一种高速公路废气降解设备的制作方法

本发明属于废气降解，具体涉及一种高速公路废气降解设备。

背景技术：

1、交通运输是碳排放的重要领域之一，占我国碳排放总量的10％左右。据统计，目前我国已建成高速公路服务区3300多对，按每对服务区年均二氧化碳排放量约1000吨测算，全国高速公路服务区年均二氧化碳排放量约330万吨。高速公路服务区作为高速公路上的重要附属设施，实现高速公路服务区的低碳发展对整个交通运输体系低碳进程有极重要的意义。

2、目前的废气降解设备，通过风扇将废气导入设备内，以使废气与光催化复合材料接触从而被处理，在设备启动后，风扇处于持续工作状态，在车流量较小时，降解设备就会长时间处于空转状态，造成了较大的能量消耗。所以，我们提出了一种高速公路废气降解设备，以解决上述问题。

技术实现思路

1、本发明的目的是：解决现有的废气降解设备在启动后，风扇处于持续工作状态，在车流量较小时，降解设备就会长时间处于空转状态，造成了较大的能量消耗的问题。

2、为实现上述技术目的，本发明采用的技术方案如下：

3、一种高速公路废气降解设备，包括设置在服务区匝道的安装板、固定安装在安装板一侧的固定板、多个固定安装在固定板上端的支撑杆和多个固定安装在支撑杆上端的广告牌，所述广告牌的一侧开设有进气口，另一侧开设有出气口，所述广告牌内设有空腔，所述空腔内设有光催化复合材料和导流风扇，所述导流风扇的端部固定安装有第一锥齿轮，所述支撑杆的内部转动安装有转动杆，所述转动杆的一端固定安装有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，所述安装板上设置有在汽车经过时驱动转动杆转动的驱动组件。

4、进一步限定，所述驱动组件包括限位杆、活动齿条、压缩弹簧、单向齿条、活动板、弹片、连接杆、触发板、转动楔块、第一齿轮和转动轴，所述安装板的内部设有安装槽，所述安装槽内固定安装有限位杆，所述活动齿条活动安装在限位杆上，所述压缩弹簧固定安装在活动齿条的端部与安装槽槽壁之间，所述压缩弹簧套设在限位杆上，所述单向齿条固定安装在活动齿条的下端，所述安装板上开设有第一凹槽，所述活动板活动安装在第一凹槽内，所述弹片固定安装在活动板与第一凹槽之间，所述连接杆固定安装在活动板的下端，所述连接杆固定安装在活动板的下端，所述连接杆的下端贯穿至安装槽内，所述触发板固定安装在连接杆的下端，所述触发板上设有开口，所述开口内转动安装有与单向齿条相适配的转动楔块，所述转动楔块与触发板的转接处设有扭簧，所述第一齿轮转动安装在安装槽内，所述转动轴固定安装在第一齿轮上，所述安装板靠近固定板的一侧固定安装有固定座，所述固定座上转动安装有转接杆，所述转接杆上固定安装有多组第三锥齿轮，所述转动轴的端部固定安装有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮与转接杆端部的第三锥齿轮相啮合，所述转动杆的下端设有第五锥齿轮，所述转接杆上的其它第三锥齿轮与第五锥齿轮相啮合，所述安装板上设置有可将活动齿条向一端推动的蓄力机构。这样的结构设计，蓄力机构推动活动齿条可使压缩弹簧受到挤压，当汽车行驶到活动板上方时，触发板会远离活动齿条，转动楔块脱离单向齿条，此时活动齿条会在压缩弹簧的弹性作用力下快速回复至初始状态，以带动第一齿轮转动，在转动轴、转接杆及转动杆的配合下带动导流风扇转动，可将废气导入广告牌内。

