一种光伏建筑一体化车位的制作方法

本技术涉及光伏，具体是一种光伏建筑一体化车位。

背景技术：

1、为了实现节能、减排和替代石化能源，新能源崛起了，并在全球范围蓬勃发展和普及。太阳能作为一种可再生能源，太阳能光伏发电将在未来占据重要的地位。同时，在日常生活中，汽车已经越来越多，而众多燃油车的使用不仅加重了一些不可再生资源的使用，尾气排放还污染了环境，绿色交通成为各国发展节能减排工作的一个重点方向。电动汽车作为绿色交通的代表，与传统燃油汽车相比具有节约能源，环保，清洁等优点，降低了汽车使用的环保成本、经济成本，越来越受到政府，企业以及民众的关注。

2、一方面，在国内充电设施建设滞后的情况下，现有的停车位只是提供单纯的停车服务，不能满足人们对停车充电的需求，充电是电动汽车所面临的的一大难题，充电桩的缺乏严重影响了电动汽车的出行。另一方面，停车位即使有充电功能，也是采用市电进行充电，即目前电能来源仍然是发电厂的电能，发电厂通常使用的火力发电依旧会消耗大量煤矿、石油等能源，且污染严重不利于节能。因此，急需设计一种车位，同时实现对电动车辆的停放、充电以及合理利用太阳能这种可再生能源。

技术实现思路

1、针对现有停车位难以同时满足充电和节能一体，本实用新型提供了一种光伏建筑一体化车位，通过光伏板将太阳能转换为电能并进行存储，同时存储后的电能可为停放在该车位的电动汽车供电，一方面为电动汽车充电提供便利，另一方面采用光伏发电有利于节能。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种光伏建筑一体化车位，其特征在于，包括底座、钢梁柱、檩条、光伏板、蓄电池，底座上方固定连接有钢梁柱，钢梁柱包括第一弯折部和第二弯折部，第一弯折部和第二弯折部上均垂直固定有至少两根檩条，第一弯折部和第二弯折部上的檩条之间均安装有光伏板；第一弯折部和第二弯折部上的光伏板上下两侧均固定安装有钢化玻璃，光伏板和上下两侧的钢化玻璃构成钢化玻璃-光伏板-钢化玻璃结构；钢梁柱上固定有蓄电池，且蓄电池与第一弯折部和第二弯折部上的光伏板均通过电性连接，蓄电池上电性连接有车辆充电器。

4、进一步的，第一弯折部和第二弯折部上的檩条均通过支撑型材固定安装有若干横向型材，若干横向型材和若干纵向型材横纵交错设置，且横向型材和纵向型材围成的多个矩形空间内安装有钢化玻璃-光伏板-钢化玻璃结构，横向型材上方固定连接有连接型材，且横向型材与连接型材之间设有第五衬垫，横向型材一侧通过第一衬垫与钢化玻璃-光伏板-钢化玻璃结构固定连接，横向型材另一侧通过第五衬垫与钢化玻璃-光伏板-钢化玻璃结构固定连接，横向型材另一侧设置有用于支撑钢化玻璃-光伏板-钢化玻璃结构底部的第二衬垫；纵向型材上方依次固定有第四衬垫和盖板，纵向型材上安装钢化玻璃-光伏板-钢化玻璃结构的两侧设置有第三衬垫，通过第四衬垫和第三衬垫分别对钢化玻璃-光伏板-钢化玻璃结构的上方和下方进行限位，实现纵向型材对钢化玻璃-光伏板-钢化玻璃结构的固定连接。

5、进一步的，横向型材一侧设置有与第一衬垫配合连接的第一安装槽，另一侧设置有与第二衬垫配合连接的第二安装槽。

6、进一步的，纵向型材两侧设置有与第三衬垫配合连接的第三安装槽。

7、进一步的，第一衬垫上设置有与钢化玻璃-光伏板-钢化玻璃结构配合连接的第四安装槽。

8、进一步的，底座下方固定有配重，所述配重埋在地下。

9、进一步的，底座高于地面设置，且底座左右两侧设置有斜坡。

10、进一步的，第一弯折部和第二弯折部之间存在110°～160°夹角。

11、进一步的，第一弯折部和第二弯折部上的光伏板连接处设置有连接板。

12、进一步的，光伏板依次通过逆变器、变压器与电网电性连接。

13、本实用新型的有益效果是：

14、本实用新型所述光伏建筑一体化车位可通过光伏板将光能转换为电能储存到蓄电池中，存储后的电能可为停放在该车位的电动汽车供电，为电动汽车充电提供便利，且绿色环保。还可当蓄电池内储存满后或其他需要将电能输送至电网时将光伏板产生的电能输送至电网，可满足多元化需求。光伏板两侧均设置有钢化玻璃，可防止光伏板被腐蚀，增强光伏板4的整体强度，减少光伏板的损伤，进而增加光伏板的使用寿命。本实用新型中第一弯折部和第二弯折部上均设置有光伏板，增大光伏板接收光照的面积，提高光能的转换效果。

