一种基于催化氧化的尾气处理系统的制作方法

本发明属于尾气处理，具体为一种基于催化氧化的尾气处理系统。

背景技术：

1、催化氧化尾气处理系统是一种高效的尾气净化技术，它利用催化剂降低化学反应的活化能，从而在较低的温度下促进尾气中的有害物质发生氧化反应，转化为无害或低毒的物质。催化氧化尾气处理系统的工作原理主要基于催化剂的催化作用。当尾气通过催化剂时，催化剂表面的活性位点会吸附尾气中的有害物质，如挥发性有机物(vocs)、一氧化碳(co)和氮氧化物(nox)等。然后，在催化剂的作用下，这些有害物质与氧气发生氧化反应，被转化为二氧化碳(co2)、水(h2o)和氮气(n2)等无害物质。

2、在采用催化氧化方式进行尾气处理时，其主要处理方式为催化剂床和尾气的接触，尾气在经过前端的除尘处理后会进入催化罐，并通过催化剂床对尾气进行处理，然而在长时间的处理后会导致催化剂床出现一定的堵塞，为了防止堵塞对尾气处理造成干扰，现有技术中常会停机对其进行维护，无法进行在线自动维护，对处理效率易造成影响。

3、同时在进行尾气处理时，由于催化剂的处理，导致部分杂质会粘附在催化剂床的附近，此时会导致尾气与催化剂床的接触降低，进而影响催化剂床的正常催化，对整个处理质量产生了较大的影响。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种基于催化氧化的尾气处理系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于催化氧化的尾气处理系统，包括催化罐，所述催化罐的后端固定连通有反应罐，所述催化罐的前端固定连通有进气罐，所述催化罐的内部通过螺栓安装有催化剂床，所述反应罐的后端固定连通有排放罐，所述排放罐的后端固定连通有排放组件，所述排放罐和排放组件之间设有动力组件，所述动力组件的前端与排放罐的后端相连接，所述动力组件的后端与排放组件之间相连通，所述催化罐的外侧面固定套接有加热管，所述加热管的上下两端均安装有辅助疏通组件，所述辅助疏通组件的顶端固定连通有输气管，所述输气管的另一端与排放组件之间相连通，所述反应罐的内部设有安装板，所述安装板的前端呈圆周状固定安装有疏通杆，所述疏通杆与催化剂床表面所开设的孔洞相适配，所述动力组件的前端贯穿排放罐的前端且与安装板后端的中部相连接，所述进气罐的前端与外部除尘装置相连通。

3、在进行尾气处理前，可将尾气经过外部的除尘装置处理后将其与进气罐之间相连通，同时需确保催化剂床处于未堵塞状态，且需确保催化剂处于最佳状态，完成处理前的准备。

4、作为本发明进一步的技术方案，所述排放组件包括排气罐，所述排气罐前端的左右两侧均固定连通有排放管，所述排放管的另一端与排放罐后端的左右两侧相连通。

5、作为本发明进一步的技术方案，所述排气罐后端的中部固定连通有排放阀，所述排气罐前端的中部固定连通有回流阀，所述回流阀的前端与动力组件之间相连通。

6、尾气通过进气罐进入催化罐的内部，并与催化剂床相接触进行处理，同时通过催化剂床上所开设的孔洞进入反应罐的内部，且可同步开启加热管对尾气进行加热，促进反应，完成处理后的尾气可进入排放罐的内部，且在尾气处于处理状态时，可保持排放阀处于开启状态，而回流阀则处于关闭状态，此时尾气即可通过排放管的输送进入排气罐的内部，并通过排放阀排出，完成尾气处理过程。

7、作为本发明进一步的技术方案，所述动力组件包括固定管，所述固定管的前端与排放罐的后端相连接，所述固定管的后端固定连通有四通阀，所述四通阀的后端与回流阀之间相连通。

8、作为本发明进一步的技术方案，所述四通阀的上下两端分别与两个输气管之间相连通，所述固定管的内部活动套接有第一活塞板，所述第一活塞板相对固定管前后位移，所述第一活塞板的前端固定连接有位于固定管内部的第一活塞杆。

9、作为本发明进一步的技术方案，所述第一活塞杆的前端依次贯穿固定管的前端和排放罐的后端且与安装板后端的中部相连接，所述第一活塞杆的外侧面活动套接有限位弹簧，所述限位弹簧的上下两端分别与第一活塞板的一端和固定管的一端相连接。