5、进一步限定，所述蓄力机构包括多个升降踏板、固定齿条、第二齿轮和第三齿轮，所述安装板上开设有多个第二凹槽，多个所述升降踏板活动安装在第二凹槽内，所述固定齿条固定安装在升降踏板的下端，所述固定齿条的下端伸入安装槽内，所述安装槽内固定安装有固定架，所述第二齿轮和第三齿轮转动安装在固定架上，当固定齿条向下活动时，固定齿条与第二齿轮啮合，所述第二齿轮和第三齿轮之间设有单向传动组件，所述第三齿轮与活动齿条相啮合，所述升降踏板的下端设有回弹件。这样的结构设计，升降踏板在下降时，会通过固定齿条带动第二齿轮及第三齿轮转动，升降踏板上升时，固定齿条回复初始状态，在单向传动组件的配合下，可使活动齿条向压缩弹簧端活动。

6、进一步限定，所述单向传动组件包括固定罩、棘轮和与棘轮相配合的棘爪，所述固定罩通过螺栓固定安装在第二齿轮的一侧，所述棘轮固定安装在固定罩内，所述第三齿轮上固定安装有固定柱，所述棘爪转动安装在固定柱上，所述棘爪与固定柱之间设有扭簧。这样的结构设计，结构简单，使用方便。

7、进一步限定，所述回弹件包括固定筒、回复弹簧和插杆，所述安装板上设有与第二凹槽相连通的插槽，所述固定筒固定安装在插槽内，所述回复弹簧固定安装在固定筒与升降踏板之间，所述插杆固定安装在升降踏板的下端，所述插杆插设在固定筒内。这样的结构设计，插杆配合固定筒，对升降踏板产生限位作用，避免升降踏板脱离第二凹槽，回复弹簧可带动升降踏板在不受外力时回复至初始状态。

8、进一步限定，所述安装板的两侧设有防护挡板。这样的结构设计，防护挡板可对道路两侧的设施产生防护作用。

9、进一步限定，所述升降踏板和活动板上设有防滑凸纹。这样的结构设计，防滑凸纹可增大升降踏板和活动板与汽车车轮之间的摩擦力，以减小车轮打滑的风险。

10、采用上述技术方案的发明，具有如下优点：

11、本发明，当汽车行驶在安装板上时，驱动组件可驱动转动杆转动，从而通过第二锥齿轮和第一锥齿轮带动导流风扇转动，可将废气导入广告牌内，使废气与光催化复合材料充分接触被处理，整个废气降解设备可根据汽车的行驶情况及时对废气进行引导和降解，防止车流量较小时设备空转，浪费资源。

技术特征：

1.一种高速公路废气降解设备，包括设置在服务区匝道的安装板(1)、固定安装在安装板(1)一侧的固定板(2)、多个固定安装在固定板(2)上端的支撑杆(3)和多个固定安装在支撑杆(3)上端的广告牌(4)，其特征在于：所述广告牌(4)的一侧开设有进气口，另一侧开设有出气口，所述广告牌(4)内设有空腔，所述空腔内设有光催化复合材料(41)和导流风扇(42)，所述导流风扇(42)的端部固定安装有第一锥齿轮，所述支撑杆(3)的内部转动安装有转动杆(31)，所述转动杆(31)的一端固定安装有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，所述安装板(1)上设置有在汽车经过时驱动转动杆(31)转动的驱动组件。

2.根据权利要求1所述的高速公路废气降解设备，其特征在于：所述驱动组件包括限位杆(5)、活动齿条(51)、压缩弹簧(52)、单向齿条(53)、活动板(54)、弹片(541)、连接杆(542)、触发板(543)、转动楔块(544)、第一齿轮(55)和转动轴(56)，所述安装板(1)的内部设有安装槽，所述安装槽内固定安装有限位杆(5)，所述活动齿条(51)活动安装在限位杆(5)上，所述压缩弹簧(52)固定安装在活动齿条(51)的端部与安装槽槽壁之间，所述压缩弹簧(52)套设在限位杆(5)上，所述单向齿条(53)固定安装在活动齿条(51)的下端，所述安装板(1)上开设有第一凹槽，所述活动板(54)活动安装在第一凹槽内，所述弹片(541)固定安装在活动板(54)与第一凹槽之间，所述连接杆(542)固定安装在活动板(54)的下端，所述连接杆(542)固定安装在活动板(54)的下端，所述连接杆(542)的下端贯穿至安装槽内，所述触发板(543)固定安装在连接杆(542)的下端，所述触发板(543)上设有开口，所述开口内转动安装有与单向齿条(53)相适配的转动楔块(544)，所述转动楔块(544)与触发板(543)的转接处设有扭簧，所述第一齿轮(55)转动安装在安装槽内，所述转动轴(56)固定安装在第一齿轮(55)上，所述安装板(1)靠近固定板(2)的一侧固定安装有固定座(11)，所述固定座(11)上转动安装有转接杆(12)，所述转接杆(12)上固定安装有多组第三锥齿轮，所述转动轴(56)的端部固定安装有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮与转接杆(12)端部的第三锥齿轮相啮合，所述转动杆(31)的下端设有第五锥齿轮，所述转接杆(12)上的其它第三锥齿轮与第五锥齿轮相啮合，所述安装板(1)上设置有可将活动齿条(51)向一端推动的蓄力机构。

