一种可低噪音定位组装的汽车直流无刷冷却风扇总成的制作方法
- 国知局
- 2025-01-10 13:46:45
本发明涉及汽车直流无刷冷却风扇总成,具体为一种可低噪音定位组装的汽车直流无刷冷却风扇总成。
背景技术:
1、汽车直流无刷冷却风扇总成是汽车冷却设备上的重要组成部分,且通过风扇本体采用直流无刷电机进行驱动,从而提高风扇使用的高效、节能和寿命长的优点,且配合设置的安装底座用于固定风扇和电机使用;
2、在使用过程中,不方便有效地控制风扇总成使用,容易造成冷却风扇总成出现晃动,或者连接的螺丝容易造成震颤脱落;
3、为了克服上述缺陷,现有技术(申请号为cn202020613714.0,申请日为2020-04-22的中国专利申请)一种基于foc算法的直流无刷冷却风扇总成,其通过在支撑条外设置多组散热片,可快速吸收热量,便于吸热,提高散热性能,同时扇叶采用单螺丝固定,更加便于安装与拆卸,使用方便;扇叶套壳处内侧表面开设花键插槽,所述驱动轴外设花键凸起,所述扇叶的套壳套在驱动轴外,所述花键凸起插进花键插槽内啮合,在安装扇叶时,可使扇叶卡在驱动轴外卡接定位;散热片采用铝片材质,其厚度不大于一毫米,具有良好的吸热性能,便于散热;支撑条均匀分布在圆框一圈内侧表面,可设置多组散热片,提高吸热效果;
4、还有现有技术(申请号为cn202210240190.9,申请日为2022-03-10的中国专利申请)一种直流无刷冷却风扇总成,它通过设置的安装座和卡杆可以快速的对风扇进行装拆,而且具有自动紧固的功能,并且通过设置的减震弹簧不仅可以对风扇工作产生的振动力进行缓冲削弱,降低噪音的产生,而且便于安装,方便后期的检修;限位环固定套接在卡杆的表面,卡杆的截面形状为方形,卡杆的一端与卡孔的内壁接触连接,卡杆的一端设有倾斜面,设置的倾斜面在受到风扇本体的挤压时具有自动收缩的功能,方便风扇本体的安装,而且方形的卡杆可以避免倾斜面发生旋转;
5、以及现有技术(申请号为cn202220292851.8,申请日为2022-02-14的中国专利申请)一种低噪音直流无刷冷却风扇总成,它通过电机、杆体、第一槽轮、皮带和第二槽轮之间的配合,使得该装置在使用时,电机的工作可通过杆体带动第一槽轮转动,此时第一槽轮和通过皮带带动第二槽轮转动,而第二槽轮可带动转轴和第一扇叶转动,进而使得电机可通过第一槽轮、皮带和第二槽轮带动转轴转动,解决了采用电机与风扇转轴直连不便于后续检修与维护的问题;
6、现有技术虽然可以定位组装,但是在工作过程中,不方便有效地对冷却风扇总成形成定位组装,容易造成使用时发生松动脱落,且容易产生噪音,影响低噪音定位组装使用。
7、针对上述问题,急需在原有的汽车直流无刷冷却风扇总成的基础上进行创新设计。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种可低噪音定位组装的汽车直流无刷冷却风扇总成,以解决上述背景技术中提出在工作过程中,不方便有效的对冷却风扇总成形成定位组装,容易造成使用时发生松动脱落,且容易产生噪音,影响低噪音定位组装使用的问题。
2、为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种可低噪音定位组装的汽车直流无刷冷却风扇总成,设置具有支撑作用的风扇总成架,且风扇总成架的内表面转动连接有风扇本体;
3、包括:定位柱,安装于所述风扇本体的内表面,且定位柱的外表面端部安装有定位环,并将定位环嵌套在风扇总成架的内表面,并且风扇本体的内表面安装有连接件,同时连接件的内表面嵌套连接有输出轴,并且风扇总成架设置有定位组装机构;
4、限位块,安装于所述风扇总成架组装的电机外表面,且限位块的外表面嵌套连接有定位圈,并且定位圈的外表面安装有斜撑,同时将斜撑嵌套在风扇总成架的内表面,并且斜撑与风扇总成架之间连接有螺丝,同时风扇总成架的外表面嵌套安装有支撑件,以及风扇总成架设置有限位卡合机构。
5、优选的,所述定位柱和定位环与风扇本体的内表面等角度嵌入式安装设置,且风扇本体通过定位柱和定位环与风扇总成架构成嵌套旋转结构,并且风扇总成架通过电机和输出轴与连接件构成嵌套结构,同时连接件与风扇本体构成整体化结构。
6、通过上述结构,在使用时控制风扇本体使用时的稳定性,防止风扇本体发生脱落或者晃动。
7、优选的,所述定位组装机构中风扇总成架的外表面贴合连接有缓震垫一,且风扇总成架组装的电机外表面安装有连接块,并且连接块的外表面嵌套连接有嵌套圈,同时嵌套圈的侧面挤压连接有挤压件,并且挤压件的外表面后侧安装有推板;
