一种编织密封环及其制作方法与流程

本发明涉及一种密封，具体涉及一种编织密封环，以及该编织密封环的制作方法。

背景技术：

1、在被誉为“皇冠上的明珠”的燃气轮机、航空发动机相关密封工位，对密封的要求非常严苛，在如高温、高压并伴随振动、热循环等极端条件下需满足密封要求。

2、编织密封环相对于燃气轮机与航空发动机是一个极小的零件，但却是设备稳定可靠运行的关键，如果在不可抗力下国外停止编织密封环的供货，则会影响我国燃气轮机及航空发动机的安全运行，以及自主化研发的推进。

3、在上述背景下，有必要自主开发一种弹性密封环，以适用于燃气轮机及航空发动机的相关密封工位，打破国外垄断，助力我国燃气轮机及航空发动机的自主研发，实现国产化。

技术实现思路

1、本发明的目的是为了克服现有技术的缺陷，提供一种编织密封环，以满足燃气轮机及航空发动机的相关密封工位的密封要求。

2、为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种编织密封环，所述密封环包括编织绳体和连接头，所述编织绳体具有分设于长度方向相异两端部的第一端部与第二端部，所述编织绳体绕设呈圆环状，使得所述第一端部与所述第二端部沿长度方向相接，所述连接头固定地连接在所述第一端部与所述第二端部上，所述编织绳体由中心芯绳、中间编织层及外编织层组成，其中，所述中心芯绳由编织绳或者多根股线并线构成；所述中间编织层由n层子编织层构成，n层所述子编织层以所述中心芯绳为中心由内而外依次设置，每一所述子编织层均由a根股线并线后经过b锭数编织而成；所述外编织层设置在所述中间编织层的外侧且以所述中间编织层为中心，所述外编织层由c根股线并线后经过d锭数编织而成；所述n、a、b、c、d均为正整数。

3、优选地，所述中间编织层中，n≥2，1≤a≤50,4≤b≤96；所述外编织层中，1≤c≤50,4≤d≤96。

4、优选地，n层所述子编织层中，位于最内层所述子编织层的股线数量大于或等于位于最外层所述子编织层的股线数量。

5、优选地，相邻两层所述子编织层中，位于内层的所述子编织层的锭数小于位于外层的所述子编织层的锭数。

6、作为一种具体的实施方式，所述中间编织层由5层所述子编织层由内向外依次设置而成，由内向外的前两层所述子编织层中的每一层的股线数量均为4根，由外向内的前三层所述子编织层中的每一层的股线数量均为1根，每一层所述子编织层中所述股线的直径相同或不同。

7、优选地，所述外编织层中，c根股线呈弧形延伸地并线，并经过d锭数编织形成在所述中间编织层的周向外侧。

8、优选地，所述子编织层中股线的材质为耐高温非金属材料，所述外编织层中股线的材质为耐高温、耐腐蚀及耐磨损的金属丝，其中，所述子编织层中股线的材质为陶瓷纤维，所述外编织层中股线的材质为钴基高温合金。

9、优选地，所述连接头呈圆筒状，所述连接头的一端固定地套设在所述第一端部的周向外侧，所述连接头的另一端固定地套设在所述第二端部的周向外侧。

10、作为一种具体的实施方式，所述连接头由钴基高温合金或镍基高温合金的金属箔片制成，所述金属箔片的厚度不大于0.1mm。

11、本发明的另一目的是为了提供一种如上述编织密封环的制作方法。

12、为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：

13、一种如上所述的编织密封环的制作方法，所述制作方法包括如下步骤：

14、(1)选择编织绳或由多根股线并线形成所述中心芯绳；

15、(2)以所述中心芯绳为基圆，由a根股线并线并经过b锭数编织，在所述中心芯绳的周向外侧形成所述子编织层，并由内向外逐层编织形成n层所述的子编织层，构成所述的中间编织层；

16、(3)以所述中间编织层为基圆，由c根股线并线后经过d锭数编织，在所述中间编织层的周向外侧形成所述的外编织层，形成所述的编织绳体；

17、(4)裁剪所述编织绳体至设定长度，将所述编织绳体沿长度方向弯曲呈圆环状使所述第一端部与所述第二端部相接，然后将所述连接头焊接固定在所述第一端部及第二端部上。