3.根据权利要求2所述的高速公路废气降解设备，其特征在于：所述蓄力机构包括多个升降踏板(6)、固定齿条(61)、第二齿轮(62)和第三齿轮(63)，所述安装板(1)上开设有多个第二凹槽，多个所述升降踏板(6)活动安装在第二凹槽内，所述固定齿条(61)固定安装在升降踏板(6)的下端，所述固定齿条(61)的下端伸入安装槽内，所述安装槽内固定安装有固定架(13)，所述第二齿轮(62)和第三齿轮(63)转动安装在固定架(13)上，当固定齿条(61)向下活动时，固定齿条(61)与第二齿轮(62)啮合，所述第二齿轮(62)和第三齿轮(63)之间设有单向传动组件，所述第三齿轮(63)与活动齿条(51)相啮合，所述升降踏板(6)的下端设有回弹件。

4.根据权利要求3所述的高速公路废气降解设备，其特征在于：所述单向传动组件包括固定罩(621)、棘轮(622)和与棘轮(622)相配合的棘爪(631)，所述固定罩(621)通过螺栓固定安装在第二齿轮(62)的一侧，所述棘轮(622)固定安装在固定罩(621)内，所述第三齿轮(63)上固定安装有固定柱，所述棘爪(631)转动安装在固定柱上，所述棘爪(631)与固定柱之间设有扭簧。

5.根据权利要求3所述的高速公路废气降解设备，其特征在于：所述回弹件包括固定筒(64)、回复弹簧(641)和插杆(642)，所述安装板(1)上设有与第二凹槽相连通的插槽，所述固定筒(64)固定安装在插槽内，所述回复弹簧(641)固定安装在固定筒(64)与升降踏板(6)之间，所述插杆(642)固定安装在升降踏板(6)的下端，所述插杆(642)插设在固定筒(64)内。

6.根据权利要求1所述的高速公路废气降解设备，其特征在于：所述安装板(1)的两侧设有防护挡板(7)。

7.根据权利要求3所述的高速公路废气降解设备，其特征在于：所述升降踏板(6)和活动板(54)上设有防滑凸纹。

技术总结本发明涉及废气降解技术领域，公开了一种高速公路废气降解设备，包括设置在服务区匝道的安装板、固定安装在安装板一侧的固定板、多个固定安装在固定板上端的支撑杆和多个固定安装在支撑杆上端的广告牌，广告牌的一侧开设有进气口，另一侧开设有出气口，广告牌内设有空腔，空腔内设有光催化复合材料和导流风扇，导流风扇的端部固定安装有第一锥齿轮，支撑杆的内部转动安装有转动杆，转动杆的一端固定安装有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，安装板上设置有在汽车经过时驱动转动杆转动的驱动组件。其目的是，解决现有的废气降解设备在启动后，风扇处于持续工作状态，在车流量较小时，降解设备就会长时间处于空转状态，造成了较大的能量消耗的问题。技术研发人员：刘芭,付婷,刘小辉,雷星星,胡兴华,王腾锐,邓东德,张波,朱嘉,张莉,章玉,任涛,陈静,朱赵田受保护的技术使用者：中铁长江交通设计集团有限公司技术研发日：技术公布日：2025/1/6