用于安装卡扣的按压装置的制作方法

本技术涉及一种用于安装卡扣的按压装置。

背景技术：

1、随着发动机生产技术不断成熟和发展，发动机的装配效率也在不断地提高，这对发动机的各部件装配的稳定性和效率提出了更高的要求。

2、其中，对发动机上的隔音垫进行手动装配时，需要用到卡扣。通过卡扣膨胀在安装孔内实现过盈配合，使隔音垫固定至发动机。因此卡扣的安装精度、强度、稳定性成为了保证隔音垫装配效率的重要因素之一。

3、但是卡扣在隔音垫上的装配受到定位和角度要求，装配操作空间较小，装配力度要求高。卡扣通常由硬塑料材料制成，安装时需要的较大力度使其在装配孔中过盈配合，当操作人员直接用手按压或用锤子锤打卡扣时，不容易确定施加在卡扣上的压力是否合适，卡扣是否安装到位，容易出现卡扣倾斜、卡入不到位、卡扣损坏或者失误锤压在隔音垫上等情况，导致卡扣装配不到位，隔音垫装配不合格，直接影响至发动机的装配效率。再者，操作人员容易手部受伤。可见，传统的装配手段耗时、费力、存在安全风险并且影响生产效率。

4、现有技术中的一些卡扣装配工具由于零件繁多，组装或者拆卸复杂，维护成本高，不利于检修维护，且功能单一，不允许根据使用情况更换零件。

技术实现思路

1、本实用新型的任务在于，克服现有技术的缺陷，提供一种用于安装卡扣的按压装置，按压装置具有一轴线，并且包括手柄、推杆、止挡套筒、弹簧和推堵头，

2、其特征在于，按压装置还包括：

3、-手柄和推杆固定在一起并且具有握持部；

4、-推杆的远离握持部的前端穿过沿轴线对齐布置的止挡套筒、弹簧和推堵头；

5、-推堵头的朝向止挡套筒的后端具有用于容纳弹簧的开放的空腔，在与后端相反的前端具有用于携带卡扣的开放的工作腔，空腔和工作腔之间的部分具有供推杆穿过的孔；

6、-推杆的凸肩处在弹簧与止挡套筒之间，凸肩的直径设计成使得：推杆通过凸肩就位在止挡套筒内；以及，在推堵器工作时，凸肩与弹簧配合，使推杆可以在空腔内往复移动。

7、有利地，按压装置还具有外套筒，外套筒套接在握持部的外部，并与握持部固定在一起，外套筒的长度被设计成超过握持部并且局部遮挡止挡套筒，外套筒的内径被设计成贴合握持部且不影响止挡套筒的移动。

8、有利地，推杆在垂直于轴线的直径上具有一贯通孔，握持部在相应的垂直于轴线的直径上也具有一贯通孔，定位销可以同时贯穿推杆的贯通孔和握持部的贯通孔，使得推杆的后端被固定在握持部内。

9、有利地，外套筒在垂直于轴线的直径上具有贯通孔，使得可以通过定位销将外套筒与握持部和推杆固定在一起。

10、有利地，推堵头的工作腔内可以设置变化的内径段。

11、有利地，推堵头的工作腔的侧壁中可以设置至少一个间隙，便于使卡扣的头部进入工作腔内。

12、有利地，推堵头的工作腔的侧壁外部可以设置卡环，以控制间隙的大小。

13、有利地，推杆的前端可以伸到推堵头内。

14、有利地，推堵头以可拆卸的方式安装在止挡套筒上。

15、有利地，止挡套筒和推堵头可以通过螺纹连接在一起。

16、有利地，握持部的表面可以布置防滑件。

17、有利地，止挡套筒和推堵头可以设置成直径相同的圆柱形。

技术特征：

1.一种用于安装卡扣的按压装置，按压装置(2)具有一轴线(a)，并且包括手柄(3)、推杆(5)、止挡套筒(7)、弹簧(8)和推堵头(9)，

2.根据权利要求1所述的按压装置，其特征在于,按压装置(2)还具有外套筒(11)，外套筒(11)套接在握持部(4)的外部，并与握持部(4)固定在一起，外套筒(11)的长度被设计成超过握持部(4)并且局部遮挡止挡套筒(7)，外套筒(11)的内径被设计成贴合握持部(4)且不影响止挡套筒(7)的移动。

3.根据权利要求1或2所述的按压装置，其特征在于,推杆(5)在垂直于轴线(a)的直径上具有一贯通孔，握持部(4)在相应的垂直于轴线(a)的直径上也具有一贯通孔，定位销(6)能同时贯穿推杆(5)的贯通孔和握持部的贯通孔，使得推杆(5)的后端被固定在握持部(4)内。

4.根据权利要求3所述的按压装置，其特征在于,外套筒(11)在垂直于轴线(a)的直径上具有贯通孔，使得能通过定位销(6)将外套筒(11)与握持部(4)和推杆(5)固定在一起。

5.根据权利要求1或2所述的按压装置，其特征在于,推堵头(9)的工作腔(15)内能设置变化的内径段。

6.根据权利要求1或2所述的按压装置，其特征在于,推堵头(9)的工作腔(15)的侧壁中能设置至少一个间隙(17)，便于使卡扣的头部进入工作腔(15)内。

7.根据权利要求6所述的按压装置，其特征在于,推堵头(9)的工作腔(15)的侧壁外部能设置卡环(10)，以控制间隙(17)的大小。

8.根据权利要求1或2所述的按压装置，其特征在于,推杆(5)的前端能伸到推堵头(9)内。

9.根据权利要求1或2所述的按压装置，其特征在于,推堵头(9)以可拆卸的方式安装在止挡套筒(7)上。

10.根据权利要求9所述的按压装置，其特征在于,止挡套筒(7)和推堵头(9)能通过螺纹连接在一起。

11.根据权利要求1或2所述的按压装置，其特征在于,握持部(4)的表面能布置防滑件(13)。

12.根据权利要求1或2所述的按压装置，其特征在于,止挡套筒(7)和推堵头(9)能设置成直径相同的圆柱形。

技术总结本技术公开了一种用于安装卡扣的按压装置，包括手柄、握持部、推杆、止挡套筒、弹簧和推堵头，推堵头的空腔容纳弹簧，推堵头的工作腔用于携带卡扣。本技术的按压装置允许仅通过将卡扣放入推堵头再按压手柄推出卡扣即可完成装配。本技术的按压装置组装简单，便于拆卸，有利于维护和检修，使卡扣的装配操作安全而高效。技术研发人员：李雷受保护的技术使用者：华晨宝马汽车有限公司技术研发日：20231018技术公布日：2024/6/2