊转动换位操作时，无需再使用螺母螺纹连接在每个插杆上而将第一固定部和第二固定部进行竖向固定，操作更为简单方便，节约了施工时间。

14、优选的，作为一种改进，插孔的一端为插杆的进入端，卡块朝向进入端的侧面为斜面。由此，斜面的设置使得插杆插入到插孔过程中，插杆的端部不会与卡块相抵死，插杆能够推动卡块向滑动孔方向移动而给插杆插入插孔让位。

15、优选的，作为一种改进，第一卡合部或者第二卡合部包括本体和盖体，本体和盖体固定连接，滑动孔位于本体的侧面，盖体盖在滑动孔上而对滑动孔进行封闭。

16、由此，将压簧和卡块放入到本体的滑动孔中，然后并将盖体盖在本体上，盖体对滑动孔进行封闭，使得压簧和卡块位于滑动孔中而不会从滑动孔侧面脱出。盖体盖在本体上后，将盖体和本体进行固定，盖体和本体不易分离。通过本方案的结构，便于将卡块和压簧置于本体的滑动孔中。

17、优选的，作为一种改进，卡块上设有限位槽，盖体或者本体上固定连接有限位块，限位块位于限位槽中。限位槽的设置用于对卡块的滑动进行限位，避免卡块在压簧的作用下从滑动孔中滑出。

18、优选的，作为一种改进，插杆的端部设有倒角。倒角的设置，能够为插杆插入到插孔中起到导向的作用，便于插杆插入到插孔中。

技术特征：

1.边坡加固结构，包括抗滑桩，所述抗滑桩包括钢筋笼以及浇筑于钢筋笼上的混凝土，其特征在于：所述钢筋笼分为上、下两段，上、下两段钢筋笼分别为上钢筋笼和下钢筋笼，所述下钢筋笼的顶部固定连接有第一固定部，所述上钢筋笼的底部固定连接有第二固定部，所述上钢筋笼位于下钢筋笼的上方，第一固定部上设有多个第一卡合部，第二固定部上设有与第一卡合部配合的多个第二卡合部。

2.根据权利要求1所述的边坡加固结构，其特征在于：所述第一卡合部为插杆，第二卡合部为插孔；或者，第一卡合部为插孔，第二卡合部为插杆；

3.根据权利要求2所述的边坡加固结构，其特征在于：所述第一固定部和第二固定部均为环形。

4.根据权利要求2所述的边坡加固结构，其特征在于：所述第一固定部和第二固定部连接的部位焊接固定。

5.根据权利要求4所述的边坡加固结构，其特征在于：所述插杆上设有螺纹，插杆插入到插孔中后，在螺杆上螺纹连接螺母。

6.根据权利要求4所述的边坡加固结构，其特征在于：所述插杆的侧壁上设有卡槽，所述插孔的内壁上设有横向的滑动孔，滑动孔中横向滑动有卡块，所述卡块的一端从滑动孔伸出，卡块的另一端与滑动孔内壁之间连接有压簧；所述插杆插入插孔中后，卡块在压簧弹力下卡在卡槽中。

7.根据权利要求6所述的边坡加固结构，其特征在于：所述插孔的一端为插杆的进入端，卡块朝向进入端的侧面为斜面。

8.根据权利要求6所述的边坡加固结构，其特征在于：所述第一卡合部或者第二卡合部包括本体和盖体，所述本体和盖体固定连接，所述滑动孔位于本体的侧面，盖体盖在滑动孔上而对滑动孔进行封闭。

9.根据权利要求8所述的边坡加固结构，其特征在于：所述卡块上设有限位槽，盖体或者本体上固定连接有限位块，限位块位于限位槽中。

10.根据权利要求2所述的边坡加固结构，其特征在于：插杆的端部设有倒角。

技术总结本技术涉及边坡技术领域，具体涉及边坡加固结构，包括抗滑桩，抗滑桩包括钢筋笼以及浇筑于钢筋笼上的混凝土，钢筋笼分为上、下两段，上、下两段钢筋笼分别为上钢筋笼和下钢筋笼，下钢筋笼的顶部固定连接有第一固定部，上钢筋笼的底部固定连接有第二固定部，上钢筋笼位于下钢筋笼的上方，第一固定部上设有多个第一卡合部，第二固定部上设有与第一卡合部配合的多个第二卡合部。通过本方案，便于钢筋笼竖向下放到深坑中，减少了施工场地空间、起吊装置的影响。技术研发人员：李久红,赵新祥,张锐,褚迎端,高兴,刘显召,付华超,钱俊杰,陈耀伟,曹坤,吴代顺,柯航,石垚受保护的技术使用者：重庆中环建设有限公司技术研发日：20231222技术公布日：2024/12/23