动力单元的制作方法

本发明涉及动力单元。

背景技术：

1、以往以来，存在一种发动机与发电机一体化的动力单元。作为动力单元所采用的发电机，有径向型的发电机和轴向型的发电机。轴向型的发电机被称作轴向磁通发电机。轴向磁通发电机与径向型的发电机相比，容易小型化，因此大多搭载于小型的设备。

2、在专利文献1中记载了轴向磁通发电机的一个例子。在专利文献1所记载的发电机中，呈大致圆盘形状的转子与定子配置成沿轴向相对。而且，通过转子旋转，利用电磁感应产生感应电流，由此进行发电。

3、现有技术文献

4、专利文献

5、专利文献1：日本特开2012－125021号公报

技术实现思路

1、发明所要解决的技术问题

2、然而，在欲使用前述的专利文献1等所记载的发明构成动力单元的情况下，提高组装于发动机的发电机的输出效率并不简单。

3、具体而言，在动力单元中，为了使发动机侧的驱动力传递到发电机侧，将发动机的曲柄轴与轴向磁通发电机的旋转轴结合。这里，为了提高轴向磁通发电机的发电效率，重要的是在沿着旋转轴的方向上使定子与转子尽量接近。另一方面，发动机的曲柄轴为了部件彼此的组装，在轴向上具有一定公差地组装于发动机主体。由此，在将发动机的曲柄轴与轴向磁通发电机的轴连结的情况下，在轴向上，轴向磁通发电机的转子的位置并非一定。因此，产生使轴向磁通发电机的定子与转子接近并不简单的课题。

4、本发明鉴于这种问题而完成，本发明的目的在于提供能够以简易的构成使构成动力单元的轴向磁通发电机的定子与转子接近的动力单元。

5、用于解决技术问题的技术方案

6、本发明的动力单元的特征在于，具备发动机、通过所述发动机驱动的轴向磁通发电机以及推力固定部，所述发动机具有通过以旋转轴为中心旋转而输出驱动力的发动机侧轴，所述轴向磁通发电机具有：定子；第一转子，以能够旋转的方式配设于所述定子的一侧；第二转子，以能够旋转的方式配设于所述定子的另一侧；以及发电机侧轴，连接于所述第一转子以及所述第二转子的旋转中心且与所述发动机侧轴连续，所述发动机侧轴沿所述旋转轴抵接于所述推力固定部。根据本发明的动力单元，发动机侧轴抵接于推力固定部。

7、而且，本发明的动力单元的特征在于，具备发动机、通过所述发动机驱动的轴向磁通发电机以及推力固定部，所述发动机具有通过以旋转轴为中心旋转而输出驱动力的发动机侧轴，所述轴向磁通发电机具有定子、配设于所述定子的附近的转子、及连接于所述转子的旋转中心且与所述发动机侧轴连续的发电机侧轴，所述发动机侧轴沿所述旋转轴抵接于所述推力固定部，所述发动机侧轴被施力部施力，从而抵接于所述推力固定部，所述发动机侧轴具有：第一推力抵接部，其配设于接近所述轴向磁通发电机的位置；以及第二推力抵接部，其配设于比所述第一推力抵接部远离所述轴向磁通发电机的位置，所述施力部抵接于所述第一推力抵接部而施力，使得所述第二推力抵接部抵接于所述推力固定部。

8、发明效果

9、根据本发明的动力单元，发动机侧轴抵接于推力固定部。由此，经由与发动机侧轴连续的发电机侧轴，第一转子以及第二转子的沿着轴向的位置也成为规定的位置。因此，能够使第一转子以及第二转子与定子的间隙成为规定的长度，能够提高轴向磁通发电机的发电效率。

技术特征：

1.一种动力单元，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的动力单元，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的动力单元，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的动力单元，其特征在于，

5.根据权利要求2所述的动力单元，其特征在于，

6.根据权利要求2所述的动力单元，其特征在于，

7.根据权利要求6所述的动力单元，其特征在于，

8.一种动力单元，其特征在于，

技术总结提供能够以简易的构成使构成动力单元的轴向磁通发电机的定子与转子接近的动力单元。动力单元(10)的发动机(11)具有通过以旋转轴(14)为中心旋转而输出驱动力的发动机侧轴(15)。轴向磁通发电机(12)具有：定子(16)；以能够旋转的方式配设于定子(16)的一侧的第一转子(17)；以能够旋转的方式配设于定子(16)的另一侧的第二转子(18)；以及发电机侧轴(19)，与第一转子(17)以及第二转子(18)的旋转中心连接且与发动机侧轴(15)连续。发动机侧轴(15)沿旋转轴(14)抵接于推力固定部(131)。技术研发人员：石川满,山崎雅和受保护的技术使用者：株式会社石川能源研究技术研发日：技术公布日：2025/1/6