一种便于拆装的动感单车链条保护罩的制作方法

本技术涉及一种动感单车，尤其涉及一种便于拆装的动感单车链条保护罩。

背景技术：

1、动感单车，是一种结合了音乐、视觉效果等独特的充满活力的室内自行车训练课程。动感单车基本与普通单车相似，包括车把、车座、蹬板和轮子几个部分，车身稳固地联结为一个整体。与普通单车不同的是，它的结构可以做很大的调整，使骑行的人感觉更舒适。

2、一般单车链条均添加防护罩，起到保护作用，但现有的链条通常用螺栓连接在单车机架上，对链条加油润滑或者维修时，需用扳手对其进行拆装，操作麻烦，浪费时间。专利公开的公告号为cn205971637u的一种电动自行车链条链罩，通过设置上下对称的上链罩和下链罩，将链条整个包覆于其中，在上链罩、下链罩设置相配合的上前凸缘、下前凸缘和相配合的上后凸缘和下后凸缘，上前凸缘、下前凸缘安装于自行车的驱动轴上，上后凸缘和下后凸缘安装于自行车的后轮轴上，下链罩前端和后端的弧形结构处设置通过前销头、销孔固定。

3、上述实用新型中上链罩、下链罩没有与底座进行固定，结构不稳定，仅通过前后凸缘将上链罩、下链罩安装在自行车驱动轴和后轮轴上，当驱动轴和后轮轴转动时与前凸缘和后凸缘发生摩擦，长时间摩擦会导致前凸缘、后凸缘被磨损，使驱动轴和后轮轴与前凸缘、后凸缘的间隙变大，出现滑动。

4、01技术实现要素：

5、本实用新型针对驱动轴和后轮轴转动时与前凸缘、后凸缘发生摩擦，导致上链罩、下链罩与驱动轴和后轮轴间隙变大而松动，甚至滑落的问题，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种便于拆装的动感单车链条保护罩。

6、本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：包括固定于动感单车车架以用于安装链条的底座及将链条罩于内部的链罩，链罩上开设有可供动感单车驱动轴穿过的前圆孔和可供曲柄管、后轮轴穿过的后圆孔，所述底座上设有一圈延边缘方向的台阶，台阶的外侧壁上设有凹槽，所述链罩上设有与台阶外侧壁相抵靠的翻边，翻边上设有可伸入凹槽内进行限位的凸条，所述链罩包括上链罩和下链罩，上链罩、下链罩中部具有重叠部且重叠部位置开设有通孔，所述底座上设有螺纹柱，螺纹柱的螺孔与通孔相对，螺栓穿过通孔伸入螺纹柱与螺纹柱螺纹连接而将上链罩、下链罩固定。

7、本实用新型进一步的优先方案为：所述上链罩、下链罩中部设有前后错位并可相互抵靠的上抵靠台和下抵靠台，上抵靠台和下抵靠台抵靠形成重叠部，且上抵靠台和下抵靠台抵靠时上链罩、下链罩内外表面齐平。

8、本实用新型进一步的优先方案为：所述上抵靠台和下抵靠台上均设有通孔，且两者上的通孔位置相对，直径相同。

9、本实用新型进一步的优先方案为：所述链罩的上抵靠台和下抵靠台的宽度小于螺纹柱的宽度。

10、本实用新型进一步的优先方案为：所述翻边的中部设有拉环，且翻边上开设有与拉环相对应的拉环槽。

11、本实用新型进一步的优先方案为：所述前圆孔、后圆孔均由上链罩开口向下的半圆孔和下链罩开口向上的半圆孔组成。

12、本实用新型进一步的优先方案为：所述前圆孔的直径大于驱动轴的直径，后圆孔的直径大于曲柄管和后轮轴的直径。

13、本实用新型进一步的优先方案为：所述台阶为两级台阶，翻边的端部抵靠于第一级台阶上。

14、本实用新型进一步的优先方案为：所述第一级台阶的宽度与翻边厚度相同。

15、本实用新型进一步的优先方案为：所述上链罩、下链罩通孔处设有中空的球形翻盖，球形翻盖可翻转遮盖螺栓。

16、与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

17、本实用新型在上链罩与下链罩中部重叠部开设有与底座的螺纹柱相对应的通孔，螺栓穿过通孔伸入螺纹柱与螺纹柱螺纹连接而将上链罩、下链罩固定，而非仅通过前后凸缘将上链罩、下链罩安装在自行车驱动轴和后轮轴上，因此，避免了因驱动轴和后轮轴转动时与链罩生摩擦，而导致上链罩、下链罩与驱动轴和后轮轴间隙变大而松动，甚至滑落的问题。同时，通过在底座上台阶外侧壁上设置凹槽，上链罩、下链罩的翻边上设有可伸入凹槽内进行限位的凸条，实现了上链罩顶部、下链罩底部与底座固定同时，也是实现了链罩的可拆卸连接。

