用于山区高速公路桥梁的施工后高墩整修平台装置的制作方法

本技术涉及一种施工后高墩整修平台装置，尤其是一种用于山区高速公路桥梁的施工后高墩整修平台装置。

背景技术：

1、在山区高速公路桥梁施工过程中，高墩是常采用的一种结构形式，当高墩模板拆除后，需要对高墩的混凝土外观整修、对拉孔封堵和盖梁施工时穿心棒安装等工作，因此用于山区高速公路桥梁的施工后高墩整修平台装置是一种重要的建筑施工装置，在现有的用于山区高速公路桥梁的施工后高墩整修平台装置中，还没有一种用于山区高速公路桥梁的施工后高墩整修平台装置，还都是采用塔吊或100t以上吊车通过吊篮进行施工，由于施工吊篮的安装点不再与高墩处于结合连接状态，使施工吊篮处于晃动状态，存在安全隐患且施工成本较高，同时需要多次在高墩上进行吊篮吊起，从而影响了高墩整修施工效率，

2、本实用新型通过工作作业吊篮的安装点与高墩处于结合连接状态的技术特征，对都是采用塔吊或100t以上吊车通过吊篮进行施工而使施工吊篮处于晃动状态的技术问题进行了在技术层面上进行有效的探索研究，

3、这里的陈述仅提供与本实用新型相关的背景技术，而不必然地构成现有技术，基于申请人于2023年11月22日提供的具有工作过程中解决实际技术问题的技术交底书、通过检索得到相近的专利文献和背景技术中现有的技术问题、技术特征和技术效果，做出本发明的申请技术方案。

技术实现思路

1、本实用新型的客体是一种用于山区高速公路桥梁的施工后高墩整修平台装置。

2、为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种用于山区高速公路桥梁的施工后高墩整修平台装置，因此提高了在高墩的周边侧面部进行施工操作安全性能。

3、为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：包含有设置在高墩的上端端面部上的支撑架、设置在高墩的周边侧面部上的施工吊篮组、设置在施工吊篮组和支撑架之间的悬梁吊组件。

4、由于设计了支撑架、施工吊篮组和悬梁吊组件，通过施工吊篮组，实现了在高墩的周边侧面部放置施工操作平台，通过支撑架和悬梁吊组件，实现了在高墩的周边侧面部上设置吊装连接点，实现了工作作业吊篮的安装点与高墩处于结合连接状态，解决了对都是采用塔吊或100t以上吊车通过吊篮进行施工而使施工吊篮处于晃动状态的技术问题，因此提高了在高墩的周边侧面部进行施工操作安全性能。

5、本实用新型设计了，按照工作作业吊篮的安装点与高墩处于结合连接状态的方式把支撑架、施工吊篮组和悬梁吊组件相互联接。

6、本实用新型设计了，按照在高墩的周边侧面部上设置吊装连接点的方式把施工吊篮组和悬梁吊组件与支撑架联接。

7、本实用新型设计了，施工吊篮组设置为包含有第一施工吊篮和第二施工吊篮。

8、本实用新型设计了，悬梁吊组件设置为包含有支撑梁、竖拉杆、上螺母和下螺母。

9、以上五个技术方案的技术效果在于：凸显了工作作业吊篮的安装点与高墩处于结合连接状态的技术特征，引入了在用于山区高速公路桥梁的施工后高墩整修平台装置的技术领域中应用。

10、本实用新型设计了，还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置在支撑架和施工吊篮组之间，第一附件装置设置为包含有梯架和连接板。

11、以上技术方案的技术效果在于：实现了其它部件的集成安装，扩展了本实用新型的技术效果。

12、本实用新型设计了，在支撑架上分别设置有支撑梁和梯架，在支撑梁上设置有竖拉杆并且在竖拉杆上分别设置有第一施工吊篮和第二施工吊篮，在竖拉杆与支撑梁之间设置有上螺母并且在竖拉杆与第一施工吊篮和第二施工吊篮之间分别设置有下螺母，在梯架与第一施工吊篮和第二施工吊篮之间分别设置有连接板。

