一种路面材料强度检测仪的辅助结构的制作方法

本技术涉及材料检测，具体涉及一种路面材料强度检测仪的辅助结构。

背景技术：

1、路面材料强度试验仪是一种多功能公路路基、路面材料试验仪器，可以对路面材料，如沥青混合料等进行抗压强度、弯曲强度、劈裂、马歇尔稳定度等试验。

2、拉伸强度是描述道路工程材料力学特性的重要参数，因而对道路工程材料拉伸强度的测定相当重要，对其相关参数测量的精确度要求也越来越高。在道路工程中，水泥混凝土、沥青混凝土以及不同改性剂改良的改良土(也称稳定土)的拉伸强度一直是重要的设计参数。目前，研究道路工程材料拉伸强度的试验方法归纳起来主要有以下两种：一种是直接测定方法，如单轴拉伸试验；另一种是间接测定方法，包括梁弯曲法、径向压裂法(也称巴西劈裂法)。其中，直接测定方法中试件的制备和实验方法都比较繁琐，且具有一定的不确定性。梁弯曲法和径向压裂法存在的问题是没有考虑道路工程材料的非均匀各向异性特点。

3、但是有时候会需要路面材料强度检测仪在户外工作，这时，存在很多的不稳定的因素会导致检测结果发生偏差，其中由于振动导致结果发生偏差的比例很高，同时仪器有不方便移动，导致工作效率大大的降低。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种路面材料强度检测仪的辅助结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

3、一种路面材料强度检测仪的辅助结构，包括支架，支架下方固定连接设置有若干万向轮，支架上方设置有检测机，支架上排列均匀开设有若干定位槽，支架上连接有用于支撑支架的支撑部件，支架上开设有用于限制支撑部件位置的限位槽，支撑部件上方连接有用于为检测机减震的减震部件。

4、当需要在移动的过程中进行检测工作时，启动电机，电机会带动支撑部件工作，使得支撑部件将一端与地面抵触，然后支撑部件的另一端会在反作用力的推动下向上运动从而带动支架向上移动，使得万向轮与地面脱离接触，此时便完全将装置固定住，同时，支撑部件在向上运动时还会将减震部件向上托起，使得减震部件能够发挥减震作用，防止检测机进行检测时因为振动幅度过大而导致检测结果不准确。

5、本实用新型技术方案的进一步改进在于：支撑部件包括底座，底座两侧固定连接设置有挡板，底座的一侧固定连接设置有电机，底座上转动连接有双向丝杆，双向丝杆的一端与电机的输出端固定连接，双向丝杆上对称设置有滑块，滑块与双向丝杆螺纹连接，滑块上转动连接设置有支撑杆，底座的一侧设置有支撑板，支撑杆与支撑板转动连接，挡板的一侧固定连接设置有滑动块，滑动块与限位槽滑动连接，底座上对称设置有滑槽，滑块与滑槽滑动连接。

6、采用上述技术方案，该方案中当电机开始工作时，电机会带动双向丝杆进行转动，因为滑块的一侧与底座上的滑槽滑动连接，所以转动的双向丝杆会带动滑块在轴线方向移动，滑块与双向丝杆螺纹连接使得滑块在运动的过程中具有良好的稳定性，同时也能更精确的控制滑块的移动。因为滑块与支撑板之间通过转动的支撑杆连接，所以通过双向丝杆转动带动滑块产生对中运动时，支撑板与底座之间的距离会随着滑块运动的变化而变化，从而更加方便的调节底座与支撑板之间的间距，提高工作效率。同时，在支撑板接触地面时会产生一个反向作用力使得底座反向运动从而将装置抬高，实现固定支撑的作用。而限位槽则会限制底座的运动距离。

7、本实用新型技术方案的进一步改进在于：减震部件包括缸体，缸体与底座固定连接，缸体内对称设置有弹簧，弹簧的一端与缸体固定连接，弹簧的另一端固定连接设置有顶板，顶板与检测机固定连接。

