一种公路工程施工道路两侧防护结构的制作方法

本技术涉及公路施工，具体为一种公路工程施工道路两侧防护结构。

背景技术：

1、公路工程施工用的道路防护栏主要应用于对道路施工过程中的路面进行围挡，起到隔离防护，避免其施工人员经过时而掉落到路面坑洞内，使其施工更加安全，同时也避免人员靠近而对道路施工造成破坏。现有的施工用道路防护结构用防护栏在使用中，需要将其多个栏体相互拼接，对其施工保护路面进行围挡，进而达到防护作用。

2、现有技术存在以下问题：

3、一般的公路施工防护结构简单，只是通过简单的组装来达到防护效果，不具备很好的警示效果，使用效果差，当汽车撞上时，不能够对作用力进行缓冲，防护效果不好。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路工程施工道路两侧防护结构，解决了现今存在的防护结构简单，只是通过简单的组装来达到防护效果，不具备很好的警示效果，使用效果差和不能够对作用力进行缓冲，防护效果不好的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程施工道路两侧防护结构，包括防护板，所述防护板的内部设置有缓冲板，所述缓冲板的内部设置有防撞筒，所述缓冲板的上端设置有滑块，所述防护板的上端设置有支架，所述支架的上端设置有太阳能板，所述太阳能板的下端连接有支撑杆，所述支架的内侧设置有蓄电池，所述防护板的正面设置有警示灯，所述防撞筒的下端设置有插杆，所述防撞筒的上端设置有与滑块相连接的定位杆，所述定位杆的上端连接有弹簧，所述缓冲板的侧面连接有限位块，所述支撑杆的下端设置有底杆，所述底杆的外侧设置有套件，所述套件的内壁开设有锁紧部，所述支撑杆与支架的连接处设置有限位球，所述支撑杆的外侧设置有与支架相连接的固定件，所述固定件的下端连接有张紧部，所述张紧部的外侧设置有斜块。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防撞筒的两端端面开设有插孔，且插杆设置在插孔的内部与缓冲板的底部固定连接。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位杆的直径尺寸与插孔的内径尺寸相匹配，所述定位杆通过插孔与防撞筒插接。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述套件的内径尺寸与底杆的直径尺寸相匹配，且套件与底杆的连接处设置有螺纹部，所述套件通过螺纹部与底杆螺纹连接。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述锁紧部的内部形状为圆台形，且斜块通过锁紧部与套件活动连接。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述张紧部设置有四瓣，所述张紧部套设在支撑杆的外侧，且与固定件固定连接。

8、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位球嵌入支架内部设置，且支撑杆中心处开设有环形槽，所述支撑杆通过限位球与支架活动连接。

9、与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路工程施工道路两侧防护结构，具备以下有益效果：

10、1、该一种公路工程施工道路两侧防护结构通过设置缓冲板、防撞筒、插杆、定位杆、弹簧和滑块，防护结构表面设置有防撞筒，汽车撞上防护结构上时，防撞筒能够转动，对产生作用改变方向，达到了一定的缓冲保护效果，提高了防护结构的防护效果，且防护结构拆装维护操作方便。

11、2、该一种公路工程施工道路两侧防护结构通过设置太阳能板、支撑杆、底杆、套件、锁紧部、张紧部、套件和蓄电池，防护结构在使用过程中，不仅能够将太阳能转化成电能存储，供夜晚警示灯警示使用，提高警示效果，而且还能够根据不同地形防护使用，对太阳能板的角度进行调节转动，灵活性好。

技术特征：

1.一种公路工程施工道路两侧防护结构，包括防护板（1），其特征在于：所述防护板（1）的内部设置有缓冲板（2），所述缓冲板（2）的内部设置有防撞筒（3），所述缓冲板（2）的上端设置有滑块（4），所述防护板（1）的上端设置有支架（5），所述支架（5）的上端设置有太阳能板（6），所述太阳能板（6）的下端连接有支撑杆（7），所述支架（5）的内侧设置有蓄电池（8），所述防护板（1）的正面设置有警示灯（9），所述防撞筒（3）的下端设置有插杆（10），所述防撞筒（3）的上端设置有与滑块（4）相连接的定位杆（11），所述定位杆（11）的上端连接有弹簧（12），所述缓冲板（2）的侧面连接有限位块（13），所述支撑杆（7）的下端设置有底杆（14），所述底杆（14）的外侧设置有套件（15），所述套件（15）的内壁开设有锁紧部（16），所述支撑杆（7）与支架（5）的连接处设置有限位球（17），所述支撑杆（7）的外侧设置有与支架（5）相连接的固定件（18），所述固定件（18）的下端连接有张紧部（19），所述张紧部（19）的外侧设置有斜块（20）。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工道路两侧防护结构，其特征在于：所述防撞筒（3）的两端端面开设有插孔，且插杆（10）设置在插孔的内部与缓冲板（2）的底部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程施工道路两侧防护结构，其特征在于：所述定位杆（11）的直径尺寸与插孔的内径尺寸相匹配，所述定位杆（11）通过插孔与防撞筒（3）插接。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程施工道路两侧防护结构，其特征在于：所述套件（15）的内径尺寸与底杆（14）的直径尺寸相匹配，且套件（15）与底杆（14）的连接处设置有螺纹部，所述套件（15）通过螺纹部与底杆（14）螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程施工道路两侧防护结构，其特征在于：所述锁紧部（16）的内部形状为圆台形，且斜块（20）通过锁紧部（16）与套件（15）活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程施工道路两侧防护结构，其特征在于：所述张紧部（19）设置有四瓣，所述张紧部（19）套设在支撑杆（7）的外侧，且与固定件（18）固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种公路工程施工道路两侧防护结构，其特征在于：所述限位球（17）嵌入支架（5）内部设置，且支撑杆（7）中心处开设有环形槽，所述支撑杆（7）通过限位球（17）与支架（5）活动连接。

技术总结本技术属于公路施工技术领域，尤其为一种公路工程施工道路两侧防护结构，包括防护板，所述防护板的内部设置有缓冲板，所述缓冲板的内部设置有防撞筒，所述缓冲板的上端设置有滑块。本技术通过设置缓冲板、防撞筒、插杆、定位杆、弹簧、滑块、太阳能板、支撑杆、底杆、套件、锁紧部、张紧部、套件和蓄电池，防护结构表面设置有防撞筒，汽车撞上防护结构上时，防撞筒能够转动，对产生作用改变方向，达到了一定的缓冲保护效果，提高了防护结构的防护效果，且防护结构拆装维护操作方便，同时能够将太阳能转化成电能存储，供夜晚警示灯警示使用，提高警示效果，还能够根据不同地形防护使用，对太阳能板的角度进行调节转动，灵活性好。技术研发人员：冯小明受保护的技术使用者：安徽莱纳建设工程有限公司技术研发日：20230901技术公布日：2024/6/5