10、若催化剂床出现堵塞时，则可开启回流阀并关闭排放阀，将装置切换为维护状态，此时产生的尾气无法通过排放阀排出，且通过回流阀流动至四通阀的内部，此时部分尾气即可通过四通阀前端导出，并进入固定管的内部，且对第一活塞板施加向前的推力，此时限位弹簧随之被压缩，并带动第一活塞杆前移，且推动安装板前移，直至带动疏通杆向前位移，此时疏通杆即可插入催化剂床的孔洞内，完成自疏通过程。

11、通过利用尾气处理时所产生的尾气，将排出的尾气导入至动力组件的内部，并通过动力组件的作用推动安装板和疏通杆位移，实现自疏通过程，整个过程无需外部动力进行辅助，进行控制不同阀门的启闭即可，使得装置可在线进行维护作业，无需进行停机处理，显著维护效率，降低对处理效率的影响。

12、作为本发明进一步的技术方案，所述催化罐底端靠近前后两侧的位置上均开设有检修口，所述检修口的底端均螺纹套接有检修盖。

13、作为本发明进一步的技术方案，所述辅助疏通组件包括安装架，所述安装架与加热管的外侧面相连接，所述安装架的内侧面固定套接有调节管，所述调节管的顶端与输气管之间相连通，所述调节管的内部活动套接有第二活塞板，所述第二活塞板的底端固定连接有位于调节管内部的第二活塞杆。

14、作为本发明进一步的技术方案，所述第二活塞杆的底端贯穿安装架的底端且固定连接有位于加热管外侧面的撞击球，所述第二活塞杆的外侧面活动套接有复位弹簧，所述复位弹簧的上下两端分别与第二活塞板的一端以及调节管的一端相连接，所述第二活塞杆外侧面靠近底端的位置上固定套接有延长件。

15、同时在进行装置的维护时，通过四通阀导出的尾气可通过输气管输送至调节管的内部，此时即可对第二活塞板施加向下的压力，此时复位弹簧随之被压缩，并带动第二活塞杆和撞击球下移，当复位弹簧被压缩至极限位置时，此时撞击球位移至最低点即可与加热管的表面进行接触，并与其进行碰撞，造成加热管和催化罐震动，此时粘附在催化罐内壁上的杂质随之被震下，此时通过开启检修盖，即可将杂质通过检修口导出，完成催化罐内部的自维护过程。

16、通过对尾气处理时所产生的尾气进行再次利用，使其实现催化剂床自疏通的同时，还可通过尾气的压力作用实现催化罐的自震动，实现粘附杂质的清除，快速完成维护过程，整个过程同步完整，避免粘附的杂质对正常催化造成影响，提高尾气处理质量。

17、作为本发明进一步的技术方案，所述延长件的前端固定连接有延长架，所述延长架的底端均固定安装有密封盖板，两个所述密封盖板位于进气罐前端的上下两侧位置上，所述复位弹簧处于初始状态时，密封盖板不对进气罐的前端进行阻挡，所述复位弹簧处于极限压缩状态时，两个密封盖板相互靠近的一端相接触，且对进气罐的正面进行阻挡。

18、同时在进行装置的维护过程中，由于第二活塞杆的下移，此时即可带动延长件下移，并同步带动延长架和密封盖板下移，当撞击球的底端与加热管的外侧面相碰撞时，此时延长件随之下降至最低点，并带动延长架好密封盖板下降至最低点，此时两个密封盖板即可相互接触，并对进气罐的前端进行完全阻挡，完成尾气输入的自动切断。

19、通过利用尾气处理时所输出的尾气，并配合装置的维护过程，使得装置可自动完成催化剂床清堵和催化罐自维护的同时，还可实现尾气输入的自动切断，整个过程自动完成，可有效避免装置维护时，尾气持续输入导致无法处理的问题，提高装置的实用性。

20、本发明的有益效果如下：

21、1、本发明通过利用尾气处理时所产生的尾气，将排出的尾气导入至动力组件的内部，并通过动力组件的作用推动安装板和疏通杆位移，实现自疏通过程，整个过程无需外部动力进行辅助，进行控制不同阀门的启闭即可，使得装置可在线进行维护作业，无需进行停机处理，显著维护效率，降低对处理效率的影响。

22、2、本发明通过对尾气处理时所产生的尾气进行再次利用，使其实现催化剂床自疏通的同时，还可通过尾气的压力作用实现催化罐的自震动，实现粘附杂质的清除，快速完成维护过程，整个过程同步完整，避免粘附的杂质对正常催化造成影响，提高尾气处理质量。

23、3、本发明通过利用尾气处理时所输出的尾气，并配合装置的维护过程，使得装置可自动完成催化剂床清堵和催化罐自维护的同时，还可实现尾气输入的自动切断，整个过程自动完成，可有效避免装置维护时，尾气持续输入导致无法处理的问题，提高装置的实用性。