阻燃汽车内饰超纤革的制备装置的制作方法

本技术涉及超纤革生产，具体为阻燃汽车内饰超纤革的制备装置。

背景技术：

1、超细纤维聚氨酯合成革，即超纤革，是超细纤维短纤通过针刺制成三维网络结构无纺布经聚氨酯树脂含浸、开纤、后整理等工艺制备而成。超纤革具有极其优异的透水汽、耐老化及耐磨性能，已经逐步代替真皮革，现有的超纤革制备装置主要存在以下缺点；

2、在原料输送和将原料从喷丝板喷出等需要独立提供动力，这样使得生产成本高，能耗较大。

3、针对以上问题，现在提供阻燃汽车内饰超纤革的制备装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供阻燃汽车内饰超纤革的制备装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、提供阻燃汽车内饰超纤革的制备装置，包括底座、输送组件、挤出机构、动力机构，所述底座上开设有第一支架和第二支架，所述动力机构与第一支架固定连接，所述动力机构的一端与输送组件固定连接，所述动力机构的另一端与挤出机构固定连接，所述挤出机构固定在第二支架上，所述输送组件的一端固定在第一支架上，所述输送组件的另一端与挤出机构固定连接，

4、所述动力机构包括主动组件和第一同步带组件，所述主动组件固定在第一支架上，所述主动组件的一端与第一同步带组件固定连接，所述主动组件的另一端与挤出机构固定连接，

5、所述输送组件包括盛放桶、绞龙、输送管道、过滤器和计量泵，所述盛放桶固定在第一支架上，所述绞龙转动连接在盛放桶内，所述绞龙的一端与第一同步带组件的一端固定连接，所述输送管道的一端与盛放桶固定连接，所述输送管道的另一端与挤出机构固定连接，所述过滤器和计量泵与输送管道固定连接，所述盛放桶上开设有进料口，

6、所述挤出机构包括驱动组件和料筒组件，所述驱动组件的一端与主动组件的另一端固定连接，所述料筒组件与第二支架固定连接。

7、进一步的，所述主动组件包括伺服电机、第一传动轴、第二传动轴和四个锥齿轮，所述伺服电机固定安装在第一支架上，所述第一传动轴的两端分别与第一支架和第二支架转动连接，所述第二传动轴的一端与驱动组件固定连接，所述第二传动轴的另一端与一个锥齿轮固定连接，一个锥齿轮与第一传动轴固定连接，两个锥齿轮啮合，一个所述锥齿轮与伺服电机的输出端固定连接，一个锥齿轮与第一传动轴固定连接，两个锥齿轮啮合，所述第一传动轴的一端与第一同步带组件固定连。

8、进一步的，所述第一同步带组件包括同步带和两个第一同步轮，一个所述第一同步轮与第一传动轴固定连接，另一个所述第一同步轮与绞龙的一端固定连接，两个第一同步轮与同步带配合。

9、进一步的，所述驱动组件包括第二同步带组件和横向移动组件，所述横向移动组件与第二支架固定连接，所述第二同步带组件的一端与横向移动组件滑动连接。

10、进一步的，所述第二同步带组件包括第二同步带、滑块和两个第二同步轮，一个所述第二同步轮与第二传动轴的一端固定连接，另一个所述第二同步轮一侧边缘与滑块转动连接，两个所述第二同步轮分别与第二同步带配合，两个所述第二同步轮均与第二支架转动连接。

11、进一步的，所述横向移动组件包括滑槽、齿条和两个导向轴，所述滑块滑动连接在滑槽内，所述滑槽的两端分别与两个导向轴滑动连接，两个所述导向轴与第二支架固定连接，所述齿条与滑槽固定连接。

12、进一步的，所述料筒组件包括齿轮、丝杆、压块、料筒和喷丝板，所述齿轮与齿条啮合，所述齿轮与丝杆的一端固定连接，所述压块上开设有螺纹孔，所述丝杆与螺纹孔配合，所述料筒固定在第二支架上，所述喷丝板固定在料筒的底部，所述料筒的下端固定安装有热出风孔和冷出风孔，所述底座上端转动连接有滚筒。

13、进一步的，所述料筒内开设有导向槽，所述压块两侧开设有导向块。

14、本实用新型的有益效果是：

15、本实用新型的阻燃汽车内饰超纤革的制备装置，通过设置通过启动主动组件，使其带动第一同步带组件工作，进而带动与之固定连接的绞龙转动，将熔融状态的原材料从入料口加入到盛放桶中，通过绞龙使得原料进入到输送管道，通过过滤器过滤，再通过计量泵计量后进入到料筒组件中，于此同时主动组件带动驱动组件工作，进而使得原料加速从料筒组件的下端流出，这样设置可使得主动组件在对原料输送的同时将原料从料筒组件中加速挤出，更加节能减排，保护环境。