13、以上技术方案的技术效果在于：通过支撑架、第一施工吊篮、第二施工吊篮、支撑梁、竖拉杆、上螺母、下螺母、梯架和连接板，组成了本实用新型的基础技术方案，解决了本实用新型的技术问题。

14、本实用新型设计了，支撑架设置为包含有架部ⅰ、架部ⅱ、架部ⅲ、架部ⅳ和中间梁部并且中间梁部的其中一个端头分别设置为与架部ⅰ的中间其中一侧部和架部ⅱ的中间其中一侧部联接，中间梁部的其中另一个端头分别设置为与架部ⅲ的中间其中一侧部和架部ⅳ的中间其中一侧部联接，架部ⅰ的上端端面端头部、架部ⅱ的上端端面端头部、架部ⅲ的上端端面端头部和架部ⅳ的上端端面端头部分别设置为与支撑梁联接并且架部ⅰ的下端端面部、架部ⅱ的下端端面部、架部ⅲ的下端端面部和架部ⅳ的下端端面部分别设置为与高墩联接，架部ⅰ的外侧面中间部和架部ⅳ的外侧面中间部分别设置为与梯架联接并且架部ⅰ、架部ⅱ、架部ⅲ和架部ⅳ分别设置为中间具有x字形梁体的梯形架，中间梁部设置为槽形梁状体。

15、以上技术方案的技术效果在于：实现了多组分隔架进行支撑，提高了对支撑梁的支撑稳定性能。

16、本实用新型设计了，第一施工吊篮和第二施工吊篮分别设置为架部ⅴ和吊篮部并且架部ⅴ的竖部下端头设置为与吊篮部的上端端面中间部联接，架部ⅴ的内端端面中间部设置为与梯架接触式联接并且架部ⅴ的竖部中间部设置为通过螺栓螺母与连接板联接，吊篮部的横部端头设置为与竖拉杆套装式联接并且吊篮部的横部下端端面部端部设置为与下螺母接触式联接，架部ⅴ设置为矩形立体架状体并且吊篮部设置为建筑吊篮。

17、以上技术方案的技术效果在于：实现了在高墩的周边侧面部上放置对称两个施工吊篮。

18、本实用新型设计了，支撑梁设置为包含有梁部ⅰ和梁部ⅱ并且在梁部ⅰ的上端端面端头部和梁部ⅱ的上端端面端头部分别设置有容纳孔体，梁部ⅰ的下端端面中间部和梁部ⅱ的下端端面中间部分别设置为与支撑架联接并且容纳孔体的收缩部设置为与竖拉杆联接，容纳孔体的扩展部设置为与上螺母联接并且梁部ⅰ和梁部ⅱ分别设置为矩形棒状体，容纳孔体设置为凸字形孔状体。

19、以上技术方案的技术效果在于：实现了沿高墩的周边侧面部的方向进行通梁体上置支撑。

20、本实用新型设计了，竖拉杆设置为端头具有螺纹体的棒状体并且竖拉杆的上端头设置为与支撑梁贯穿式联接，竖拉杆的上端头设置为与上螺母螺纹式联接并且竖拉杆的下端头分别设置为与第一施工吊篮和第二施工吊篮贯穿式联接，竖拉杆的下端头设置为与下螺母螺纹式联接。

21、本实用新型设计了，上螺母和下螺母分别设置为花篮螺帽并且上螺母和下螺母分别设置为与竖拉杆螺纹式联接，上螺母设置为与支撑梁沉入式联接并且下螺母的内端端面部分别设置为与第一施工吊篮和第二施工吊篮接触式联接。

22、以上两个技术方案的技术效果在于：实现了进行下垂杆体进行悬挂支撑。

23、本实用新型设计了，梯架设置为具有侧面防护架的梯子并且梯架的其中一个端面部设置为与支撑架联接，梯架的其中另一个端面部分别设置为与第一施工吊篮和第二施工吊篮接触式联接并且梯架的侧面防护架竖部设置为通过螺栓螺母与连接板联接。

