风扇护罩、安装支架和销安装件的制作方法

背景技术：

1、本公开涉及车辆部件，并且更具体地涉及用于机动车辆的风扇护罩。本公开涉及用于调节车辆部件的温度的车辆动力传动系统热交换器模块和车辆热交换系统，并且尤其涉及这种热交换器模块安装到车辆的方式。更具体地，本公开涉及用于机动车辆的风扇护罩和风扇护罩组件。热交换器模块已经通过模块框架安装到车辆，该模块框架在车架或其它位置处附接至车辆，并且热交换器附接并支撑在该模块框架上。一些设计需要额外的结构支撑件，如支柱或系杆，或经由热交换器的罐的结构或构造的额外支撑件。

技术实现思路

1、在一些实施例中，热交换器模块和结构护罩的组合为车辆热交换系统的结构提供了优点。结构护罩为整个热交换器系统提供结构支撑。与常规的无框架热交换器安装设计相比，这种改进的设计即使在热交换器具有变化的高度的情况下也向热交换器提供刚性安装支撑。例如，基于其它车辆要求，增压空气冷却器可以具有在长度上比散热器芯短的设计。常规设计可能需要来自例如增压器空气冷却器罐的底部的延伸部以安装到散热器芯。这些延伸部可能在结构上易损。

2、常规的无框架热交换器安装设计也已知是结构易损的。在常规设计中，来自正常使用的应力被热交换器管或集管、容纳散热器的通道（例如，钢通道）、将散热器角部连接到车架或其它安装位置的横撑和/或散热器本身吸收。如所公开的，由车辆施加到热交换器上的损坏负载被结构护罩去除或减轻。由结构护罩提供的结构支撑减少了这些部件上的负载，或者在一些实施例中，完全替换了这些部件。

3、在一个实施例中，护罩组件包括风扇、散热器和两件式风扇护罩，该两件式风扇护罩将风扇产生的气流引导经过散热器。两件式风扇护罩的部件通过支架固持在一起。支架将整个风扇护罩组件安装到车辆。车辆可以是机动车辆。更具体地，机动车辆可以是具有电动马达的车辆或具有内燃机的车辆，或具有电动马达和内燃机两者的车辆。

4、在一个方面，冷却模块包括护罩组件、散热器和风扇。护罩组件包括护罩、第一安装支架和第二安装支架。护罩包括第一护罩部分和第二护罩部分，其中该第一护罩部分具有半球形的第一开口，该第二护罩部分具有半球形的第二开口。第一安装支架机械地接合第一护罩部分和第二护罩部分，并且第二安装支架机械地接合第一护罩部分和第二护罩部分。散热器安装在第一护罩部分和第二护罩部分之间，使得第一安装支架和第二安装支架在机械地接合第一护罩部分和第二护罩部分时还将散热器固持在第一护罩部分和第二护罩部分之间。风扇安装在第一部分和第二部分中的至少一者内，风扇被构造成使空气穿过护罩并且经过散热器。第一安装支架和第二安装支架构造成将护罩组件、散热器和风扇附接到车架。

5、在另一方面，护罩组件包括护罩、第一安装支架和第二安装支架。护罩包括第一护罩部分和第二护罩部分，其中该第一护罩部分具有半球形的第一开口，该第二护罩部分具有半球形的第二开口。第一安装支架机械地接合第一护罩部分和第二护罩部分，并且第二安装支架机械地接合第一护罩部分和第二护罩部分。

6、通过考虑具体实施方式和附图，本发明的其它方面将变得显而易见。

技术特征：

1.一种冷却模块，包括：

2.根据权利要求1所述的冷却模块，其中，所述第一护罩部分中的第一开口和所述第二护罩部分中的第二开口限定单个圆形开口的相对半球，并且

3.根据权利要求1所述的冷却模块，其中，所述风扇为第一风扇，

4.根据权利要求3所述的冷却模块，其中，所述护罩组件包括连接支架，所述连接支架与所述第一安装支架和所述第二安装支架一起固持所述第一护罩部分抵靠所述第二护罩部分，并且

5.根据权利要求4所述的冷却模块，其中，所述连接支架包括四个指状物，每个指状物远离中心部分延伸，

6.根据权利要求3所述的冷却模块，其中，所述第一护罩部分包括第三开口，并且第三风扇被安装在所述第三开口内，并且

7.根据权利要求6所述的冷却模块，其中，紧固件中心地定位在所述第一开口、所述第二开口、所述第三开口和所述第四开口之间，所述紧固件固持所述第一护罩部分抵靠所述第二护罩部分。