18、由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：本发明的编织密封环，其由编织绳体裁剪后通过连接头固定而形成，编织绳体由中心芯绳、中间编织层及外编织层组成，其中中间编织层具有良好的弹性而使得编织密封环整体具有良好的弹性，且外编织层作为该编织绳体的最外层并具有耐高温、耐腐蚀及耐磨损的特性，使得该编织密封环具有良好的综合性能，能够满足燃气轮机、航空发动机相关密封工位的密封要求。

技术特征：

1.一种编织密封环，其特征在于：所述密封环包括编织绳体和连接头，所述编织绳体具有分设于长度方向相异两端部的第一端部与第二端部，所述编织绳体绕设呈圆环状，使得所述第一端部与所述第二端部沿长度方向相接，所述连接头固定地连接在所述第一端部与所述第二端部上，所述编织绳体由中心芯绳、中间编织层及外编织层组成，其中，所述中心芯绳由编织绳或者多根股线并线构成；所述中间编织层由n层子编织层构成，n层所述子编织层以所述中心芯绳为中心由内而外依次设置，每一所述子编织层均由a根股线并线后经过b锭数编织而成；所述外编织层设置在所述中间编织层的外侧且以所述中间编织层为中心，所述外编织层由c根股线并线后经过d锭数编织而成；所述n、a、b、c、d均为正整数。

2.根据权利要求1所述的编织密封环，其特征在于：所述中间编织层中，n≥2，1≤a≤50,4≤b≤96；所述外编织层中，1≤c≤50,4≤d≤96。

3.根据权利要求1所述的编织密封环，其特征在于：n层所述子编织层中，位于最内层所述子编织层的股线数量大于或等于位于最外层所述子编织层的股线数量。

4.根据权利要求1所述的编织密封环，其特征在于：相邻两层所述子编织层中，位于内层的所述子编织层的锭数小于位于外层的所述子编织层的锭数。

5.根据权利要求1所述的编织密封环，其特征在于：所述中间编织层由5层所述子编织层由内向外依次设置而成，由内向外的前两层所述子编织层中的每一层的股线数量均为4根，由外向内的前三层所述子编织层中的每一层的股线数量均为1根，每一层所述子编织层中所述股线的直径相同或不同。

6.根据权利要求1所述的编织密封环，其特征在于：所述外编织层中，c根股线呈弧形延伸地并线，并经过d锭数编织形成在所述中间编织层的周向外侧。

7.根据权利要求1所述的编织密封环，其特征在于：所述子编织层中股线的材质为耐高温非金属材料，所述外编织层中股线的材质为耐高温、耐腐蚀及耐磨损的金属丝，其中，所述子编织层中股线的材质为陶瓷纤维，所述外编织层中股线的材质为钴基高温合金。

8.根据权利要求1所述的编织密封环，其特征在于：所述连接头呈圆筒状，所述连接头的一端固定地套设在所述第一端部的周向外侧，所述连接头的另一端固定地套设在所述第二端部的周向外侧。

9.根据权利要求8所述的编织密封环，其特征在于：所述连接头由钴基高温合金或镍基高温合金的金属箔片制成，所述金属箔片的厚度不大于0.1mm。

10.一种如权利要求1至9任一项所述的编织密封环的制作方法，其特征在于：所述制作方法包括如下步骤：

技术总结本发明公开了一种编织密封环及其制作方法，其中编织密封环由编织绳体裁剪后通过连接头固定而形成，编织绳体由中心芯绳、中间编织层及外编织层组成，其中，中间编织层由多层子编织层由内至外依次编织而成，每一层子编织层均由一根以上的股线并线后经过多锭数编织而成，外编织层由一根以上的股线并线后经过多锭数编织而成。中间编织层具有良好的弹性而使得编织密封环整体具有良好的弹性，且外编织层作为该编织绳体的最外层并具有耐高温、耐腐蚀及耐磨损的特性，使得该编织密封环具有良好的综合性能，能够满足燃气轮机、航空发动机相关密封工位的密封要求。技术研发人员：马志刚,洪少斌,韩嘉兴,黄保华,周涛,刘润泽受保护的技术使用者：中国联合重型燃气轮机技术有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/11