8、所述推板与风扇总成架之间弹性连接有挤压弹簧,且推板外表面右侧安装有限位杆,并且限位杆的外表面嵌套连接有固定件,并将固定件固定安装在风扇总成架的外表面。
9、通过上述结构,在使用时便于稳定地组装限位杆和挤压杆,控制连接块安装的电机组装稳定性,避免发生松动,并配合缓震垫一提高降噪效果。
10、优选的,所述连接块与电机构成整体化结构,且连接块与嵌套圈构成嵌套结构,并且嵌套圈与挤压件构成挤压结构,并且挤压件通过推板与风扇总成架构成滑动结构。
11、通过上述结构,在使用时可控制连接块组装的稳定性,并配合嵌套圈,用于减震挤压使用,且提高组装稳定性。
12、优选的,所述推板通过挤压弹簧与风扇总成架构成弹性结构,且推板与限位杆外表面后侧嵌入式安装设置,并且限位杆与固定件构成限位嵌套结构,同时固定件关于风扇总成架的外表面等角度嵌入式安装设置。
13、通过上述结构,在使用时可调节推板稳定性,且通过挤压弹簧控制挤压件和限位杆的稳定性,避免发生脱落。
14、优选的,所述定位圈通过限位块与电机构成嵌套结构,且定位圈通过斜撑与风扇总成架构成内置结构,并且风扇总成架通过螺丝与斜撑构成锁紧结构,同时风扇总成架与支撑件构成整体化结构。
15、通过上述结构,在使用时可稳定地控制限位块的位置,对电机形成嵌套,且通过支撑件,提高风扇总成架的稳定性,减少震颤。
16、优选的,所述限位卡合机构中风扇总成架的内表面转动连接有主轴,且主轴的外表面转动连接有输送带,并且主轴的外表面上侧安装有蜗杆,同时蜗杆的外表面左侧啮合连接有蜗轮,同时蜗轮的上表面同轴连接有锥形齿轮组;
17、所述锥形齿轮组的侧面轴转动连接有直齿齿轮,且直齿齿轮的外表面前侧啮合连接有齿条,并且齿条的外表面安装有限位件,并将限位件限位滑动在风扇总成架的内表面。
18、通过上述结构,在使用时可有效地组装主轴,控制蜗杆和蜗轮的稳定性,并用于调节限位件组装时的稳定性。
19、优选的,所述主轴与风扇总成架构成旋转结构,且主轴与输送带构成嵌套转动结构,并且主轴通过蜗杆与蜗轮构成啮合旋转结构,同时蜗轮与锥形齿轮组构成同轴旋转结构。
20、通过上述结构,在使用时可有效地控制主轴旋转,且调节蜗杆和蜗轮配合控制锥形齿轮旋转。
21、优选的,所述锥形齿轮组与直齿齿轮构成同轴旋转结构,且直齿齿轮与齿条构成啮合滑动结构,并且齿条与限位件构成整体化结构,同时限位件与风扇总成架构成限位滑动结构。
22、通过上述结构,在使用时可通过控制直齿齿轮调节齿条的位置,并控制限位件的稳定性,防止发生错位,以及控制限位件的稳定性。
23、优选的,所述风扇总成架的内表面嵌套连接有固定块,且固定块的内表面伸缩连接有挤压杆,并且挤压杆与风扇总成架之间弹性连接有复位弹簧,同时挤压杆的外表面贴合连接有缓震垫二,以及风扇总成架与固定块构成嵌套结构,且固定块通过复位弹簧与挤压杆构成弹性结构,并且挤压杆与缓震垫二构成贴合结构。
24、通过上述结构,在使用时可有效地组装固定块,并通过挤压杆控制风扇总成架的稳定性。
25、与现有技术相比,本发明的有益效果是:通过风扇总成架组装的风扇本体,控制风扇本体使用时的稳定性,并通过设置定位环以及连接的输出轴,减少转动时发生噪音,且通过电机的定位组装和缓震垫一的配合,减少噪音的产生,并配合限位件和挤压杆组装的缓震垫二的配合,提高定位组装便捷性的同时,减少噪音;
26、1.设置有定位组装机构,可通过风扇本体组装的定位柱安装的定位环,控制风扇本体在风扇总成架上的稳定性,且通过设置的连接件与输出轴嵌套组装,提高输出轴连接的稳定性,并通过缓震垫一组装的电机,减少电机使用时发出的噪音,和震动产生的噪音,并且设置的连接块和挤压件以及限位杆的使用,提高使用定位组装稳定性;
27、进一步的,设置的挤压件在挤压下移时,将通过推板同步控制限位杆的位置,并通过固定件,提高连接块的稳定性;
28、2.设置有限位块在电机外壳上的安装,可通过定位圈和斜撑的配合,控制斜撑与风扇总成架形成嵌套,并通过螺丝控制斜撑的位置防止脱落,提高电机减震的效果,减少震动发生;
29、3.设置有限位卡合机构,可通过旋转的主轴控制蜗杆形成旋转,且配合组装的蜗轮控制同轴组装的一组锥齿轮形成旋转,并与另一组锥齿轮形成锥齿齿轮组控制直齿齿轮旋转,将同步控制齿条居中调节,提高限位件对风扇总成架组装时稳定性,且配合挤压杆,控制风扇总成架组装的缓震性;
30、进一步的,通过嵌套组装的固定块,配合挤压杆连接的复位弹簧,在风扇总成架限位组装时,将提高风扇总成架组装的稳定性。
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