8.根据权利要求1所述的冷却模块，其中，所述第一安装支架包括第一半部和第二半部，

9.根据权利要求8所述的冷却模块，其中，所述第二安装支架包括第一半部和第二半部，

10.根据权利要求9所述的冷却模块，其中，在所述第一安装支架和所述第二安装支架中，

11.根据权利要求1所述的冷却模块，其中，所述第一安装支架包括框架凸缘和护罩安装件，

12.根据权利要求11所述的冷却模块，其中，所述第二安装支架包括框架凸缘和护罩安装件，

13.根据权利要求12所述的冷却模块，其中，所述第一安装支架由单个金属片形成，所述单个金属片被弯曲成使得所述第一安装支架的护罩安装件远离所述第一安装支架的框架凸缘倾斜地延伸，并且

14.根据权利要求1所述的冷却模块，其中，所述第一安装支架包括被构造成连接到所述车架的两个隔离器，并且

15.根据权利要求14所述的冷却模块，其中，所述隔离器包括橡胶。

16.根据权利要求1所述的冷却模块，其中，所述第一护罩部分和所述第二护罩部分由塑料形成，并且

17.根据权利要求1所述的冷却模块，其中，所述第一护罩部分由单片金属形成，并且

18.根据权利要求17所述的冷却模块，其中，所述金属是钢。

19.根据权利要求1所述的冷却模块，其中，所述散热器包括用于安装所述散热器的散热器销，

20.根据权利要求1所述的冷却模块，其中，所述散热器是多个散热器中的一个散热器，并且

21.一种用于将散热器安装到车架的护罩组件，所述护罩组件包括：

22.根据权利要求21所述的护罩组件，其中，所述第一护罩部分中的第一开口和所述第二护罩部分中的第二开口限定单个圆形开口的相对半球，并且

23.根据权利要求21所述的护罩组件，其中，所述风扇是第一风扇，

24.根据权利要求23所述的护罩组件，其中，所述护罩组件包括连接支架，所述连接支架与所述第一安装支架和所述第二安装支架一起固持所述第一护罩部分抵靠所述第二护罩部分，并且

25.根据权利要求24所述的护罩组件，其中，所述连接支架包括四个指状物，每个指状物远离中心部分延伸，

26.根据权利要求23所述的护罩组件，其中，所述第一护罩部分包括第三开口，并且第三风扇被安装在所述第三开口内，并且

27.根据权利要求26所述的护罩组件，其中，紧固件中心地定位在所述第一开口、所述第二开口、所述第三开口和所述第四开口之间，所述紧固件固持所述第一护罩部分抵靠所述第二护罩部分。

28.根据权利要求21所述的护罩组件，其中，所述第一安装支架包括第一半部和第二半部，

29.根据权利要求28所述的护罩组件，其中，所述第二安装支架包括第一半部和第二半部，

30.根据权利要求29所述的护罩组件，其中，在所述第一安装支架和所述第二安装支架中，

31.根据权利要求21所述的护罩组件，其中，所述第一安装支架包括框架凸缘和护罩安装件，

32.根据权利要求31所述的护罩组件，其中，所述第二安装支架包括框架凸缘和护罩安装件，

33.根据权利要求32所述的护罩组件，其中，所述第一安装支架由单个金属片形成，所述单个金属片被弯曲成使得所述第一安装支架的护罩安装件远离所述第一安装支架的框架凸缘倾斜地延伸，并且

34.根据权利要求21所述的护罩组件，其中，所述第一安装支架包括被构造成连接到所述车架的两个隔离器，并且

35.根据权利要求34所述的护罩组件，其中，所述隔离器包括橡胶。

36.根据权利要求21所述的护罩组件，其中，所述第一护罩部分和所述第二护罩部分由塑料形成，并且

37.根据权利要求21所述的护罩组件，其中，所述第一护罩部分由单片金属形成，并且

38.根据权利要求37所述的护罩组件，其中，所述金属是钢。

39.根据权利要求21所述的护罩组件，其中，

40.一种车辆，包括根据权利要求21所述的护罩组件。

技术总结护罩组件将散热器安装到车架，护罩组件包括护罩、用于将护罩安装到车架的第一框架支架和用于将护罩安装到车架的第二框架支架，护罩包括第一护罩部分和第二护罩部分，第一护罩部分具有用于接收风扇的开口，第二护罩部分具有用于接收风扇的开口，第一安装支架将第一护罩部分连接到第二护罩部分，并且第二安装支架还将第一护罩部分连接到第二护罩部分。技术研发人员：丹尼尔·R·鲍德温,肖恩·M·麦凯尼,迈克尔·J·基斯受保护的技术使用者：摩丁制造公司技术研发日：技术公布日：2025/1/6