一种全尺寸飞机模型用轮挡及轮胎保护装置的制作方法

本技术涉及模型飞机，特别涉及一种全尺寸飞机模型用轮挡及轮胎保护装置。

背景技术：

1、大型的模型飞机均配有可折叠收纳的轮胎，模型飞机在飞行结束后需要打开并释放出轮胎用于着地刹停，当模型飞机不需要飞行时，需要依靠机身下部的轮胎进行支撑停放，然而在停放过程中，模型飞机容易自行发生移动，且容易因外部因素导致轮胎受损，会影响后续轮胎后续的起飞和降落使用，故此，我们推出一种新的全尺寸飞机模型用轮挡及轮胎保护装置。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种全尺寸飞机模型用轮挡及轮胎保护装置，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种全尺寸飞机模型用轮挡及轮胎保护装置，包括机身，所述机身外表面下侧前部和外表面下侧后部均设置有起落架，后侧两个所述起落架左右分布且不接触，三个所述起落架下部均设置有一组轮子，三组所述轮子外表面下部均设置有两个轮裆防护器，所述机身外表面左侧中部和右侧中部均固定连接有机翼，两个所述机翼下端前部均固定安装有两个推进器，所述机身外表面上部后侧固定连接有主尾翼，所述机身外表面左侧后部和外表面右侧后部均固定连接有副尾翼。

4、优选的，所述轮裆防护器包括限位板，所述限位板上端远离轮子的一侧固定连接有第一握把，所述限位板上端中部固定连接有挡块，所述限位板上端靠近轮子的一侧开有两个限位槽，所述限位板上端左部和上端右部均固定连接有防护机构。

5、优选的，两个所述轮裆防护器相互对应并磁吸连接，四个所述推进器等距离分布且互不接触，四个所述推进器与机身均不接触。

6、优选的，两个所述限位槽左右分布且不接触，两个所述限位槽分别与两个轮子相互卡接，所述第一握把、挡块和两个限位槽均位于两个防护机构之间且不接触，两个所述轮子均位于两个防护机构之间且不接触。

7、优选的，所述防护机构包括第一固定架和固定块，所述固定块靠近轮子的一端活动连接有第二固定架，所述第二固定架上端固定连接有第二握把，所述第二固定架靠近轮子的一端上部固定连接有磁吸条，所述第一固定架与第二固定架之间共同固定连接有防护布。

8、优选的，所述第一固定架和固定块均与限位板固定连接，所述固定块位于第一固定架靠近轮子的一侧且不接触，所述第二固定架与限位板不接触。

9、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

10、1、本实用新型中，通过设置有六个轮裆防护器，飞机模型进行停放时，可以使用两个轮裆防护器对一对轮子进行限位固定，防止轮子在机身停放时自行发生移动；

11、2、本实用新型中，通过在轮裆防护器中设置有两个防护机构，两个轮裆防护器同时使用时，可以在轮裆防护器对轮子完成限位后，将两个轮裆防护器中的两个防护机构均拉起展开，使两个轮裆防护器中的两个防护机构相互通过磁吸条磁吸连接在一起，使轮子位于四个防护机构中进行防护，避免外部因素导致轮子受损。

技术特征：

1.一种全尺寸飞机模型用轮挡及轮胎保护装置，包括机身(1)，其特征在于：所述机身(1)外表面下侧前部和外表面下侧后部均设置有起落架(2)，后侧两个所述起落架(2)左右分布且不接触，三个所述起落架(2)下部均设置有一组轮子(3)，三组所述轮子(3)外表面下部均设置有两个轮裆防护器(4)，所述机身(1)外表面左侧中部和右侧中部均固定连接有机翼(5)，两个所述机翼(5)下端前部均固定安装有两个推进器(6)，所述机身(1)外表面上部后侧固定连接有主尾翼(7)，所述机身(1)外表面左侧后部和外表面右侧后部均固定连接有副尾翼(8)；

2.根据权利要求1所述的一种全尺寸飞机模型用轮挡及轮胎保护装置，其特征在于：两个所述轮裆防护器(4)相互对应并磁吸连接，四个所述推进器(6)等距离分布且互不接触，四个所述推进器(6)与机身(1)均不接触。

3.根据权利要求1所述的一种全尺寸飞机模型用轮挡及轮胎保护装置，其特征在于：两个所述限位槽(44)左右分布且不接触，两个所述限位槽(44)分别与两个轮子(3)相互卡接，所述第一握把(42)、挡块(43)和两个限位槽(44)均位于两个防护机构(45)之间且不接触，两个所述轮子(3)均位于两个防护机构(45)之间且不接触。

4.根据权利要求1所述的一种全尺寸飞机模型用轮挡及轮胎保护装置，其特征在于：所述防护机构(45)包括第一固定架(451)和固定块(452)，所述固定块(452)靠近轮子(3)的一端活动连接有第二固定架(453)，所述第二固定架(453)上端固定连接有第二握把(454)，所述第二固定架(453)靠近轮子(3)的一端上部固定连接有磁吸条(455)，所述第一固定架(451)与第二固定架(453)之间共同固定连接有防护布(456)。

5.根据权利要求4所述的一种全尺寸飞机模型用轮挡及轮胎保护装置，其特征在于：所述第一固定架(451)和固定块(452)均与限位板(41)固定连接，所述固定块(452)位于第一固定架(451)靠近轮子(3)的一侧且不接触，所述第二固定架(453)与限位板(41)不接触。

技术总结本技术涉及模型飞机技术领域，特别涉及一种全尺寸飞机模型用轮挡及轮胎保护装置，包括机身，所述机身外表面下侧前部和外表面下侧后部均设置有起落架，后侧两个所述起落架左右分布且不接触，三个所述起落架下部均设置有一组轮子，三组所述轮子外表面下部均设置有两个轮裆防护器，所述机身外表面左侧中部和右侧中部均固定连接有机翼，两个所述机翼下端前部均固定安装有两个推进器，所述机身外表面上部后侧固定连接有主尾翼。本技术所述的一种全尺寸飞机模型用轮挡及轮胎保护装置，通过设置有六个轮裆防护器，飞机模型进行停放时，可以使用两个轮裆防护器对一对轮子进行限位固定，防止轮子在机身停放时自行发生移动。技术研发人员：赵虎林,王波受保护的技术使用者：成都应明模型研制有限公司技术研发日：20230905技术公布日：2024/6/5