多桩充电控制方法、装置、车辆、介质和程序产品与流程

本公开涉及电池管理系统技术，尤其涉及一种多桩充电控制方法、装置、车辆、介质和程序产品。

背景技术：

1、随着新能源汽车尤其商用车辆对电池续航能力的提升、目前电池包电压平台越来越高、电池包并联数越来越大，单个充电桩的充电方式已经无法满足充电性能需求，因此市面上出现了双桩充电的设计方案。但这种设计方案存在充电兼容性、充电电流分配以及充电安全性的问题导致经常无法多桩充电或者充电时间过长等，进而导致充电效率较低的问题。

技术实现思路

1、本公开要解决的一个技术问题是，提供一种多桩充电控制方法、装置、车辆、介质和程序产品，能够利用各个充电桩的最大充电能力，提高充电效率。

2、根据本公开一方面，提出一种多桩充电控制方法，包括：在多个充电桩完成参数配置的情况下，根据车辆的电池包需求电流和充电桩个数，向多个充电桩中的每个充电桩发送请求电流；获取每个充电桩的实际输出能力；以及根据每个充电桩的实际输出能力，动态调整每个充电桩的请求电流。

3、在一些实施例中，获取每个充电桩的实际输出能力包括：针对多个充电桩中的第k个充电桩，在第k个充电桩的稳定输出电流后，判断第k个充电桩的实际输出电流是否小于请求电流，其中，k大于或等于1且小于n，n为充电桩的个数；若第k个充电桩的实际输出电流小于请求电流，则确定第k个充电桩的实际输出能力为实际输出电流；以及若第k个充电桩的实际输出电流等于请求电流，则确定第k个充电桩的实际输出能力为第k个充电桩的最大允许充电电流。

4、在一些实施例中，动态调整每个充电桩的请求电流包括：针对多个充电桩中的第k个充电桩，在第k个充电桩的实际输出电流大于或等于第一阈值的情况下，判断第k个充电桩的实际输出能力是否等于第k个充电桩的最大允许充电电流，其中，k为大于或等于1的自然数，且小于n，n为充电桩的个数；以及在第k个充电桩的实际输出能力等于第k个充电桩的最大允许充电电流，且多个充电桩中其他充电桩的实际输出能力等于对应充电桩的最大允许充电电流的情况下，保持第k个充电桩的请求电流。

5、在一些实施例中，动态调整每个充电桩的请求电流还包括：在第k个充电桩的实际输出能力等于第k个充电桩的最大允许充电电流，且多个充电桩中存在实际输出能力小于对应充电桩的最大允许充电电流的充电桩的情况下，增大第k个充电桩的请求电流。

6、在一些实施例中，动态调整每个充电桩的请求电流还包括：在第k个充电桩的实际输出能力小于第k个充电桩的最大允许充电电流的情况下，保持第k个充电桩的请求电流。

7、在一些实施例中，动态调整每个充电桩的请求电流还包括：在第k个充电桩的实际输出电流小于第一阈值的情况下，断开与第k个充电桩的连接。

8、在一些实施例中，在多个充电桩中存在未完成参数配置的充电桩的情况下，向每个充电桩发送的请求电流小于第二阈值。

9、在一些实施例中，根据电池包需求电流和充电桩个数，向多个充电桩中的每个充电桩发送请求电流包括：根据电池包需求电流和充电桩个数，确定每个充电桩的平均输出电流；以及根据平均输出电流，向每个充电桩发送请求电流。

10、在一些实施例中，根据电池包接收的多个充电桩输出的电流与电池包需求电流的关系，对多个充电桩的请求电流之和进行动态调整。

11、在一些实施例中，根据电池包接收的多个充电桩输出的电流与电池包需求电流的关系，对多个充电桩的请求电流之和进行动态调整包括：在电池包接收的多个充电桩输出的电流与第三阈值的和小于电池包需求电流的情况下，每隔预定时间基于第四阈值增大多个充电桩的请求电流之和，并判断电池包接收的多个充电桩输出的电流与第五阈值的和是否大于电池包需求电流，其中，第五阈值小于第三阈值；以及在电池包接收的多个充电桩输出的电流与第五阈值的和小于或等于电池包需求电流的情况下，每隔预定时间基于第四阈值增大多个充电桩的请求电流之和。