技术特征：

1.阻燃汽车内饰超纤革的制备装置，其特征在于：包括底座(1)、输送组件(2)、挤出机构(3)、动力机构(4)，所述底座(1)上开设有第一支架(11)和第二支架(12)，所述动力机构(4)与第一支架(11)固定连接，所述动力机构(4)的一端与输送组件(2)固定连接，所述动力机构(4)的另一端与挤出机构(3)固定连接，所述挤出机构(3)固定在第二支架(12)上，所述输送组件(2)的一端固定在第一支架(11)上，所述输送组件(2)的另一端与挤出机构(3)固定连接，

2.根据权利要求1所述的阻燃汽车内饰超纤革的制备装置，其特征在于：所述主动组件(41)包括伺服电机(411)、第一传动轴(412)、第二传动轴(413)和四个锥齿轮(414)，所述伺服电机(411)固定安装在第一支架(11)上，所述第一传动轴(412)的两端分别与第一支架(11)和第二支架(12)转动连接，所述第二传动轴(413)的一端与驱动组件(31)固定连接，所述第二传动轴(413)的另一端与一个锥齿轮(414)固定连接，一个锥齿轮(414)与第一传动轴(412)固定连接，两个锥齿轮(414)啮合，一个所述锥齿轮(414)与伺服电机(411)的输出端固定连接，一个锥齿轮(414)与第一传动轴(412)固定连接，两个锥齿轮(414)啮合，所述第一传动轴(412)的一端与第一同步带组件(42)固定连。

3.根据权利要求2所述的阻燃汽车内饰超纤革的制备装置，其特征在于：所述第一同步带组件(42)包括同步带(421)和两个第一同步轮(422)，一个所述第一同步轮(422)与第一传动轴(412)固定连接，另一个所述第一同步轮(422)与绞龙(22)的一端固定连接，两个第一同步轮(422)与同步带(421)配合。

4.根据权利要求3所述的阻燃汽车内饰超纤革的制备装置，其特征在于：所述驱动组件(31)包括第二同步带组件(311)和横向移动组件(312)，所述横向移动组件(312)与第二支架(12)固定连接，所述第二同步带组件(311)的一端与横向移动组件(312)滑动连接。

5.根据权利要求4所述的阻燃汽车内饰超纤革的制备装置，其特征在于：所述第二同步带组件(311)包括第二同步带(3111)、滑块(3112)和两个第二同步轮(3113)，一个所述第二同步轮(3113)与第二传动轴(413)的一端固定连接，另一个所述第二同步轮(3113)一侧边缘与滑块(3112)转动连接，两个所述第二同步轮(3113)分别与第二同步带(3111)配合，两个所述第二同步轮(3113)均与第二支架(12)转动连接。

6.根据权利要求5所述的阻燃汽车内饰超纤革的制备装置，其特征在于：所述横向移动组件(312)包括滑槽(3121)、齿条(3122)和两个导向轴(3123)，所述滑块(3112)滑动连接在滑槽(3121)内，所述滑槽(3121)的两端分别与两个导向轴(3123)滑动连接，两个所述导向轴(3123)与第二支架(12)固定连接，所述齿条(3122)与滑槽(3121)固定连接。

7.根据权利要求6所述的阻燃汽车内饰超纤革的制备装置，其特征在于：所述料筒组件(32)包括齿轮(321)、丝杆(322)、压块(323)、料筒(324)和喷丝板(325)，所述齿轮(321)与齿条(3122)啮合，所述齿轮(321)与丝杆(322)的一端固定连接，所述压块(323)上开设有螺纹孔，所述丝杆(322)与螺纹孔配合，所述料筒(324)固定在第二支架(12)上，所述喷丝板(325)固定在料筒(324)的底部，所述料筒(324)的下端固定安装有热出风孔(3241)和冷出风孔(3242)，所述底座(1)上端转动连接有滚筒(3243)。

8.根据权利要求7所述的阻燃汽车内饰超纤革的制备装置，其特征在于：所述料筒(324)内开设有导向槽，所述压块(323)两侧开设有导向块。

技术总结本技术涉及超纤革生产技术领域，具体为阻燃汽车内饰超纤革的制备装置，包括底座、输送组件、挤出机构、动力机构，所述输送组件的一端固定在第一支架上，所述输送组件的另一端与挤出机构固定连接，通过设置通过启动主动组件，使其带动第一同步带组件工作，进而带动与之固定连接的绞龙转动，将熔融状态的原材料从入料口加入到盛放桶中，通过绞龙使得原料进入到输送管道，通过过滤器过滤，再通过计量泵计量后进入到料筒组件中，于此同时主动组件带动驱动组件工作，进而使得原料加速从料筒组件的下端流出，这样设置可使得主动组件在对原料输送的同时将原料从料筒组件中加速挤出，更加节能减排，保护环境。技术研发人员：金晓峰,倪雅军,张罗飞,赵昱亘,杨露受保护的技术使用者：禾欣可乐丽超纤皮（嘉兴）有限公司技术研发日：20231110技术公布日：2024/5/16