一种轧制钢管用的圆管坯热送热装的装置的制作方法

本技术涉及钢管生产，尤其涉及一种轧制钢管用的圆管坯热送热装的装置。

背景技术：

1、当前，炼钢连铸生产线和无缝钢管热轧生产线一般是有一定距离布置的。无缝钢管的穿孔工序前的生产工艺为，连铸生产出圆管坯经过切割后冷却，圆管坯冷却至常温后，用汽车拉到无缝钢管生产现场，然后圆管坯用管坯锯切割成定尺，之后，圆管坯进入环形加热炉加热，圆管坯加热之后出炉进入到穿孔工序前台准备进行穿孔工作。在圆管坯进行穿孔轧制前有了热管坯冷却又加热的过程，对工序能耗和钢管的质量都会产生不良影响。

2、目前，钢管行业推进颠覆性工艺创新、绿色发展，面临管坯芯部质量差、内壁质量差的难题，需要重点解决。一是管坯芯部质量差，连铸坯凝固及冷却至室温后形成严重缩孔和中心疏松，芯部集中杂质和合金元素，严重影响最终钢管的质量；二是内壁质量差，因冷却后再加热的连铸坯心部存在疏松、偏析等质量缺陷，在顶头到达之前钢管内部即已开裂，造成内壁折叠和裂纹等缺陷，降低了内壁质量，并严重影响钢管的整体使用性能和承载能力。同时，连铸坯冷却后重新加热穿孔、轧制，需要额外的能源供给。造成成本高、消耗大、质量差、效率低。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种轧制钢管用的圆管坯热送热装的装置，连铸刚生产出的热圆坯经热切割成定尺后直接装入汽车，汽车带有加热保温装置，热圆坯被运到钢管生产线，再进行加热、轧制，这样就避免了连铸坯凝固及冷却至室温后形成严重缩孔和中心疏松，芯部集中杂质和合金元素，严重影响最终钢管的质量的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

3、本实用新型一种轧制钢管用的圆管坯热送热装的装置，包括设置于汽车的后部的保温加热箱，所述保温加热箱内壁铺设保温砖，所述保温加热箱的上盖可以开闭，汽车的后部设有的箱体的四面内壁上分别设有一个或多个烧嘴，各所述烧嘴通过管路与加热装置的能量源连接；

4、所述保温加热箱内的底部设有通长的凸台，用于与坯料框底部的凹槽适配，起到在运输过程中稳定的作用；

5、所述坯料框的形状为倒梯形，便于圆坯的装料和倾倒，所述坯料框的两个侧壁上设置有吊装耳，且设有吊装耳的两个侧壁上设有多个通孔以便于对圆坯的加热，所述坯料框的另两个侧壁的中间靠上位置分别对称设有两个吊装柱体。

6、进一步的，所述上盖为双开门形式，开闭分别用两个液压缸来控制，以便于所述坯料框的装入和出所述保温加热箱，所述液压缸的后端与汽车上的固定支架通过转动铰链连接。

7、进一步的，所述上盖设有吊装环，所述上盖的开闭用吊车吊开和吊关，吊开上盖时其下面设有支撑架。

8、进一步的，所述加热装置的能量源是氢能或者甲醇能。

9、进一步的，所述支撑架上设置有缓冲弹性垫。

10、进一步的，所述缓冲弹性垫为橡胶垫。

11、一种轧制钢管用的圆管坯热送热装的装置的热送热装方法，包括：

12、生产时，连铸刚生产出的热圆坯经热切割成定尺后的多支热坯圆坯经传输辊道输送至料架旁边被翻料机构翻入料架内，这时设有铲叉的吊车将料架内的热圆坯铲到坯料框上方倾倒入坯料框内；另一吊车吊着固定吊具吊挂住坯料框的吊装柱体将坯料框吊入汽车后部的保温加热箱内，吊车吊着固定吊具离开，将箱体的上盖关闭；

13、在汽车运输热圆坯的过程中启动加热装置对圆坯继续进行加热；汽车到达钢管轧制现场后，将箱体的上盖打开，双钩吊车的大钩吊着固定吊具将保温加热箱内的坯料框吊出至环形加热炉前的入热圆坯上料台架上方，吊车的小钩吊挂着钢丝绳落下至吊住吊装耳再起吊，将坯料框内的圆坯倾倒在环形炉前的圆坯上料台架上；然后，将圆坯装入环形加热炉，之后进行后工序的轧制。

14、与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：

15、本实用新型能够大幅降低热轧钢管的生产能耗，提高钢管产品的内表面质量。

技术特征：

1.一种轧制钢管用的圆管坯热送热装的装置，其特征在于，包括设置于汽车的后部的保温加热箱，所述保温加热箱内壁铺设保温砖，所述保温加热箱的上盖可以开闭，汽车的后部设有的箱体的四面内壁上分别设有一个或多个烧嘴，各所述烧嘴通过管路与加热装置的能量源连接；

2.根据权利要求1所述的轧制钢管用的圆管坯热送热装的装置，其特征在于，所述上盖为双开门形式，开闭分别用两个液压缸来控制，以便于所述坯料框的装入和出所述保温加热箱，所述液压缸的后端与汽车上的固定支架通过转动铰链连接。

3.根据权利要求1所述的轧制钢管用的圆管坯热送热装的装置，其特征在于，所述上盖设有吊装环，所述上盖的开闭用吊车吊开和吊关，吊开上盖时其下面设有支撑架。

4.根据权利要求1所述的轧制钢管用的圆管坯热送热装的装置，其特征在于，所述加热装置的能量源是氢能或者甲醇能。

5.根据权利要求3所述的轧制钢管用的圆管坯热送热装的装置，其特征在于，所述支撑架上设置有缓冲弹性垫。

6.根据权利要求5所述的轧制钢管用的圆管坯热送热装的装置，其特征在于，所述缓冲弹性垫为橡胶垫。

技术总结本技术公开了一种轧制钢管用的圆管坯热送热装的装置，包括设置于汽车的后部的保温加热箱，保温加热箱内壁铺设保温砖，保温加热箱的上盖可以开闭，汽车的后部设有的箱体的四面内壁上分别设有一个或多个烧嘴，各烧嘴通过管路与加热装置的能量源连接；保温加热箱内的底部设有通长的凸台，用于与坯料框底部的凹槽适配；坯料框的形状为倒梯形，坯料框的两个侧壁上设置有吊装耳，且设有吊装耳的两个侧壁上设有多个通孔，所述坯料框的另两个侧壁的中间靠上位置分别对称设有两个吊装柱体。本技术的目的是避免连铸坯凝固及冷却至室温后形成严重缩孔和中心疏松，芯部集中杂质和合金元素，严重影响最终钢管的质量的问题。技术研发人员：张宝军,王增海受保护的技术使用者：包头钢铁（集团）有限责任公司技术研发日：20240508技术公布日：2024/12/23