一种码头桩基修复装置的制作方法

本技术涉及桩基修复，尤其是涉及一种码头桩基修复装置。

背景技术：

1、码头结构长期作业于河海环境，由于潮汐水位的不断变化，经常受到干湿交替，码头的桩基、纵横梁、面板底部、面层皆会出现不同宽度的裂缝，结构的耐久性受到了极大考验，影响着结构的安全使用。

2、现有技术对于引桥桩基被撞损后尚无较好的快速修复方法，通常采取重新打桩，或截断桩顶接桩。如重新打桩，周期长、成本高；如截断接桩，周期长、材料浪费多、接桩质量可靠性低；如直接截断桩顶撞损部位并架设桥面板，则通航高度不足。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种码头桩基修复装置，以解决上述问题，达到快速修复桩基的目的。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

3、一种码头桩基修复装置，包括安装板，所述安装板的侧边固接有若干个伸缩行走组件，所述安装板的底面上固接有若干个钢丝绳控制组件，若干个所述钢丝绳控制组件上分别缠绕有钢丝绳，若干所述钢丝绳的活动端固接有同一固定板，所述固定板的底面上传动连接有桩基修复组件和微型相机，所述微型相机位于所述桩基修复组件的一侧；

4、所述桩基修复组件、所述钢丝绳控制组件、所述伸缩行走组件、所述微型相机均与外部控制器电性连接。

5、优选的，所述伸缩行走组件包括基板，所述基板的一端固接在所述安装板的侧边上，所述基板的另一端固接有行走控制伸缩气缸的固定端，所述行走控制伸缩气缸的活动端与行走轮连接，所述行走轮沿着待修复桩基的边缘行走，所述行走控制伸缩气缸与所述外部控制器电性连接。

6、优选的，所述钢丝绳控制组件包括电机固定板，所述电机固定板的一端固接在所述安装板的底面上，所述电机固定板的另一端固接有钢丝绳控制电机，所述钢丝绳控制电机的输出端轴接有第一齿轮，所述第一齿轮的下方啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的中部贯穿固接有转轴，所述转轴的两端与限位板转动连接，所述限位板固接在所述安装板的底面上；

7、所述钢丝绳控制电机与所述外部控制器电性连接。

8、优选的，所述转轴上套接有两个限位环，两个所述限位环均位于所述第二齿轮与所述限位板之间，两个所述限位环之间留有缠绕所述钢丝绳的间隔。

9、优选的，所述桩基修复组件包括钻具控制伸缩气缸，所述钻具控制伸缩气缸的固定端固定在固定板的底面上，所述钻具控制伸缩气缸的活动端固接有驱动电机，所述驱动电机的输出端轴接有钻头；

10、所述钻具控制伸缩气缸、所述驱动电机与所述外部控制器电性连接。

11、优选的，所述固定板上留有通孔，所述通孔内穿设有外部灌注管，所述外部灌注管位于所述钻头的一侧，所述外部灌注管通过密封法兰固接在所述固定板上。

12、与现有技术相比，本实用新型具有如下优点和技术效果：

13、本实用新型在使用时，可以将修复装置吊放入声测管内，通过伸缩行走组件在声测管内行走至桩基破损处，再通过钢丝绳控制组件控制下放钢丝绳，使桩基修复组件对桩基破损处进行钻孔并形成注浆区域，再通过对该区域灌注混凝土，以完成对桩基的修复，并且微型相机可实时监测修复情况，并将修复画面反馈至外部控制器处，操作者可根据反馈的修复画面对桩基修复组件实时调整，以达到最好的修复效果。本实用新型可对桩基进行快速修复，不用重新打桩，并且可减少材料的浪费，降低桩基的修复周期，减少成本，不影响通行。

技术特征：

1.一种码头桩基修复装置，其特征在于：包括安装板(1)，所述安装板(1)的侧边固接有若干个伸缩行走组件，所述安装板(1)的底面上固接有若干个钢丝绳控制组件，若干个所述钢丝绳控制组件上分别缠绕有钢丝绳(4)，若干所述钢丝绳(4)的活动端固接有同一固定板(5)，所述固定板(5)的底面上传动连接有桩基修复组件和微型相机(13)，所述微型相机(13)位于所述桩基修复组件的一侧；

2.根据权利要求1所述的一种码头桩基修复装置，其特征在于：所述伸缩行走组件包括基板，所述基板的一端固接在所述安装板(1)的侧边上，所述基板的另一端固接有行走控制伸缩气缸(2)的固定端，所述行走控制伸缩气缸(2)的活动端与行走轮(3)连接，所述行走轮(3)沿着待修复桩基(14)的边缘行走，所述行走控制伸缩气缸(2)与所述外部控制器电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种码头桩基修复装置，其特征在于：所述钢丝绳控制组件包括电机固定板(601)，所述电机固定板(601)的一端固接在所述安装板(1)的底面上，所述电机固定板(601)的另一端固接有钢丝绳控制电机(602)，所述钢丝绳控制电机(602)的输出端轴接有第一齿轮(603)，所述第一齿轮(603)的下方啮合有第二齿轮(604)，所述第二齿轮(604)的中部贯穿固接有转轴(607)，所述转轴(607)的两端与限位板(605)转动连接，所述限位板(605)固接在所述安装板(1)的底面上；

4.根据权利要求3所述的一种码头桩基修复装置，其特征在于：所述转轴(607)上套接有两个限位环(606)，两个所述限位环(606)均位于所述第二齿轮(604)与所述限位板(605)之间，两个所述限位环(606)之间留有缠绕所述钢丝绳(4)的间隔。

5.根据权利要求1所述的一种码头桩基修复装置，其特征在于：所述桩基修复组件包括钻具控制伸缩气缸(8)，所述钻具控制伸缩气缸(8)的固定端固定在所述固定板(5)的底面上，所述钻具控制伸缩气缸(8)的活动端固接有驱动电机(9)，所述驱动电机(9)的输出端轴接有钻头(10)；

6.根据权利要求5所述的一种码头桩基修复装置，其特征在于：所述固定板(5)上留有通孔，所述通孔内穿设有外部灌注管(7)，所述外部灌注管(7)位于所述钻头(10)的一侧，所述外部灌注管(7)通过密封法兰(11)固接在所述固定板(5)上。

技术总结本技术公开了一种码头桩基修复装置，属于桩基修复技术领域，包括安装板，安装板的侧边固接有若干个伸缩行走组件，安装板的底面上固接有若干个钢丝绳控制组件，若干个钢丝绳控制组件上分别缠绕有钢丝绳，若干钢丝绳的活动端固接有同一固定板，固定板的底面上传动连接有桩基修复组件和微型相机，微型相机位于桩基修复组件的一侧；桩基修复组件、钢丝绳控制组件、伸缩行走组件、微型相机均与外部控制器电性连接。本技术采用上述结构的一种码头桩基修复装置，可对桩基进行快速修复，不用重新打桩，并且可减少材料的浪费，降低桩基的修复周期，减少成本，不影响通行。技术研发人员：聂智超,何军,刘晓强,左大伟,王亚民,杨之良,曲树盛,智胜英,朱鹏瑞受保护的技术使用者：交通运输部天津水运工程科学研究所技术研发日：20231218技术公布日：2024/12/23