一种汽车半轴固定节护套的制作方法

本申请涉及汽车建造，具体而言，涉及一种汽车半轴固定节护套。

背景技术：

1、半轴固定节是汽车传动系统中的一个重要部分，用于将传动系统和车轮进行连接，并将汽车动力系统输出的动力平稳传递给车轮，从而驱动汽车行驶。在车辆行驶过程中，固定节能够确保动力传递的平稳性，减少因动力传递不稳定而产生的振动和噪音，提高车辆的乘坐舒适性和行驶稳定性。

2、现有技术中，半轴固定节包括与轮毂连接的外星轮，外星轮的另一端与半轴通过护套连接，在半轴与外星轮的连接处通过护套形成容置腔，在容置腔内设置钢球，通过钢球的设置，不仅提高了机械动力的传递效率，还有助于减少能量损失和磨损，从而延长了传动系统的使用寿命。

3、但是，在车轮发生跳动和转向情况下，固定节的工作角度会发生较大的变化，因此，钢球在容置腔内的滚动轨迹易发生改变，影响固定节的正常传动，从而影响汽车的正常行驶，存在安全隐患。

4、综上所述，需要提供一种针对上述现有技术不足的改进技术方案。

技术实现思路

1、本申请实施例的目的在于提供一种汽车半轴固定节护套，其能够保证钢球的正常滚动的前提下，对钢球的滚动轨迹进行限定，保证汽车的正常行驶。

2、本申请提供了一种汽车半轴固定节护套，包括：

3、第一连接段，用于与轮毂固定连接；所述第一连接段套设于外星轮外侧，通过外星轮与轮毂连接；

4、第二连接段，用于与半轴固定连接，所述第二连接段套设于半轴上；

5、变径段，连接于所述第一连接段和第二连接段之间，所述变径段的内表面设置一圈球道，所述球道绕变径段的周侧布置；所述球道用于进一步限制外星轮内钢球的滚动轨迹。

6、在一种可实施的方式中，所述球道的受力面为竖直设置的平面。

7、在一种可实施的方式中，所述球道的受力面为直角或者钝角的折面。

8、在一种可实施的方式中，所述球道的受力面为圆弧面，所述圆弧面的圆弧半径大于等于所述钢球的半径。

9、在一种可实施的方式中，所述球道的形状、尺寸根据所述钢球的半径进行设置。

10、在一种可实施的方式中，所述变径段与第二连接段之间连接形变段，所述形变段为内凹结构。

11、在一种可实施的方式中，所述内凹结构为内凹设置的圆弧面。

12、在一种可实施的方式中，所述形变段和/或所述变径段为弹性连接件。

13、在一种可实施的方式中，第一连接段的外表面设置第一卡扣区，第一卡扣区上套设第一卡箍，所述第一卡箍用于固定第一连接段和外星轮。

14、在一种可实施的方式中，第二连接段的外表面设置第二卡扣区，在第二卡扣区上套设第二卡箍，第二卡箍用于固定第二连接段与半轴。

15、与现有技术相比，本申请的有益效果为：

16、在本申请的技术方案中，提供了一种汽车半轴固定节护套，能够将外星轮与半轴进行连接，其能够保证钢球的正常滚动的前提下，对钢球的滚动轨迹进行限定，通过钢球将动力由半轴传递至轮毂，从而驱动轮胎向前或向后运动。在车辆行驶过程中，尤其是进行方向变更时，钢球能够保持等速传递动力，确保车辆行驶的平稳性和舒适性。通过形变段的设置，在半轴和轮毂的轴线不在一条直线上时，能够保证半轴和轮毂之间的连接关系。通过球道的设置，能够对钢球的滚动轨迹进限定，避免影响汽车的正常行驶。为了保证钢球的滚动效果，在护套内添加润滑油脂，通过第一卡箍和第二卡箍的设置，使护套内形成密闭空腔，防止润滑油脂泄露，并且可以防止外部灰尘或者水分进入，保证固定节的运行。

技术特征：

1.一种汽车半轴固定节护套，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的汽车半轴固定节护套，其特征在于，所述球道的受力面为竖直设置的平面。

3.根据权利要求1所述的汽车半轴固定节护套，其特征在于，所述球道的受力面为直角或者钝角的折面。

4.根据权利要求1所述的汽车半轴固定节护套，其特征在于，所述球道的受力面为圆弧面，所述圆弧面的圆弧半径大于等于所述钢球的半径。

5.根据权利要求2-4中任一项所述的汽车半轴固定节护套，其特征在于，所述球道的形状、尺寸根据所述钢球的半径进行设置。

6.根据权利要求1所述的汽车半轴固定节护套，其特征在于，所述变径段与第二连接段之间连接形变段，所述形变段为内凹结构。

7.根据权利要求6所述的汽车半轴固定节护套，其特征在于，所述内凹结构为内凹设置的圆弧面。

8.根据权利要求6所述的汽车半轴固定节护套，其特征在于，所述形变段和/或所述变径段为弹性连接件。

9.根据权利要求1所述的汽车半轴固定节护套，其特征在于，第一连接段的外表面设置第一卡扣区，第一卡扣区上套设第一卡箍，所述第一卡箍用于固定第一连接段和外星轮。

10.根据权利要求9所述的汽车半轴固定节护套，其特征在于，第二连接段的外表面设置第二卡扣区，在第二卡扣区上套设第二卡箍，第二卡箍用于固定第二连接段与半轴。

技术总结本申请提供一种汽车半轴固定节护套，包括第一连接段、所述第二连接段、变径段。所述第一连接段套设于外星轮外侧；所述第二连接段套设于半轴上；变径段连接于所述第一连接段和第二连接段之间，所述变径段的内表面设置一圈球道，所述球道绕变径段的周侧布置。本申请能够将汽车外心轮与半轴进行连接，其能够保证钢球的正常滚动的前提下，对钢球的滚动轨迹进行限定，避免影响汽车的正常行驶。通过形变段的设置，在半轴和轮毂的轴线不在一条直线上时，能够保证半轴和轮毂之间的连接关系。技术研发人员：李磊,范智华,王苗受保护的技术使用者：上海纳铁福传动系统有限公司技术研发日：技术公布日：2025/1/6