技术实现思路

技术特征：

1.一种便于拆装的动感单车链条保护罩，包括固定于动感单车车架上以用于安装链条的底座及将链条罩于内部的链罩，链罩上开设有可供动感单车驱动轴穿过的前圆孔和可供曲柄管、后轮轴穿过的后圆孔，其特征在于：所述底座上设有一圈延边缘方向的台阶，台阶的外侧壁上设有凹槽，所述链罩上设有与台阶外侧壁相抵靠的翻边，翻边上设有可伸入凹槽内进行限位的凸条，所述链罩包括上链罩和下链罩，上链罩、下链罩中部具有重叠部且重叠部位置开设有通孔，所述底座上设有螺纹柱，螺纹柱的螺孔与通孔相对，螺栓穿过通孔伸入螺纹柱与螺纹柱螺纹连接而将上链罩、下链罩固定。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的动感单车链条保护罩，其特征在于：所述上链罩、下链罩中部设有前后错位并可相互抵靠的上抵靠台和下抵靠台，上抵靠台和下抵靠台抵靠形成重叠部，且上抵靠台和下抵靠台抵靠时上链罩、下链罩内外表面齐平。

3.根据权利要求2所述的一种便于拆装的动感单车链条保护罩，其特征在于：所述上抵靠台和下抵靠台上均设有通孔，且两者上的通孔位置相对，直径相同。

4.根据权利要求2-3任意一项所述的一种便于拆装的动感单车链条保护罩，其特征在于：所述链罩的上抵靠台和下抵靠台的宽度小于螺纹柱的宽度。

5.根据权利要求1所述的一种便于拆装的动感单车链条保护罩，其特征在于：所述翻边的中部设有拉环，且翻边上开设有与拉环相对应的拉环槽。

6.根据权利要求1所述的一种便于拆装的动感单车链条保护罩，其特征在于：所述前圆孔、后圆孔均由上链罩开口向下的半圆孔和下链罩开口向上的半圆孔组成。

7.根据权利要求6所述的一种便于拆装的动感单车链条保护罩，其特征在于：所述前圆孔的直径大于驱动轴的直径，后圆孔的直径大于曲柄管和后轮轴的直径。

8.根据权利要求1所述的一种便于拆装的动感单车链条保护罩，其特征在于：所述台阶为两级台阶，翻边的端部抵靠于第一级台阶上。

9.根据权利要求8所述的一种便于拆装的动感单车链条保护罩，其特征在于：所述第一级台阶的宽度与翻边厚度相同。

10.根据权利要求9所述的一种便于拆装的动感单车链条保护罩，其特征在于：所述上链罩、下链罩通孔处设有中空的球形翻盖，球形翻盖可翻转遮盖螺栓。

技术总结本技术公开了一种便于拆装的动感单车链条保护罩，包括底座及将链条罩于内部的链罩，链罩上开设有可供动感单车曲柄管过的圆孔，底座上设有一圈延边缘方向的台阶，台阶的外侧壁上设有凹槽，链罩上设有与台阶外侧壁相抵靠的翻边，翻边上设有可伸入凹槽内进行限位的凸条，上链罩、下链罩中部具有重叠部且重叠部位置开设有通孔，所述底座上设有与通孔先买个对应的螺纹柱，螺栓穿过通孔伸入螺纹柱将上链罩、下链罩固定。与现有技术相比，本技术的优点在，上链罩与下链罩通过螺栓将上链罩、下链罩固定，解决了链罩因驱动轴和后轮轴转动时与链罩生摩擦，而导致上链罩、下链罩与驱动轴和后轮轴间隙变大而松动，甚至滑落的问题。技术研发人员：童欣,梅智慧,赵俊荣受保护的技术使用者：浙江浩博运动器械有限公司技术研发日：20230906技术公布日：2024/4/17