12、在一些实施例中，根据电池包接收的多个充电桩输出的电流与电池包需求电流的关系，对多个充电桩的请求电流之和进行动态调整还包括：在电池包接收的多个充电桩输出的电流与第五阈值的和大于电池包需求电流的情况下，判断电池包接收的多个充电桩输出的电流是否大于电池包需求电流；在电池包接收的多个充电桩输出的电流大于电池包需求电流的情况下，每隔预定时间基于第六阈值减小多个充电桩的请求电流之和；以及在电池包接收的多个充电桩输出的电流等于电池包需求电流的情况下，保持上一时刻多个充电桩的请求电流之和。

13、在一些实施例中，第k个充电桩的实际输出电流，通过设置在与第k个充电桩连接的充电口的充电回路上的电流检测装置得到。

14、根据本公开的另一方面，还提出一种多桩充电控制装置，包括：发送模块，被配置为在多个充电桩完成参数配置的情况下，根据车辆的电池包需求电流和充电桩个数，向多个充电桩中的每个充电桩发送请求电流；能力获取模块，被配置为获取每个充电桩的实际输出能力；以及调整模块，被配置为根据每个充电桩的实际输出能力，动态调整每个充电桩的请求电流。

15、根据本公开的另一方面，还提出一种多桩充电控制装置，包括：存储器；以及耦接至存储器的处理器，处理器被配置为基于存储在存储器的指令执行如上述的多桩充电控制方法。

16、根据本公开的另一方面，还提出一种车辆，包括：上述的多桩充电控制装置。

17、根据本公开的另一方面，还提出一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序指令，该指令被处理器执行时实现如上述的多桩充电控制方法。

18、根据本公开的另一方面，还提出一种计算机程序产品，包括计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现上述的多桩充电控制方法。

19、本公开实施例中，当车辆电池包存在多桩充电时，需要所有充电桩的参数配置完成后在给各个充电桩发送请求电流，并且根据各个充电桩的实际输出能力对充电电流进行动态分配，从而利用各个充电桩的最大充电能力，提高充电效率，并且能够减少因电压不匹配等问题导致无法正常充电，甚至损坏充电桩或车辆高压充电回路的问题。

20、通过以下参照附图对本公开的示例性实施例的详细描述，本公开的其它特征及其优点将会变得清楚。

技术特征：

1.一种多桩充电控制方法，包括：

2.根据权利要求1所述的多桩充电控制方法，其中，获取所述每个充电桩的实际输出能力包括：

3.根据权利要求1所述的多桩充电控制方法，其中，动态调整所述每个充电桩的请求电流包括：

4.根据权利要求3所述的多桩充电控制方法，其中，动态调整所述每个充电桩的请求电流还包括：

5.根据权利要求3或4所述的多桩充电控制方法，其中，动态调整所述每个充电桩的请求电流还包括：

6.根据权利要求3所述的多桩充电控制方法，其中，动态调整所述每个充电桩的请求电流还包括：

7.根据权利要求1所述的多桩充电控制方法，还包括：

8.根据权利要求1所述的多桩充电控制方法，其中，根据电池包需求电流和充电桩个数，向所述多个充电桩中的每个充电桩发送请求电流包括：

9.根据权利要求1至4、6至8任一所述的多桩充电控制方法，还包括：

10.根据权利要求9所述的多桩充电控制方法，其中，根据所述电池包接收的所述多个充电桩输出的电流与所述电池包需求电流的关系，对所述多个充电桩的请求电流之和进行动态调整包括：

11.根据权利要求10所述的多桩充电控制方法，其中，根据所述电池包接收的所述多个充电桩输出的电流与所述电池包需求电流的关系，对所述多个充电桩的请求电流之和进行动态调整还包括：

12.根据权利要求2至6任一所述的多桩充电控制方法，还包括：

13.一种多桩充电控制装置，包括：

14.一种多桩充电控制装置，包括：

15.一种车辆，包括：

16.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序指令，该指令被处理器执行时实现如权利要求1至12任一所述的多桩充电控制方法。

17.一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至12任一所述的多桩充电控制方法。

技术总结本公开提供了一种多桩充电控制方法、装置、车辆、介质和程序产品，涉及电池管理系统技术。该方法包括：在多个充电桩完成参数配置的情况下，根据车辆的电池包需求电流和充电桩个数，向多个充电桩中的每个充电桩发送请求电流；获取每个充电桩的实际输出能力；以及根据每个充电桩的实际输出能力，动态调整每个充电桩的请求电流。技术研发人员：李杰,周驰,刘天翼,马列斯,曹泽辉受保护的技术使用者：江苏徐工工程机械研究院有限公司技术研发日：技术公布日：2025/1/13