一种房车用底盘的制作方法

本发明涉及汽车工程领域，更具体地说，涉及一种房车用底盘。

背景技术：

1、房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有卧具、炉具、冰箱、橱柜等家具和电器，房车是集衣、食、住、行于一身，实现生活中旅行，旅行中生活的时尚产品，拖挂式房车是房车下的一支，与自行式房车不同，拖挂式房车自身没有动力，需要额外的车辆来对其进行拖挂行驶，而拖挂底盘又是其使用时不可或缺的重要一环。

2、房车通常会携带较多的行李、设备等，当房车内部的重量分布不均匀时，重量主要集中在某一侧，此时对该侧的轮胎造成过大的压力，随着行驶路程的增加，容易导致车胎爆炸；

3、当拖挂房车爆胎时，车辆一侧的支撑力瞬间丧失，导致车厢在重力作用下向爆胎一侧倾斜，此时轮毂失去了轮胎的缓冲和支撑作用，会直接与地面接触并产生强烈的撞击；这个撞击不仅会对轮毂本身造成损坏，而且轮毂撞击地面产生的冲击力会迅速通过车轴和悬挂系统传递到车架上，当冲击力过大时，会导致车架发生变形、弯曲甚至断裂，以至于维修成本较高。

4、为此，提出一种房车用底盘。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种房车用底盘，可以在爆胎时，降低底盘受到的冲击力，保护底盘。

2、为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

3、一种房车用底盘，包括一种房车用底盘，包括车架和两个转轴，每个转轴上均设有车轮，车轮上设有胎压检测模块，其中，胎压检测模块为现有技术，不再赘述；

4、车架上对称开设有滑槽，滑槽的顶壁上固定安装有缓冲垫，滑槽内滑动安装有安装架，转轴转动安装在安装架上，因此车轮能够上下移动，滑槽的侧壁上开设有插孔，插孔内滑动安装有限位块，通过使限位块从插孔中伸出即可限制安装架的位置，将安装架固定在滑槽中，使车轮正常工作；车架上对称设有液压杆，且车架上设有与两个液压杆配合的控制模块；当胎压检测模块检测到某一侧的车轮爆胎时，胎压检测模块将信号发送给控制模块，此时控制模块控制位于未爆胎一侧的液压杆收缩，液压杆的输出端与限位块连接，因此收缩的液压杆能够带动限位块缩回插孔中，此时在车架自身重力作用下，车架整体下移，并且安装架撞击缓冲垫，因此能够降低整个车架的高度，降低了车架的重力势能，此时若轮毂与地面接触，能够降低轮毂与地面之间的冲击力，即为降低了车架受到的冲击力，起到了保护车架的作用；

5、滑槽的侧壁与安装架之间共同安装有弹性件，因此能够通过弹性件将安装架固定在滑槽中，限位块的底壁上开设有凹槽，凹槽内固定安装有金属气囊，金属气囊膨胀时对安装架施加的推力大于弹性件的弹力，即可向下推动安装架，使安装架与限位块脱离接触，车架上设有为金属气囊供气的气泵，气泵与液压杆电性连接，因此当任意一个液压杆通电工作时，气泵均开始工作，从而能够迅速推动处于爆胎状态的车轮与地面接触，并且安装架与限位块脱离接触；

6、滑槽的侧壁上开设有安装槽，安装槽内设有摩擦板，当处于爆胎状态的车轮的轮毂与地面接触时，车架下移，此时安装架将沿着滑槽上移，此时安装架与摩擦板之间产生相对位移，并且摩擦板随着车架下移过程中受到阻碍，从而降低了车架下移速度，因此限位块撞击安装架时，能够降低限位块受到的冲击力，提高了对车架的保护效果；摩擦板与安装槽侧壁之间安装有弹性气囊，摩擦板滑动安装在安装槽内，金属气囊的输出端上嵌设有第一泄压阀，第一泄压阀的输出端与弹性气囊连通，因此在安装架被金属气囊最大限度向下推动之后，金属气囊通过第一泄压阀排气，此时第一泄压阀中排出的气体使弹性气囊膨胀，从而能够推动摩擦板与安装架紧密接触，因此增大了滑槽侧壁与安装架之间的摩擦力，因此在安装架带动限位块撞击安装架时，能够减低车架受到的冲击力，进一步提高了对车架的保护效果。

