一种地铁用灭火器固定装置的制作方法

本技术属于地铁灭火设备，具体涉及到一种地铁用灭火器固定装置。

背景技术：

1、地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通工具。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。由于地铁是一个相对封闭、人流密集的空间，为了应对车厢失火问题，车厢内通常配备灭火器。

2、灭火器是一种可携式灭火工具。灭火器内放置化学物品，用以救灭火灾。灭火器是常见的消防器材之一，存放在公众场所或可能发生火灾的地方，不同种类的灭火器内装填的成分不一样，是专为不同的火灾起因而设。使用时必须注意以免产生反效果及引起危险。

3、现有技术的问题在于，灭火器设置部位应方便于在紧急情况下找到和使用，通常设于车厢内，而车厢内人流密集，容易导致灭火器受到误操作、位置变动或者碰撞损坏，影响使用。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种使用方便、性能稳定、自动警报的地铁用灭火器固定装置。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种地铁用灭火器固定装置，包括设置在座椅底部的固定外壳和设于固定外壳内的灭火器，所述灭火器包含容器部和阀体部，所述固定外壳包含上安装板和下安装板，所述上安装板包含用于与地铁连接的直角板，所述直角板的左侧或右侧设置有与阀体部对应的端部挡板，直角板的前侧设置有上斜板，所述上斜板的前侧设置有连接部，所述下安装板包含底板，底板的前侧连接有下斜板，所述下斜板的前侧设置有用于与连接部配合的搭扣部，所述直角板的底端和底板之间转动连接，所述上安装板和下安装板的内侧面上设置有用于与容器部配合的弹性垫，所述上安装板上设置有用于监测灭火器位置的警报机构。

3、上述方案中，在座椅的底部设置固定外壳，避免占用车厢内乘客空间，同时方便于情急情况下的取用，灭火器的阀体部与容器部连接，阀体部设置管道、阀门、保险销、按压手把和压力表，上安装板、下安装板间可相对转动，配合弹性垫，来进行灭火器的安装和取用，提高对灭火器的定位效果和减震性能。直角板可以与地铁座椅的底面连接或者与地铁车厢侧面连接，直角板上设置端部挡板来对阀体部一侧进行保护，另一侧不设置端部挡板方便于人眼识别灭火器的容器部位置，配合上斜板、下斜板，避免阀体部受到乘客误碰触影响造成损坏或者影响使用，上斜板的连接部和下斜板的搭扣部配合用于控制下安装板的开启和关闭，当搭扣部开启时，下安装板向下转动，灭火器随下安装板下降，从而方便人员取用，在灭火器安装时，通过向上抬起下安装板，对灭火器的底部进行支撑，锁紧搭扣部，通过上下安装部的弹性垫来对灭火器的容器部进行固定，通过警报机构检测灭火器是否移动，若灭火器移动则发出警报。

4、进一步的，所述警报机构包含设于直角板上的微动开关，所述微动开关与灭火器接触，所述微动开关电连接有蜂鸣警报器和电源。

5、通过微动开关连接蜂鸣警报器和电源来实时监测灭火器有没有被移动，当灭火器被移动，微动开关动作连通蜂鸣警报器警报，方便于及时发现灭火器易位，以及对使用的灭火器进行更换。

6、进一步的，所述直角板的顶面设置有连接壳体，所述蜂鸣警报器和电源设置与连接壳体内。

7、通过连接壳体对蜂鸣警报器、线路和电源进行保护，保证结构稳定性。

8、进一步的，所述直角板通过螺栓固定连接在车厢墙壁或者座椅上。

9、直角板上开设连接孔，通过螺栓连接，稳定方便。

10、进一步的，所述弹性垫包含粘接于上安装板和下安装板内侧面的若干橡胶块。

11、通过粘接剂对橡胶垫进行连接，对容器部表面进行柔性连接，连接稳定。

12、进一步的，所述上斜板、下斜板上开设有与容器部位置对应的开口槽。

13、对应容器部位置开设开口槽，方便于人员识别灭火器位置，避免阀体部受到外部误碰触。

14、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

15、1、通过上安装板和下安装板配合弹性垫，对灭火器进行连接固定，保证了灭火器的定位稳定性和减震性能，通过端部挡板和上、下斜板，避免灭火器的阀体部受到误接触造成损坏、影响使用，保证了灭火器的性能稳定性；

16、2、只需要操作搭扣部移动下安装板，就能方便的安装和取用灭火器，使用方便；

17、3、将灭火器设于座椅底部，方便与紧急情况时的取用，不占用车厢内搭乘空间；在直角板的单侧设置端部挡板，另一侧为开口结构配合开口槽，方便于人眼识别容器部位置；

18、4、设置警报机构，及时识别灭火器的位移，方便于灭火器的复位和及时更换，避免灭火器移动影响车厢内空间。

技术特征：

1.一种地铁用灭火器固定装置，其特征在于，包括设置在座椅底部的固定外壳和设于固定外壳内的灭火器，所述灭火器包含容器部和阀体部，所述固定外壳包含上安装板和下安装板，所述上安装板包含用于与地铁连接的直角板，所述直角板的左侧或右侧设置有与阀体部对应的端部挡板，直角板的前侧设置有上斜板，所述上斜板的前侧设置有连接部，所述下安装板包含底板，底板的前侧连接有下斜板，所述下斜板的前侧设置有用于与连接部配合的搭扣部，所述直角板的底端和底板之间转动连接，所述上安装板和下安装板的内侧面上设置有用于与容器部配合的弹性垫，所述上安装板上设置有用于监测灭火器位置的警报机构。

2.根据权利要求1所述的地铁用灭火器固定装置，其特征在于，所述警报机构包含设于直角板上的微动开关，所述微动开关与灭火器接触，所述微动开关电连接有蜂鸣警报器和电源。

3.根据权利要求2所述的地铁用灭火器固定装置，其特征在于，所述直角板的顶面设置有连接壳体，所述蜂鸣警报器和电源设置与连接壳体内。

4.根据权利要求1所述的地铁用灭火器固定装置，其特征在于，所述直角板通过螺栓固定连接在车厢墙壁或者座椅上。

5.根据权利要求1所述的地铁用灭火器固定装置，其特征在于，所述弹性垫包含粘接于上安装板和下安装板内侧面的若干橡胶块。

6.根据权利要求1所述的地铁用灭火器固定装置，其特征在于，所述上斜板、下斜板上开设有与容器部位置对应的开口槽。

技术总结本技术公开一种地铁用灭火器固定装置，包括设置在座椅底部的固定外壳和设于固定外壳内的灭火器，所述灭火器包含容器部和阀体部，所述固定外壳包含上安装板和下安装板，所述上安装板包含用于与地铁连接的直角板，直角板的左侧或右侧设置有与阀体部对应的端部挡板，直角板的前侧设置有上斜板，上斜板的前侧设置有连接部，所述下安装板包含底板，底板的前侧连接有下斜板，下斜板的前侧设置有用于与连接部配合的搭扣部，所述直角板的底端和底板之间转动连接，上安装板和下安装板的内侧面上设置有用于与容器部配合的弹性垫，所述上安装板上设置有用于监测灭火器位置的警报机构；本技术有着使用方便、性能稳定、自动警报的优点。技术研发人员：陈华银,任伟,顾彧渊,蔡伟周,李剑波,贾锐奇,胡海霞受保护的技术使用者：中建三局集团有限公司技术研发日：20230710技术公布日：2024/2/1