雾化组件和雾化器的制作方法

本技术属于雾化设备领域，尤其涉及一种雾化组件和雾化器。

背景技术：

1、雾化器主要功能是将封闭油仓内的液体导流至多孔发热体上进行雾化，雾化会造成油仓液体的消耗，使得油仓空腔气体体积增大，压力降低，导致多孔发热体的压差导液能力减弱，供油不顺畅，极易发生干烧糊味现象。故大部分雾化器设置相应的换气结构，当油仓空腔气体压力降低到一定值后，外界气体便能够通过换气结构进入油仓空腔，恢复油仓内的压力值，从而恢复压差导液能力。

2、然而，相关技术中雾化器的换气结构和下油孔分开设置，从油仓中渗出的雾化液进入换气结构，雾化液就会顺着换气结构的气道流入底座，从而造成漏液现象，造成浪费，甚至雾化液流进电子元器件中，导致电子元器件失灵。

技术实现思路

1、本实用新型的技术目的在于提供一种雾化组件，旨在解决换气通道内雾化液泄漏的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的，一种雾化组件，包括支架，所述支架内形成有容纳腔，所述容纳腔内设置有导油体，所述支架开设有换气槽，所述换气槽露出于所述容纳腔的部分被所述导油体覆盖。

3、在本实用新型的一些实施例中，所述换气槽的气体流通方向与所述导油体内部的液体流通方向垂直。

4、在本实用新型的一些实施例中，所述换气槽的至少一处朝旁侧弯折形成弯折部。

5、在本实用新型的一些实施例中，所述换气槽的槽底的至少一处朝向所述容纳腔的腔壁凹设形成阶梯部。

6、在本实用新型的一些实施例中，所述支架贯穿设置有进油孔，所述进油孔内部形成有下油通道，所述支架还包括密封结构，所述密封结构介于所述下油通道和所述换气槽之间。

7、在本实用新型的一些实施例中，所述导油体的吸液面装配于所述密封结构的一侧。

8、在本实用新型的一些实施例中，所述支架的顶侧开设有换气孔，所述换气孔的底端和所述换气槽的顶端连通。

9、在本实用新型的一些实施例中，所述换气槽沿轴线方向的高度高于所述进油孔的高度。

10、本实用新型还提出一种雾化器，包括油杯以及装配于所述油杯的一端的如上所述的雾化组件。

11、本实用新型中雾化组件及雾化器与现有技术相比，有益效果在于：

12、雾化组件装配到油杯的一端后，其顶部和油杯围合形成储液腔，雾化组件包括支架，支架内形成有容纳腔，容纳腔内设置有导油体，支架开设有换气槽，换气槽露出于容纳腔的部分被导油体覆盖。当储液腔内的雾化液被消耗时，由于储液腔和外界大气之间的气压不平衡，在气压差的作用下，储液腔可以通过换气槽实现和外界大气之间的换气，储液孔内的雾化液可以补充给导油体，供液更快，从而避免糊芯现象，当储液腔内的雾化液流入换气槽内时，导油体能快速吸收雾化液，有效防止雾化液泄漏，同时雾化液被吸取后，换气通道换气更加通畅。

技术特征：

1.一种雾化组件，其特征在于，包括支架，所述支架内形成有容纳腔，所述容纳腔内设置有导油体，所述支架开设有换气槽，所述换气槽露出于所述容纳腔的部分被所述导油体覆盖。

2.根据权利要求1所述的雾化组件，其特征在于，所述换气槽的气体流通方向与所述导油体内部的液体流通方向垂直。

3.根据权利要求1所述的雾化组件，其特征在于，所述换气槽的至少一处朝旁侧弯折形成弯折部。

4.根据权利要求1所述的雾化组件，其特征在于，所述换气槽的槽底的至少一处朝向所述容纳腔的腔壁凹设形成阶梯部。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的雾化组件，其特征在于，所述支架贯穿设置有进油孔，所述进油孔内部形成有下油通道，所述支架还包括密封结构，所述密封结构介于所述下油通道和所述换气槽之间。

6.根据权利要求5所述的雾化组件，其特征在于，所述导油体的吸液面装配于所述密封结构的一侧。

7.根据权利要求5所述的雾化组件，其特征在于，所述支架的顶侧开设有换气孔，所述换气孔的底端和所述换气槽的顶端连通。

8.根据权利要求5所述的雾化组件，其特征在于，所述换气槽沿轴线方向的高度高于所述进油孔的高度。

9.一种雾化器，其特征在于，包括油杯以及装配于所述油杯的一端的如权利要求1-8中任意一项所述的雾化组件。

技术总结本技术提供了一种雾化组件和雾化器，其中，雾化组件包括支架，支架内形成有容纳腔，容纳腔内设置有导油体，支架开设有换气槽，换气槽露出于容纳腔的部分被导油体覆盖。当储液腔内的雾化液被消耗时，由于储液腔和外界大气之间的气压不平衡，在气压差的作用下，储液腔可以通过换气槽实现和外界大气之间的换气，储液孔内的雾化液可以补充给导油体，供液更快，从而避免糊芯现象，当储液腔内的雾化液流入换气槽内时，导油体能快速吸收雾化液，有效防止雾化液泄漏，同时雾化液被吸取后，换气通道换气更加通畅。技术研发人员：邓瑞辉,翟公高,梁俊翔受保护的技术使用者：深圳市卓力能技术有限公司技术研发日：20230719技术公布日：2024/2/8