7、进一步地，气泵的输出端上固定安装有三通阀，且三通阀为单向阀，三通阀的第一输出端与车架左侧的金属气囊连通，三通阀的第二输出端与车架右侧的金属气囊连通，且三通阀由控制模块控制；当位于车架左侧的车轮爆胎时，控制模块控制三通阀的第一输出端打开，此时气体能够使处于爆胎状态的轮毂迅速与地面接触，同理，当车架右侧的车轮爆胎时，三通阀的第二输出端打开。

8、进一步地，在高温天气下，房车长时间暴露在阳光下，其车架和车身会吸收大量的太阳辐射，导致温度迅速升高；车架上开设有空腔，空腔内装有清水，清水用于吸收车架热量；由于长期处于高温状态会对车架的结构强度产生影响，使其变得脆弱，容易发生变形或断裂，尤其是在高速行驶或经过颠簸路段时，这种风险更高，因此通过在车架的空腔内装入具有较大比热容特性的清水，能够有效地吸收并分散车架在运行时产生的多余热量，进而确保了车架在高温环境下依然能够保持其原有的强度和稳定性；空腔的侧壁上安装有进水阀与排水阀，因此能够通过进水阀与排水阀将空腔与房车所携带的生活用水的水箱连通，因此相当于扩大了空腔的蓄水量，进而提高了吸热量效果；且空腔的侧壁上嵌设有不锈钢材质的防护套，由于不锈钢的耐腐蚀性能较强，因此设置不锈钢防护套能够保护车架，起到了防止车架生锈与防止水分被污染的作用。

9、进一步地，空腔的底壁上固定安装有排水管，排水管内嵌设有第一电磁阀，第一电磁阀与气泵电性连接，因此当某一侧的车轮爆胎时，第一电磁阀同样打开，此时房车水箱内携带的水与空腔内的水均通过第一电磁阀排出，降低了车架承载的重量，因此当限位块撞击安装架时，降低了车架受到的冲击力，进一步提高了对车架的保护效果。

10、进一步地，车架上对称设有两个排水管，且每个排水管均位于对应车轮与车架前端之间，因此在行驶过程中，车轮始终碾轧排水管在地面的投影部位；弹性气囊的侧壁上嵌设有第二泄压阀，第二泄压阀的输出端延伸至空腔内，因此弹性气囊最大限度膨胀时，通过第二泄压阀排气，此时增大了排水管中排出的气体和水分对地面的冲击力，实现了清理地面的作用，降低了轮毂与车轮在地面行驶过程中的颠簸程度，起到了提高对车架的保护效果的作用。

11、进一步地，排水管倾斜设置，因此排水管中排出的水在与地面杂质接触时，能够对杂质提供水平方向的推力，提高了对杂质的清理效果。

12、进一步地，摩擦板为多孔镂空结构，镂空结构使空气可以自由地流通，帮助摩擦板快速散热，防止因过热而导致摩擦板变软或失效，同时镂空结构可以在接触表面形成更多的边缘和角落，这些不规则的表面可以提供额外的摩擦，从而在增强摩擦减速效果，弹性气囊的输出端上嵌设有与摩擦板配合的第三泄压阀，当弹性气囊最大限度推动摩擦板时，弹性气囊通过第三泄压阀排气，第三泄压阀中排出的气体吹向摩擦板时，提高了摩擦板的散热效果，起到了保证摩擦板摩擦效果的作用；当金属气囊未膨胀时，即车辆正常行驶过程中，安装架的侧壁覆盖在安装槽表面，此时安装槽被封堵，无法与外界连通；车轮爆胎时，当被金属气囊向下推动的安装架再次与对应限位块接触时，安装槽再次被封堵，此时第三泄压阀无法排气，因此弹性气囊内的气体通过第二泄压阀排出，进而增大了排水管中排出的气体和水分对地面的冲击力，实现了清理地面的作用，降低了轮毂与车轮在地面行驶过程中的颠簸程度，起到了提高对车架的保护效果的作用。

13、相比于现有技术，本发明的有益效果在于：

14、（1）本方案通过设置限位块、液压杆，能够在其中一个轮胎爆胎时，使另外一个轮胎的高度迅速下移，从而降低了车架整体的高度，因此当爆胎的轮毂撞击地面时，能够降低车架受到的反作用力，起到了保护车架的作用；

15、（2）本方案通过设置金属气囊、气泵、摩擦板；能够使爆胎的轮毂迅速下移并与地面接触，然后在摩擦板的作用下，降低车架沿着安装架下移的速度，从而降低车架受到的冲击力，提高了对车架的保护效果；

16、（3）本方案通过设置空腔、排水管，能够在爆胎时清理地面，降低车架的颠簸程度，进一步提高了对车架的保护效果。