技术特征：

1.一种光伏建筑一体化车位，其特征在于：包括底座(1)、钢梁柱(2)、檩条(3)、光伏板(4)、蓄电池(5)，底座(1)上方固定有连接钢梁柱(2)，钢梁柱(2)包括第一弯折部(21)和第二弯折部(22)，第一弯折部(21)和第二弯折部(22)上均垂直固定有至少两根檩条(3)，第一弯折部(21)和第二弯折部(22)上的檩条(3)之间均安装有光伏板(4)；第一弯折部(21)和第二弯折部(22)上的光伏板(4)上下两侧均固定安装有钢化玻璃(41)，光伏板(4)和上下两侧的钢化玻璃(41)构成钢化玻璃-光伏板-钢化玻璃结构；钢梁柱(2)上固定有蓄电池(5)，且蓄电池(5)与第一弯折部(21)和第二弯折部(22)上的光伏板(4)均通过电性连接，蓄电池(5)上电性连接有车辆充电器(51)。

2.根据权利要求1所述的光伏建筑一体化车位，其特征在于：所述第一弯折部(21)和第二弯折部(22)上的檩条(3)均通过支撑型材(63)固定安装有若干横向型材(61)，若干横向型材(61)和若干纵向型材(62)横纵交错设置，且横向型材(61)和纵向型材(62)围成的多个矩形空间内安装有钢化玻璃-光伏板-钢化玻璃结构；

3.根据权利要求2所述的光伏建筑一体化车位，其特征在于：所述横向型材(61)一侧设置有与第一衬垫(71)配合连接的第一安装槽(611)，另一侧设置有与第二衬垫(72)配合连接的第二安装槽(612)。

4.根据权利要求2所述的光伏建筑一体化车位，其特征在于：所述纵向型材(62)两侧设置有与第三衬垫(73)配合连接的第三安装槽(621)。

5.根据权利要求2所述的光伏建筑一体化车位，其特征在于：所述第一衬垫(71)上设置有与钢化玻璃-光伏板-钢化玻璃结构配合连接的第四安装槽(711)。

6.根据权利要求1所述的光伏建筑一体化车位，其特征在于：所述底座(1)下方固定有配重(11)，所述配重(11)埋在地下。

7.根据权利要求1所述的光伏建筑一体化车位，其特征在于：所述底座(1)高于地面设置，且底座(1)左右两侧设置有斜坡。

8.根据权利要求1所述的光伏建筑一体化车位，其特征在于：所述第一弯折部(21)和第二弯折部(22)之间存在110°～160°夹角。

9.根据权利要求1所述的光伏建筑一体化车位，其特征在于：所述第一弯折部(21)和第二弯折部(22)上的光伏板(4)连接处设置有连接板(9)。

10.根据权利要求1所述的光伏建筑一体化车位，其特征在于：所述光伏板(4)依次通过逆变器、变压器与电网电性连接。

技术总结本技术公开了一种光伏建筑一体化车位，包括底座、钢梁柱、檩条、光伏板、蓄电池，底座上方固定连接有钢梁柱，钢梁柱包括第一弯折部和第二弯折部，第一弯折部和第二弯折部上均垂直固定有至少两根檩条，第一弯折部和第二弯折部上的檩条之间均安装有光伏板；第一弯折部和第二弯折部上的光伏板上下两侧均固定安装有钢化玻璃，光伏板和上下两侧的钢化玻璃构成钢化玻璃‑光伏板‑钢化玻璃结构；钢梁柱上固定有蓄电池，且蓄电池与第一弯折部和第二弯折部上的光伏板均通过电性连接，蓄电池上电性连接有车辆充电器。可通过光伏板将光能转换为电能储存到蓄电池中，存储后的电能可为停放在该车位的电动汽车供电，为电动汽车充电提供便利，绿色环保。技术研发人员：比尔·邓斯特,郭岩,高巍受保护的技术使用者：零碳工场（北京）设计咨询有限公司技术研发日：20230830技术公布日：2024/6/5