8、采用上述技术方案，该方案中当支撑部件将装置撑起时，会带动与其连接的缸体向上运动，因为顶板与缸体之间通过弹簧连接，所以顶板此时也会向上运动，这样在检测机工作时，可以防止有振动通过支撑部件传递到检测机，避免影响检测结果，同时检测机在工作时产生的振动会转化为弹簧的形变量，防止因为自身振动影响正常部件的支撑效果。

9、本实用新型技术方案的进一步改进在于：支撑板的两端排列均匀设置有若干滑条，滑条与支撑板固定连接，滑条与定位槽滑动连接。

10、采用上述技术方案，该方案中在支撑板的两侧，通过固定连接的方式，设置有滑条。这些滑条可以有效地限制支撑板在工作过程中的竖直方向的运动，限制支撑板在运动过程中产生其他的运动，确保支撑板的稳定性，从而提高工作效率。

11、本实用新型技术方案的进一步改进在于：顶板上分别设置有进气管与排气管，进气管与排气管分别与顶板固定连接，进气管与排气管内分别固定连接设置有单向阀。

12、采用上述技术方案，该方案中在顶板上分别设置有进气管与排气管可以通过顶板与缸体之间产生的相对运动来实现气体的输送的目的，因为材料在检测过程中会有碎屑掉落，如果不及时清理碎屑，将会导致检测机的检测结果不准确，从而影响工作效率，同时，通过利用工作产生的振动来实现清理碎屑的工作可以大幅度的节约成本，提高工作效率。

13、本实用新型技术方案的进一步改进在于：支撑板远离底座一侧的表面粗糙。

14、采用上述技术方案，该方案中设置支撑板远离底座一侧的表面粗糙是因为这一侧需要与地面进行频繁的接触。通过增加表面粗糙度，可以有效地增加支撑板与地面之间的摩擦力，防止支撑板在地面上的滑动，从而增强支撑部件的固定效果。这样可以确保支撑部件工作的稳定性和可靠性，为设备的整体稳定性提供保障。

15、本实用新型技术方案的进一步改进在于：进气管中固定连接设置有滤网。

16、采用上述技术方案，该方案中在进气管中设置有滤网可以有效的阻挡空气中夹杂的灰尘和污垢，防止灰尘和细菌进入从而影响减震部件的支撑工作，防止因为减震部件的减震效果不好导致检测结果不准确，从而使得工作效率降低。

17、由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

18、1、本实用新型提供一种路面材料强度检测仪的辅助结构，在支撑板的两侧，通过固定连接的方式，设置有滑条。这些滑条可以有效地限制支撑板在工作过程中的竖直方向的运动，限制支撑板在运动过程中产生其他的运动，确保支撑板的稳定性，从而提高工作效率。

19、2、本实用新型提供一种路面材料强度检测仪的辅助结构，在顶板上分别设置有进气管与排气管可以通过顶板与缸体之间产生的相对运动来实现气体的输送的目的，因为材料在检测过程中会有碎屑掉落，如果不及时清理碎屑，将会导致检测机的检测结果不准确，从而影响工作效率，同时，通过利用工作产生的振动来实现清理碎屑的工作可以大幅度的节约成本，提高工作效率。

20、3、本实用新型提供一种路面材料强度检测仪的辅助结构，设置支撑板远离底座一侧的表面粗糙是因为这一侧需要与地面进行频繁的接触。通过增加表面粗糙度，可以有效地增加支撑板与地面之间的摩擦力，防止支撑板在地面上的滑动，从而增强支撑部件的固定效果。这样可以确保支撑部件工作的稳定性和可靠性，为设备的整体稳定性提供保障。

21、3、本实用新型提供一种路面材料强度检测仪的辅助结构，在进气管中设置有滤网可以有效的阻挡空气中夹杂的灰尘和污垢，防止灰尘和污垢进入从而影响减震部件的支撑工作，防止因为减震部件的减震效果不好导致检测结果不准确，从而使得工作效率降低。