24、本实用新型设计了，连接板设置为端头具有通孔体的片状体并且连接板的其中一个端头设置为通过螺栓螺母与梯架联接，连接板的其中另一个端头分别设置为通过螺栓螺母与第一施工吊篮和第二施工吊篮联接，连接板的通孔体分别设置为与位于连接板与第一施工吊篮之间螺栓、位于连接板与第二施工吊篮之间螺栓联接。

25、以上两个技术方案的技术效果在于：实现了在第一施工吊篮和第二施工吊篮与支撑架之间安装操作人员通过的通道，方便了施工作业操作。

26、本实用新型设计了，第一施工吊篮和第二施工吊篮与支撑架、支撑梁、竖拉杆、上螺母和下螺母设置为按照下吊支撑的方式分布并且第一施工吊篮、第二施工吊篮、支撑架、支撑梁、竖拉杆、上螺母和下螺母与梯架和连接板设置为按照横向通道的方式分布。

27、本实用新型设计了，支撑架的中心线、第一施工吊篮的中心线、第二施工吊篮的中心线和梯架的中心线设置在同一条直线上，四个中间梁部设置在架部ⅰ、架部ⅱ、架部ⅲ和架部ⅳ之间，一个竖拉杆、一个上螺母和一个下螺母设置为组成一组下吊支撑部件，其中八组下吊支撑部件设置在梁部ⅰ与第一施工吊篮和第二施工吊篮之间，其中另八组下吊支撑部件设置在梁部ⅱ与第一施工吊篮和第二施工吊篮之间，一个梯架和两个连接板设置为组成一组板部件，其中一组板部件设置在架部ⅰ与第二施工吊篮之间，其中另一组板部件设置在架部ⅳ与第一施工吊篮之间，梁部ⅰ和梁部ⅱ分别设置为与架部ⅰ、架部ⅱ、架部ⅲ和架部ⅳ联接。

28、本实用新型设计了，梁部ⅰ的端头内侧部和梁部ⅱ的端头内侧部分别设置为与卷扬机壳体联接。

29、以上技术方案的技术效果在于：实现了对第一施工吊篮和第二施工吊篮进行吊装安装操作。

30、本实用新型设计了，在高墩的上端端面部设置有预埋钢筋并且预埋钢筋分别设置为与架部ⅰ、架部ⅱ、架部ⅲ和架部ⅳ联接。

31、以上技术方案的技术效果在于：实现了对支撑架进行有根基连接。

32、本实用新型设计了，吊篮部设置为截面呈匚字形的建筑吊篮并且第一施工吊篮的竖部端面设置为与第二施工吊篮的竖部端面相对应分布。

33、以上技术方案的技术效果在于：实现了在高墩的周边侧面部的周边进行环绕操作平台设置。

34、在本技术方案中，支撑架是基础部件，也是本实用新型的必要技术特征，第一施工吊篮、第二施工吊篮、支撑梁、竖拉杆、上螺母、下螺母、梯架和连接板是功能部件，是实现本实用新型的其它技术效果的特征，架部ⅰ、架部ⅱ、架部ⅲ、架部ⅳ、中间梁部、架部ⅴ、吊篮部、梁部ⅰ和梁部ⅱ、容纳孔体这些技术特征的设计，是符合专利法及其实施细则的技术特征。

35、在本技术方案中，工作作业吊篮的安装点与高墩处于结合连接状态的与高墩处于结合连接状态由支撑架和悬梁吊组件实现。

36、在本技术方案中，工作作业吊篮的安装点与高墩处于结合连接状态的支撑架、施工吊篮组和悬梁吊组件为重要技术特征，在用于山区高速公路桥梁的施工后高墩整修平台装置的技术领域中，具有新颖性、创造性和实用性，在本技术方案中的术语都是可以用本技术领域中的专利文献进行解释和理解。